Autoverosta vaahtoaminen ja käytettyjen autojen raahaaminen Suomeen on täysin typerää touhua. Jokainen järkevä ihminen voi nähdä, että isojen autoliikkeiden ja pikkujobbareiden pihat ovat täynnänsä käytettyjä Mersuja, Bemareita, Volvoja ja Audeja, mutta ostajia näyttää olevan harvassa. Tällaisessakin markkinatilantessa jotkut uskovat vielä tekevänsä tilin tuontiautoilla.
Muutamilla isoilla autoliikkeillä tuntuu olevan täysin epärealistinen käsitys suomalaisten maksukyvystä. Jos ihmiset ovat aiemmin ajaneet taloudellisilla Corolla-luokan autoilla, niin mistä ihmeestä he nyt olisivat saaneet rahaa 40000 –60000 € maksavaan saksalaiseen laatuautoon? Tämän hintaluokan käytetyt tuontiautot näyttävät olevan enemmistönä monessa paremmassa autoliikeessä.
Energiakustannukset alkavat tulevaisuudessa nousta niin suuriksi, että kallista autoa ei enää kannata ostaa. Nyt kannattaa ajaa vanha auto ihan loppuun, jotta pääomakustannuksia ei ole. Polttoaine on tulevaisuudessa niin kallista, että muihin kuluihin ei kaikilla ihmisillä raha riitä.
Kansantalouden kannalta olisi kaikkein edullisinta, että nyt maassa olevat käytetyt autot ajetaan ensin loppuun, ja vasta sen jälkeen aletaan tuoda maahan uusia ja käytettyjä autoja. Ei ole kenenkään etu, että hyvässä käyttökunnossa olevia autoja seisotetaan varastoissa tyhjän panttina.
Muutamilla isoilla autoliikkeillä tuntuu olevan täysin epärealistinen käsitys suomalaisten maksukyvystä. Jos ihmiset ovat aiemmin ajaneet taloudellisilla Corolla-luokan autoilla, niin mistä ihmeestä he nyt olisivat saaneet rahaa 40000 –60000 € maksavaan saksalaiseen laatuautoon? Tämän hintaluokan käytetyt tuontiautot näyttävät olevan enemmistönä monessa paremmassa autoliikeessä.
Energiakustannukset alkavat tulevaisuudessa nousta niin suuriksi, että kallista autoa ei enää kannata ostaa. Nyt kannattaa ajaa vanha auto ihan loppuun, jotta pääomakustannuksia ei ole. Polttoaine on tulevaisuudessa niin kallista, että muihin kuluihin ei kaikilla ihmisillä raha riitä.
Kansantalouden kannalta olisi kaikkein edullisinta, että nyt maassa olevat käytetyt autot ajetaan ensin loppuun, ja vasta sen jälkeen aletaan tuoda maahan uusia ja käytettyjä autoja. Ei ole kenenkään etu, että hyvässä käyttökunnossa olevia autoja seisotetaan varastoissa tyhjän panttina.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Kävikö joku tuttu joppari iltasella kantapöydässäsi itkemässä tulevaa vararikkoa?
Itsehän ovat autoliikkeet yrittäneet pitää käytettyjen hintoja ylhänä viimeiseen asti,no,enemmänhän on konkurssipesässä myytävää.
Essolla viihtyvät autojobarit eivät ole koskaan valittaneet sitä, että kauppa ei käy. Suurin osa näistä jobbareista myy tavalliselle kansalle käteisellä 300 – 5000 € maksavia suosittuja kansanautoja, jotka tekevät aina kauppansa.
Jobbarit evät joudu näistä autoista maksamaan juuri mitään, kun he hakevat niitä suurissa erissä juppiliikkeistä. Näillä jobbareilla tuntuu olevan aina rahaakin, joten ei heille joudu koskaan keskaria tarjoamaan.
Mietis kuinka monta autoa joutuu 300-500 myymään, että edes palkkaan jäisi rahaa? Ei vaikka kusettais verottajaa niin 1000 autoa vuodessa riitä siihen.
Olet niin täynnä paskaa kuin voi olla. Yleensä joka luokassa on se yksi kovaääninen, mutta täysin osaamaton.
Taidat tuntea hyvin ihmisen anatomian. Suoleni on yleensä 1 – 2 kertaa päivässä niin täynnä paskaa, että pytyllä täytyy käydä. Esssolla nautittu keskari pitää "tavaran" riittävän notkeana, joten ulostaminen ei ole koskaan ollut minulle ongelmallista.
Tutut autojobbarit myyvät autoja hintaluokassa 300 – 5000 €, ja se tuntuu täällä köyhällä maaseudulla olevan kaikkein suosituin hintaluokka. Kun autojen hinta ja laatu ovat oikeassa suhteessa ostajien maksukykyyn, niin kyllä liiketoiminta silloin kukoistaa ja varasto kiertää.
...jos olet köyhältä maaseudulta, niin mahdatko mitenkään ymmärtää, että koko Suomi ei ole köyhää maaseutua. Ja se on jokaisen jobbarin oma asia jos rahtaa tuontiautoja pihaansa ja pitää hinnat korkeina. Omaan nilkkaansahan kusevat. Olen kyllä itsekin ihmetellyt sitä. Itse kyllä mielummin ajan 30000,- tuontiautolla kuin vastaavan hintaisella japsilla. En tiedä olenko sairas vai mitä..... Käyttökulut ja arvonalennus on aika prikuulleen samaa luokkaa mitä olen pitänyt kirjaa ja vertaillut.
Alle 5000,- autoihin ei toivottavasti enää koskaan tarvi mennä. Muutamia syitä mainitakseni: Nykyajan tasoon verrattuna turvallisuus on olematonta, saastuttavat, ajomukavuus on tipotiessään (jos sitä on koskaan ollutkaan), aina saa pelätä koska jättää tielle, ruosteisia paskoja. End.
No paljos arvioit, että jobbari luukuttaa noita parin huntin pommeja? myy 300-500 eurolla katsastettuna? Katsastus ilman hylkyjä vie jo 70 euroa auto ja jos ostaa könteissä niin ruostekasat saa noin kaksinkertaisella hinnalla romuraudan arvosta eli noin 180 eurolla kappale. Kulut jo tuossa vaiheessa 250, joten paljon ei leipään jää kauppiaalle.
Tunnen yhden alan yrittäjän joka myy juuri halpoja autoja ja sanoi, että halvimmat mitä kannattaa myydä ovat noin 700 euroa, muut on järkevämpi viedä romikselle. Myy vuodessa noin 800-900 autoa hintaluokassa 700-1500. Kuulemma jotenkin kannattaa tuolla tasolla, mutta pienemmillä määrillä ei kannata.
Mutta kuten tavallista selittelet jotain "nokkelaa ja niin hauskaa".
Eihän toki liikkeiden tarvitse autoja makuuttaa varastossa !!
MIkseivät ne yksinkertaisesti myy niitä pois ?
No hinta pitää tietysti pistää ensin oikealle tasolle jotta kauppa alkaa käydä, niiden suomisuola-autojen kun olisi oltava selkeästi halvempia kuin saksasta tuodut siistit ja suolaamattomat vaihdokit!!!
Et taaskaan lukenut juttuani ajatuksen kanssa, vaan aloit kiihdyksissä lausua vanhaa mantraasi suolattomista tuontiautoista. Tällä palstalla on monta kertaa käsitelty Saksan runsasta suolausta, joten se asia on jo kaikkien tiedossa.
Paremmissa liikkeissä seisovat 40000 – 60000 € maksavat käytetyt autot eivät ole suola-autoja, vaan ne näyttävät kaikki olevan Saksasta käytettynä tuotuja laatuautoja. Miten ihmeessä kauppiaat aikovat tuon hintaluokan autoja köyhille ihmisille myydä? Kyllähän rahaa saa nyt halvalla, mutta autovelkakin on maksettava joskus takaisin.
Käsitykseni mukaan tavallisten kansalaisten tarvitsemat halvemman hintaluokan (500 –10000 €) suola-autot menevät suhteellisen hyvin kauppaksi, koska ihmiset kykenevät niitä ostamaan ilman vaikeuksia. Niistäkin kauppiaat taitavat saada sen verran voittoa, että heidän kannattaa vieläkin tuoda Saksasta kalliita laatuautoja halliin seisomaan.
Suola-autoja on vaihdettava tuon tuostakin, koska kori ruostuu puhki ja alusta on paskana loputtomista nimismiehenkiharoista ja routamontuista. Perussuomalaisilla on joku ihme kammo tuontiautoja kohtaan, eikä niitä muka uskalla ostaa. Eivät ymmärrä, että samasta tehtaasta, samalta linjalta tulevat niin suomeen kuin saksaankin myytävät saksalaiset autot. On aivan sama missä sillä autolla on ajettu ne ensimmäiset pari kolme vuotta. Jos penkinlämppärit puuttuu tuontiautosta, niin muutamalla satasella ne saa asennettua. Kokonaishankintahinta jää silti huomattavasti alemmaksi kuin suomalaisesta lasipalatsista kiskurihinnalla ostettu "suola-auto".
tauonnut liiaksi kun taas piti tulla vikisemään tänne omaa Corolla kurjuuttasi??
Olisitko tyytyväinen jos kaupoissa olisi hyllyt tyhjinä, miksi et valita valittamasta päästyäsi kun polkupoyöräkaupoissa on myymättömiä pyöriä.
Entäs kun mielestäni city-markettiin jäi la iltapäivällä myymättömiä banaaneja??
Silloinko olisit tyytyväinen kun kaikki hyllyt olisi tyhjiä samoin kuin autoliikkeiden pihat?
Entäpä puutavaraliikkeet?
Ja mitenkäs kun Alkossakin on vielä juomatonta viinaa??
Sun tyyppinen alkoholisti , kommunisti joka ei vieläkään ole älynnyt että kommunismi kuoli jo vuosia sitten ,madaltaa kyllä huomattavasti tämän keskustelupalstan arvoa etenkin kun sinulla ei koskaan ole mitää perustetta höpinöillesi, saatikka että sinulla olis joskus joku uusi aihe.
Esim lapsena hyväksikäytetyillä henkilöillä esiintyy aikuisiässä erillaisia kummallisia toimintatapoja sekä päähänpinttymiä, kuten nyt esimerkiksi sinulla.
Sorry, mutta noi sun jutut on todella niin helvetin väsyneitä.....
Yritit taas tehdä arvamalla minusta diagnoosia, mutta kaikki meni jälleen pieleen. En ole kommunisti, en alkoholisti eikä minua ole lapseena käytetty hyväksi. Minulla ei myöskän ole erikoisia päähänpinttymiä. Tervettä talonpoikaisjärkeä minulla on kyllä kosolti, mutta sitähän tämän palstan kirjoittajat tuntuvat erityisesti vierastavan. Pelkästään siitä syystä minua vihataankin.
En minä lainkaan tämän keskustelupalstan tasoa laske, sillä kirjoitan aina huolellisesti enkä käytä vaikeatajuisia sivistysanoja. Juuri siksi tyhmempienkin ihmisten on helppo juttujani lukea ja ymmärtää niiden sanoma.
Kuvailemasi mallihan on käytössä Kuubassa. Siellähän taitaa kohta on ykkösmiehen paikka auki? Pitäisköhän yleismiehen hakea sitä, sillä ajatukset on ainakin samanlaiset!
Näitä meillä riittää: tyhjästä valittajia ja niitä, jotka kuvittelevat tietävänsä toisten asiat paremmin. Sinussa nämä yhdistyvät vielä kateuteen.
on tuoda käytettyjä autoja ulkomailta niin kauan, kunnes uppiniskaiset ja niskoittelevat ääliövirkamiehet muuttavat autoverotuksen Saksan tai Ruotsin mallin mukaiseksi.
Ei ne käytettyjen Suomi- rotiskojenkaan hinnat olisi ilman Saksan tuontia laskeneet, joten Suomalaisten autokauppiaiden/maahantuojien olisi jo aika totuttautua vapaaseen markkinatalouteen, ja lopettaa vehkeily tullin ja valtiovarainministeriön kanssa.
Olen samaa mieltä asiasta. Vittu se on kumma juttu, että kiljuen oltiin menossa EU:hun, mutta silti ollaan kynsin ja hampain kiinni vanhassa. Toki siinä oli pientä huijausta mukana, että Suomi saa paljon rahaa EU:lta kun siihen liitytään. Siihen halpaanhan suurin osa kansasta meni. Mutta tässä autoasiassakin pitäis nyt vaan valtion ja autokauppiaiden ymmärtää se, että nyt ollaan EU:ssa ja pysytään. Kaikki ei ole niinkuin ennen. Tavara PITÄÄ saada liikkua yli rajojen ilman ylimääräisiä tulleja ja veroja. Laittomin keinoinhan valtio on jarruttanut autojen tuontiakin, mutta nyt alkaa siinäkin olla vitsit vähissä kun EY tuomioistuimelta paukkuu tuomioita toisensa perään, joissa todetaan toiminnan laittomuus.
Kyllä. Yleismies on osittain oikeassa. Ei kannattaisi tuoda käytettyä kamaa ulkomailta, kun sitä on jo täällä tarjolla.
Mutta muuten olen eri mieltä. Suomessa on myynnissä myös uusia autoja. Tällä hetkellä kannattaisi ehdottomasti ostaa Suomen tieoloihin ja nopeusrajoituksiin hyvin soveltuvia korealaisia autoja, joissa vielä on pitkä takuukin. Täällä ei järki-ihminen tarvitse yhtään niitä kummempaa autoa. Hevosvoimahörhöt erikseen.
Järki-ihmiset ajavat autot loppuun. Järkeviä ihmisiä löytyy kuubasta. Siellä reilut 50 vuotta sitten valmistetut ovat viellä liikenteessä, joten uusia ei tarvita: ajetaan ensin vanhat loppuun. Siellä vanha maksaa enemmän kuin uusi ja monin tapauksin suomen tulli arvioi myös samoin käytetyn uutta kalliimmaksi (=paremmaksi).
Uusilla ajavat hieman typerät ihmiset.
Minkäs merkkisiä autoja Kuubassa oikein valmistettiinkaan???
Vain hölmö ostaa näitä Korean ihmeitä joissa on pitkä takuu.Oletko koskaan verrannut kuinka usein näitä Korean ihmeitä pitää huoltaa??Paljonko maksaa??Vertaappa vaikka Mersuun tai Volkkariin ja kerro ihan oikeesti mikä on vertailun tulos.Entä jällenmyyntiarvo vaikkapa 5 vuotta vanhalle Koreanihmeelle verrattuna Esim saksalaisiin merkkeihin.
Ensin pitää tutkia asiaa jos siitä aikoo kirjoittaa ilman että tekee itsestään pölhöä.
osallistun muuten mielelläni keräykseen jos saadaan Yleismies Kuubaan , pysyvästi!!!
Tutkittu on. No, esimerkiksi uuden Kia Ceedin huolto kerran vuodessa /20 000 km jolloin takuu säilyy, maksaa seitsemän vuoden aikana yhteensä noin 1520 euroa. Tällöin 90 000 km kohdalla remmin ja pyörivien vaihto mukana.
Sillä hinnalla ei saa yhtä Mersun isoa huoltoa.
Ja jälleenmyyntiarvo 7 vuoden jälkeen on nykynäkymillä noin 3000-4000 euroa. Sippiä tulee 7 vuoden aikana 2000 euroa per vuosi= 10 senttiä kilometriltä. Ei pahaa!
Ostapa nyt vaikka uusi C-Mersu. 50.000 ja 7 vuoden jälkeen 20.000. Sippiä 4300 per vuosi.
Ei lasketa enempää. Puhe oli siis järkevyydestä, ei statuksesta.
kuitenkin sen verran, että ne joilla on varaa ostaa uusi mersu, vaihtavat sen kyllä ennen kuin autolla on ikää 7 vuotta
Älkää nyt hyvät ihmiset lähtekö kommentoimaan Yleisjankuttajan jokaista provoa, vaan jättäkää hänen kommenttinsa vaille huomiota.
Näin saamme tällaiset häiriköt pois pilaamasta asiallisia foorumeita.
En minä tätä foorumia pilaa. Kirjoitan aina hyvin asiallisesti enkä koskaan käytä tekstissäni tuhmia sanoja, vaikka minulle onkin usein tarkoituksellisesti ilkeilty. Tuon kyllä joskus esiin epämieluisia asioita, mutta eihän se ole mitään häiriköintiä.
Yleismiehen avaukset ja kommentit ovat palstan parasta antia. Kannattaa ottaa kantaa, koska se tuntuu lisäävän YM:n postauksia.
Nimetön on mälsä akka.
Päätit sitten itse itseäsi nostattaa ..
käyttämällä vaimosi habitusta
Viestiesi sisätö on silkkaa mielikuvituksen tuotetta ja sitä värittää kateus kunnon autoilla ajavia. ei se ole muiden syy jos on epäonnistunut elämässä.
Ei minulla ole mitään syytä kadehtia muita autoilijoita, sillä ajelen itsekin kunnon autolla. Olen monelta autoalan ammattilaiselta kuullut, että Toyota Carina 1.6 XLi vm 1991 on paras auto, mitä Toyota on koskaan tehnyt.
Kun Toyota on muutenkin mailman arvostetuin automerkki ( Mercedeksen pääjohtajan lausunnon mukaan), niin olo on oikein pollea, koska minulla on maailman parhaan automerkin paras malli käytössäni. Miksi ihmeessä olisin tuontiautointoilijoille kateellinen?
Mistä Sinulle on tullut käsitys, että olisin epäonnistunut elämässä? Asun väljästi isossa omakotitalossa, säilytän molempia autojani isossa lämpimässä autotallissa, ja rahaakin on sen verran jemmassa, että voisin koska hyvänsä käydä käteisellä VEHO:sta tehdasuuden Mersun hakemassa. En siis katso ollenkaan epäonnistuneeni elämässä.
Pelkkää kateutta!!! Juttusi antavat ymmärtää epäonnistumisen elämässä!!! Jos näin ei ole, niin kannattaa vaihtaa kirjoitustyyliä!!! Et kuitenkaan tiedä paremmin, mikä kullekin on parasta!!! Hienoa käyttää huutomerkkejä!!!
näille tuontiautoverouskovaisille parane mitään järkeä puhua .
merkiltään ja malliltaan. Ettei vaan huippukalliilla hinnalla ostettu suomimenopeli joita nyt tuodaan paljon paljon halvemalla ja paremmilla varusteilla.
Niin ja vähemmän ajettuja.
Joku varmaan ihmettelee sitä, miten minä olen niin paljon rahaa saanut säästöön, että pystyisin uuden Mersun ostamaan. Selitys on yksinkertainen. Olen koko ikäni elänyt raittiisti, enkä koskaan ole polttanut tupakkaa.
Esson parlamentin raittiusjaoston kokouksessa kerran laskettiin tupakoinnista aiheutuneita kustannuksia. Silloin todettiin, että jos ihminen elää koko ikänsä raittiisti, niin säästyneillä tupakkarahoilla voi eläkeiässä ostaa uuden Mersun. Tähän raittiusjaoston yksimieliseen päätökseen perustuu minun väitteeni.
Toinen autoni on entinen muuttoauto, jonka ostin erittäin halvalla vuonna 1999. Auton Suomeen tuonut omistaja pyysi autosta ensin samaa hintaa kuin liikkeessä, mutta eihän sillä hinnalla kauppoja syntynyt. Neuvottelin hinnasta yli kuukauden, ja lopulta hinta laski yli 30%, jonka jälkeen katsoin viisaaksi tehdä kaupat. Auto on toiminut hyvin, ja olen ajanut sillä 100000 km.
Olen mies, en kuitenkaan Yleismies tai rouvansa. En tunne Yleismiestä - vain mainiot kannanottonsa.
Vaan miksi, oi miksi, Yngve-rouva, kuvittelet minut Yleismiehksi vaimonsa habituksessa?
(Arvelen sinulla olevan tällä palstalla yleinen Yleismiehen vastustuskompleksi sekä siitä johtuva vakava häiriö arvostelukyvyssä.)
P.S. Onko Yleismiehellä vaimo?
(Ehkä YM itse vastaa :-)
jäi se merkki ja malli. Kertoisitko sen meille uteliaille mikä on se toinen auto merkiltään ja malliltaan ?
Kyllähän minä aviossa olen niin kuin useimmat ikäiseni suomalaiset miehet. Tapasin 60-luvun lopulla simpsakan neitosen, ja hänen kanssaan sitä yhteiseloa on harjoiteltu jo melkein 40 vuotta. Hyvin menee edelleen.
Vaimollanikin on hyvä maku autojen suhteen. Hän on sitä mieltä, että vuonna 1997 käytettynä hankkimamme Tojota on paras mahdollinen auto taajama-ajoon, koska se toimii aina hyvin ja siitä näkee hyvin ulos. Hänen mielestään se on paras auto, mikä meillä on milloinkaan ollut.
sentään puutteessa olevaa "ystävää " sentään autat ???
Olen ollut lapsena partiossa, joten aina minä puutteessa olevia autan. Jos jollakin kaverilla ei syystä tai toisesta ole varaa keskariin, niin kyllä minä silloin hänelle tarjoan. Minusta on kurjaa katsella, kun vanha "asiantuntija" joutuu olemaan ilman juomaa.
Aiemmista jutuistasi käynyt ilmi kolmen litran iskutilavuus ja ikähaarukka ilmeisesti -95/-96 tienoille.
Anna tulla vai veikö kissa kielen ?
vai mitä yleismies ? (!) Uskoakseni tunnistin persoonasi.
On aivan totta, että olen voinut olla kanssasi viime syksynä samaan aikaan parempia autoja myyvässä autoliikkeessä. Tämä ei ole mitenkään poikkeuksellista käyttäytymistä kohdallani, sillä käyn isot autoliikkeet läpi ainakin kerran kuukaudessa muutamassa lähikaupungissa. Juuri sitä syystä minä olenkin niin hyvin perillä autoasioista.
kerran et vastaa yksinkertaiseen kysymykseen toisaalla.
Pahimman luokan renkaanpotkija taidat olla? Paha maanvaiva talousalueellasi.
Minä olen täysin harmiton tyyppi talousalueellani, sillä maksan aina kaikki ostokset käteisellä. Kauppiaat pitävät sellaisista asiakkaista, ja siksi minua kohdellaan kaikissa liikkeissä hyvin ja toivotellaan vielä tervetulleeksi uudestaankin.
älä lässytä. En kysynyt maksutapatottumuksiasi vaan toisen autosi merkkiä ja mallia. Älä kiertele vaan kerro tahi vaikene.
Jaarittelet sen minkä kerkiät vaan asian vierestä. Taidat luulla olevasi joviaalikin tyyppi vaan tyhmyys paistaa läpi. Tietty kun on sama pää kesät ja talvet eikä viina ja tupakka maistu ei nuppisi pääse huilaamaan missään välissä. Jää levy samaan uraan jauhamaan päivästä toiseen.
Siis kerro tai vaikene !
Tuontiautointoilijat näyttävät olevan tänään kovin kireällä tuulella (Pankki ehkä lähettänyt karhukirjeen???), koska kirjoitukseni otsikossa ollut harmiton lyöntivirhe aiheutti näin kiivaan reaktion. Pyydän tahatonta kirjoitusvirhettäni anteeksi, sillä ei minulla ollut tarkoitus antaa Sinulle värää tietoa. Näppäimistöni taitaa olla hieman likainen, koska se ei aina anna merkkiä normaalipainalluksella. Jatkossa yritän olla tarkempi.
Toisen autoni merkkiä ja mallia en Sinulle kerro, mutta voin minä luetella siitä hieman teknisiä tietoja. Autoni on vuosimallia 1994, sen pituus on 494 cm ja paino noin 1600 kg. Korimalli on tavallinen sedan. Moottori on 3000 cm3 V6 bensiinimoottori. Autossa on 4-portainen turbiinilukolla varustettu automaattivaihteisto, vakionopeussäädin, ABS-jarrut, ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunat yms. tarpeelliset varusteet.
Perinteilleen uskollisena tehdas ei ole merkinnyt auton alkuperäiseen englanninkieliseen ohjekirjaan moottorin tehoa eikä auton huippunopeutta. Tästä ei ole mitään haittaa, sillä ajotaitoni huomioon ottaen autoni huippunopeus ja teho tuntuvat ihan riittäviltä.
PS. Tupakka minulle ei maistu, mutta hyvä viina kyllä maistuu sekä kesällä että talvella.
Oikeassahan kysyjä oli; Puhut läpiä pääsi. Itse olet sokea tekstillesi, mutta ulkopuolisen silmin se on täyttä paskaa, jota yrität perustella "tuontiautouskovaisuudella" kateudesta vihreiden corolla lasien läpi.
Kertomasi perusteella on jutuiltasi pohja täysin poissa.
Teikäläistä vain vituttaa se tosiasia että ajat itse ns. tuontiautolla ja samoin tällä hetkellä noinkin vanhan kuin -94-mallisen auton merkistä riippumatta voi tuoda liki murto-osan hinnalla mitä itse olet aikoinaan sen ostanut.
Minua ei kirjoitusvirheesi stressaa vaan lähinnä huvitti ja avaus sai aikaan avautumisesi. Tavoillesi uskollisena takerruit itse omaan mokaasi ja aloit kierrellen ja kaarrellen jaaritella ympäripyöreitä.
Mutta mutta tulihan sieltä ihan tietoakin että ajelet Ford Scorpiolla mallia -94 :)
Hyvä juttu että viina maistuu silloin tällöin pääsee lähiympäristösi hieman helpommalla tuolloin vai eikö?
Nauti siitä Fordistasi niin paljon kuin kykenet ;D
Et Sinä erityisen hyvä ole tunnistamaan autoja, koska menit näin pahasti harhaan. Autoni ei tietenkään ole Ford Scorpio, koska antamani tekniset tiedot eivät täsmää. Scorpiota on valmistettu 2.4, 2.8 ja 2.9 litran V6 moottoreilla, mutta 3 litraista ei koskaan ole valmistettu. Scorpion ohjekirjassa lisäksi mainitaan moottorin teho sekä auton huippunopeus.
Isolla moottorilla varustettu Scorpio on minulle tuttu auto, sillä yhdellä kaverillani oli sellainen. Auto oli kesällä hyvä ja jämäkkä ajaa, mutta liukkaalla talvikelillä se oli aivan kauhea. Se oli talvella melkein yhtä huono kuin Bemarit.
Olen tietoinen siitä, että autoni markkina-arvo on noin 2500 €, mutta ei se minua häiritse. Auto on yhtä hyvässä kunnossa kuin hankintahetkellä vuonna 1999, joten saan edelleen varsin mukavaa kyytiä.
Jokaisen auton hinta laskee 8 vuoden aikana huomattavasti. Jos ostaisin nyt täysin uuden tai Saksasta tuodun käytetyn auton, niin 8 vuoden päästä senkin arvo on melkein nollissa. Mikä tämän luonollisen asian ymmärtämisessä tuottaa Sinulle vaikeuksia?
Kaikki väittävät minun olevan kateellinen, mutta kukaan ei ole sitä uskottavalla tavalla minulle perustellut. Löytyykö palstalta joku viisas, joka pystyy osoittamaan minun kateellisuuteni niin pitävästi, että minäkin sen vaivatta ymmärtäisin?
räkänokka voisit myös vaieta kun sinullakaan ei näytä olevan mitään sanottavaa. Tunnistan tyylistäsi ikäsi 16 - 18 v. Yleismies on näillä areenoilla piristävä poikkeus joka ei näytä provosoituvan kaltaistesi paskahousujen ärsytyksestä. Vahva ja terve itsetunto nääs. Tosin hänkin syyllistyy aina silloin tällöin ylilyönteihin joissakin asioissa mutta kaltaisesi ADHD-Autistit ja muut paskalakkipemaristit ja turpopalstan pojat syyllistyvät siihen aina tyypillisellä murrosikäisten fanaattisuudella.
Luonteellesi ominaisesti kävit taas täkyyn kiinni :D
Tottakai tiesin ettei Scorpiossa ollut 3.0-konetta. Oli vaan tarkoitus härnätä teikäläistä avautumaan lisää jaarittelun ohella.
Eräs syy miksei valmistaja ilmoita tarkkoja teholukemia johtuu vaihtelevasta laadusta eikä halua jäädä kiinni muunnellusta totuudesta.
Kyllä sillä Bemarilla on ihan hyvä ajaa talvella mutta jos alkaa omassa mittarissa olla kilsoja paljon voi syy olla ratin ja penkin välissä. Reaktioaika voi olla pysyvästi myöhäisellä ja sehan ei ole BMW:n vika. Vai mitäs siihen sanot?
Se että ostit muuttoautosi juuri siinä iässä jolloin nettoarvo putoaa rajuimmin ei ole kenenkään vika kuten itsekkin totesit. Senpävuoksi ihmettelen motiivejasi aukoa päätä tällä palstalla. Kun pidä sen tuontiautosi riittävän pitkään alkaa se arvo nousta jälleen. Sekin on tunnettu tosiasia.
Autojen hinnat sekä niiden arvonaleneminen ihan kuule perusjuttuja minulle. Kun myymieni autojen hintalapuissa on ollut seitsemännumeroisiakin lukemia ei ammattitaito voi olla mutu pohjalla:)
Vinkkinä voin vihjaista että juuri nyt kannattaisi tuoda mahdollisimman suurella koneella varustettu vaikkapa BMW-merkkinen peli. Voi nimittäin olla ettei niitä sa kohta edes rahalla. Viherpiiperot päättäneet suistaa koko EU-alueen takaisin kivikaudelle.
Tämä Y-mies on jaarittelevä ukko jonka motiivit näyttää jääneen sinulle hämäräksi.
Kaltaisiasi alatyylin ilmaisuja käyttäviä tyyppejä puhutellaan teikäläisen omalla tavalla.
Yhteenvetosi meikäläisestä meni täysin metsään :) Käytän silloin tällöin lippalakkia mm.veneillessä ja muutoinkin. Autistisuudesta ei ole kokemusta ADHD vieras juttu myöskin. Kun otan viinaa rentoudun enkä ala riehua joten se siitä. BMW tuttu peli on nimittäin huippuauto vaan en sellaita omista.
Turboahdettuja autoja löytyy pihasta kolme kappaletta koska pidän tehokkaista ja vääntävistä kulkuneuvoista.
Ikää on nelkyt ja risat ja elämä mallillaan :)
Miksi valistat meitä pyyteettömästi järkesi valolla? Mikä pointti on jutuissasi?
Kirjoittelen tänne siksi, että köyhät ihmiset eivät innostuisi laittamaan itseään liriin liian hienojen tuontiautojen vuoksi. Tunnen monia vähävaraisia miehiä, jotka eivät hallitse rahankäyttöään, vaan he laittavat vähät rahansa "kaikkeen kiiltävään", ja sitten perhe kärsii nälkää ja puutetta. Näitä hankalia tilanteita pyrin jutuillani torjumaan.
Kirjoitteluni on siis ihan pyyteetöntä toiminaa köyhien perheiden hyvinvoinnin puolesta. Ihmiset olisivat paljon onnellisempia, jos kaikki osaisivat laskea sen, miten paljon rahaa he voivat autoihin ja autoiluun tuhlata.
syy saarnaamiseesi on ihan vaan alemmuuskompleksi paremmilla tuontiautoilla vastaantulevia "onnettomia köyhiä" kohtaan.
Rehvastelet rahoillasi vaan olet senverran pihi ukko ettet raski ostaa uutta autoliikkeestä. Syynä tähän tietenkin nuo "kirotut" tuontiautot. Egosi ei kestä kun naapurit nauraisi itsensä kipeäksi miten voi olla noin nuija kun merkkiliikkeestä uuden osti.
Siispä nuo "tuontiautot" ottaa teikäläistä monella tapaa päähän. Tätä syndroomaa podet ja päästelet milloin mitäkin suustasi. Ihme ja kumma olet saanut puolellesi pienen porukan jotka uskovat juttuihisi. Nämä "uskovaiset" eivät näe lävitsesi todellisiin motiiveihisi.
Autot on turhia, vai mitä Klapi?
Johan sokea reettakin näkee viestiesi ja vuodatuksesi läpi ja sokeutesi omia tekstejäsi kohtaan. Ei siihen tarvita kuin monen kirjoittajan sama näkemys. Varmasti vaikea kohdata ja katsoa aamuisin peiliin katkeroitunutta miestä, josta aika ajoi ohitse.
Yleismiehen jutussa on järkeä. Lähes kaikki täällä näyttää esiintyvän niin varakkaina, mutta mikähän on totuus... Itse ostin uuden auton, mutta vaihdoin sen neljä vuotta vanhaan pidon kalleuden takia. Elämän laatu parani kun luoton maksu jäi pois. En nähnyt järkeä maksaa isoja kuukausieriä ja samalla karsia
muista, lomamatkoista ym.
Sitten tuo on ihan tosi, että kannattaa ajaa hyvä auto loppuun. Se säästää kukkaroa ja sitä luontoa. Monet tuijottaa vain auton päästöjä, ei muuta. Kuinka paljon luontoa saastuttaa uuden auton tuotanto... Päästöero uuden ja muutaman
vuoden vanhan välillä on kuin hius meressä siihen miten luontoa rasitetaan tarpeettomalla uusien autojen teolla ja niiden kuljettamisella ympäri mailmaa. Asiat pitäisi nähdä laajemmin, eikä tuijottaa vain yhteen osa-alueeseen...
Auto kannattaa ostaa käytettynä esimerkiksi työkaverilta, niin tietää viat etukäteen. Jos on tyytyväinen autoon, niin ajaa sen loppuun. Ja ostaa seuraavan auton käytettynä vaikka ulkomailta.
Itse olen sitonut pääomaa autoon noin 5000€, auto on hyvä ajettava ja toimii mainiosti. Ajovuosia on jäljellä vielä 5 vuotta.
Päästöveron tulisi olla tuplat nykyisestä käyttömaksusta, niin päästäisiin kaikkein vanhimmista kadunvarren täytteistä eroon.
Päästäisiin eroon noista 5000 pommeista, jolla muka yritetään rautalankavirityksin ajaa vielä 5 vuotta.
nämä halvoilla autoilla ajavat jaksavat pitää vanhojen autojensa puolia.Totuus on se että kun he vain pääsevät koettamaan uutta autoa niin hyvin harvoin tekee mieli palata sen vanhan auton ratin taakse. JA MIKÄ NÄISSÄ KESKUSTELUISSA ON UNOHDETTU SE ETTÄ UUDET AUTOT OVAT TURVALLISIA,NIILLÄ VOIT JÄÄDÄ HENKIIN TÖRMÄTTYÄSI VASTAANTULEVAAN AUTOON JNE!ONKO KALLIIMPAA KUIN ELÄMÄ?ITSE KORJAAN MERKKIKORJAAMOSSA KOLARIAUTOJA JA KUN KOLAROITU AUTO LUNASTETAAN KOVAN TÄLLIN JÄLKEEN ASIAKAS KIITTÄÄ MERKKIÄ SILLÄ ETTÄ OSTAA UUDEN VASTAAVAN TMS...SIKSI AUTOVERO ON SAATAVA ALEMMAKSI,JOTTA IHMISILLÄ OLISI VARAA PAREMPIIN AUTOIHIN!!! MINÄ EN INNOSTU KUN SAAN LUKEA KUOLONKOLAREISTA MAANTEILLÄ,VARSINKIN KUN OSAPUOLINA ON OLLUT VANHOILLA AUTOILLA LIIKKEELLÄ OLLEET...
loukkaantuneet joita vanhoilla autoilla tulee paljon maksaa yhteiskunnalle paljon.
aivan idioottihomma sijoitta tulonsa 10 vuotta vanhoihin saksantuliaisiin jotka hörppivät benssa kuin vanha lehmä....
luulisi parempiakin HUKKAPUTKIA löytyvän