Morjens!
Autoni on Fiat 1.9 TD alkovimalli vm. 2000. Mitenköhän olisi järkevintä ajella autolla? Nimittäin vitosella ajettaessa joutuu aika usein vaihtamaan neloselle mäissä. Nelosella kun ajelen vähän yli kahdeksaakymppiä, ei tarvitse mäessäkään vaihtaa vaihdetta.
Tein myös testin, että ajoin vitosella 85-90 km/h ja nelosella 80-83 km/h. Nelosella kovemmilla kierreoksilla söi 2 litraa vähemmän! Minkälaisia kokemuksia muilla?
Jostakin olen myös kuullut, että vitosella ei muutenkaan pitäisi ajaa alle 90 km/h vauhdilla. Pitääkö tämä paikkansa ja miksi ei?
Kiitos tiedoista! :-)
Autoni on Fiat 1.9 TD alkovimalli vm. 2000. Mitenköhän olisi järkevintä ajella autolla? Nimittäin vitosella ajettaessa joutuu aika usein vaihtamaan neloselle mäissä. Nelosella kun ajelen vähän yli kahdeksaakymppiä, ei tarvitse mäessäkään vaihtaa vaihdetta.
Tein myös testin, että ajoin vitosella 85-90 km/h ja nelosella 80-83 km/h. Nelosella kovemmilla kierreoksilla söi 2 litraa vähemmän! Minkälaisia kokemuksia muilla?
Jostakin olen myös kuullut, että vitosella ei muutenkaan pitäisi ajaa alle 90 km/h vauhdilla. Pitääkö tämä paikkansa ja miksi ei?
Kiitos tiedoista! :-)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itse ajan viitosella yleensä jo yli kuudenkympin vauhdilla... Kierrosluvut nousevat muuten turhan korkealle.
1: liikkeellelähtö, ryömiminen
2: 5-35 km/h
3: 30-60 km/h (Hyvä kiihdytysvaihde)
4: 40-65 km/h
5: 60- -> km/h
Matkailuvaunu perässä muuttaa tietysti asioita... ;)
t. Edellisen viestin kirjoittaja.
Lue kerta vielä,kyse matkailuautosta ei matkailuvaunusta.
80 km/h nopeuksilla,kierrosmittarin lukeman po 2500-.Itse ajelen vitosella (fiat ducato 1,9 td vm 2001)vain tasaisella tieosuudella ja olosuhteissa,joissa ei ole hirveästi vaihtamistarvetta.
Kun kone huutaa isompaa päälle. Diesel kestää ajella matalilla kierroksilla.Itse lykkään kutoselle jo kahdeksankympin kohdalla.
Vedätät nelosella vähintään kierroslukumittarin näyttämän 3200 ja vaihdat vitoselle. Pidät huolen, ettet vedätä vitosella ylämäkiin, vaan vaihdat ajoissa neloselle. Vitosella kierrosluku ei saa laskea alle 2000. Vaihteiden vaihtamisen on tapahduttava rauhallisesti ja kytkin kunnolla pohjaan painaen.
Lue vanhoja viestejä vitosesta.
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&advanced=1&all_words=fiatin vitonen&some_words=&exclude_words=&exact_words=&conference=karavaanarit&poster=&sort=relevance&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sd=01&sm=01&sy=2007&ed=22&em=4&ey=2007&hpp=25
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000014982736
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&advanced=1&all_words=fiatin vaihteisto&some_words=&exclude_words=&exact_words=&conference=karavaanarit&poster=&sort=relevance&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sd=01&sm=01&sy=2007&ed=22&em=4&ey=2007&hpp=25
..ei paljo auto, kun ei ole kierroslukumittaria! :-)
Kumpi syö vähemmän olo löpöä; 80 km/h nelosella vai vitosella?
Voisit kokeilla vaihtaa suuremmalle vaihteelle vaikka näillä mittarinopeuksilla.
kakkoselle n. 20km/h
kolmoselle yli 40km/h
neloselle yli 60km/h
vitoselle n. 90km/h
Vitoselle ei ole hyväksi ajaa alle 85 mittarinopeuksia.
Kulutus voi olla jonkinverran pienempi nelosella ajettaessa 80-85 nopeuksilla kuin vitosella ajettaessa. Alkovimallisten kulutus on aina n. 2 litraa suurempi kuin integroitujen tai puoli-integroitujen kulutus.
Onko ducatosi aito 2000 malli? Isot kaksiosaiset taustapeilit ja mittariston taustaväri on sininen. Minulla on 2000 mallin 2.8 idTD, ja siinä on kierroslukumittari. Olen nähnyt saman vuoden 1.9 TD ducatoissakin kierroslukumittarin.
...käsittääkseni ihan aito. Tai Ci Fiat vm. 2000. Kaksi osaiset taustapeilit ja mittarin tausta on tosiaan sininen, muttei kierroslukumittaria. Siitäkin paloi lamppu tänään. Onko vaihtovinkkejä? :-)
Kiitos neuvoista!
vitoselle n. 90 km/h .Meikäläisen m-auton moottori kiertää 2000r/min ~ 90km/h .
Luultavasti "eurooppa-välitys" tässä autossa eli huomioitu valmiiksi 100km/h .Harmi vain Suomen typerän lainsäädännön vuoksi ei voi ajaa ,jäi täysin torsoksi tuo uudistus .
Muista myös, että löpöllä ajaminen saattaa koitua kohtaloksesi, jos virkavalta maantiellä keksii mitata tankkisi sisällön laadun. Verot maksat moninkertaisena ja sakot päälle niin pitkältä ajalta taaksepäin, kuin oikeuslaitos epäilee sinun löpöä polttoaineena käyttäneen. Joidenkin kohdalla on puhuttu jopa sadoista tuhansista euroista.
Mietiskele siis tätä, kun seuraavan kerran löpöä autoosi tankkaat.
...tokiahan laitan laillista nestettä tankkiin. Mutta ilmeisesti heitit vitsin? Tosin kaippa toiset ajelee löpöllä. Mutta dieseliä tietenkin tarkoitin löpöllä.
ja ylen tarkkaa puuhastelua tuo dukatolla ajo.
vikaa ole, vaan autosi varusteissa, jotka ovat ilmeisen puutteelliset.
sitten saan ajaa m-autollani 100km/h ??
Miksi helvetissä Suomessa pitää sooloilla joutavilla pikkuasioilla ?
pikkuasioita ensinkään, suomalainen lainsäätäjä on suuressa viisaudessaan pikkasen säätänyt, ettei ihan millä vaan kalustolla täällä hurjastella.
Samalla lainsäätäjä on suuressa viisaudessaan päättänyt verottaa ihan simona turvallisuutta lisääviä laitteita. Ja maahantuojat ovat lähteneet tähän leikkiin mukaan kun samanlaisen auton ilman mitään varusteita saa myytyä täällä 20t euroa kovemmalla hinnalla kuin esim. saksassa kaikilla herkuilla höystetyn. (Herkut nostaisivat suomiauton hinnan varmaan 30t yli saksan vastaavan).
Mistähän se auto kannattaa hommata?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000025577934
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000025577934
viestiketjuan aiheeseen liittyy ?
Sisäpiiri huumoria.