Niin,
Kertokaa nyt hyvät ihmiset. Tuo käsite vilahtelee tämän tästä, mutta minä en ole saanut tyhmään päähäni rummutettua miksi 'Suomi-auto' on parempi kuin saksasta haettu.
Ehkä se johtuu siitä, että en lue ruostetta ja karvahattu-varustelua eduksi vaan haitaksi?
Ja sitä mittarinviilaustahan saksassa on enemmän, mutta kukaan ei kai pakota ostamaan sitä kengittyä -88 mersua tummalta kaverilta joka ei osaa edes saksaa? Järjenkäyttö on sallittua ja se on sinisilmäisyyden huippu väittää että suomessahan ei mittareita ruuvailla kun meillä on niin rehelliset autokauppiaat ja etenkin jobbarit.
HAH!
Ihan oikeasti, jos autoa on ostamassa niin eihän ole järkeä muussa kuin hakea se saksasta. Tosin se melkein vaatii vähän saksan kielen taitoa ja käteistä (jota saa nyt pankista edullisesti). Siinä mielessä tietty on ymmärrettävää että isännät, joille on suuri tapaus jo poistua kyliltä lähimpään kaupunkiin, eivät ihan innokkaasti saksaan lähde.
Itse haen parin viikon päästä 94 BMW 320 Frankfurtin läheltä jossa tuttu apuna, ihan omaan käyttöön enkä myyntiin. Tosin eipä noita kukaan muukaan myy suomessa niillä pyynneillä mitä näkee...
Suomesta ei kannata näillä veroilla ostaa kuin ruokaa Lidlistä. Röökit ja viinat virosta ja autot saksasta. Kuluttaja äänestää jaloillaan, se on meidän jokaisen oikeus.
Kertokaa nyt hyvät ihmiset. Tuo käsite vilahtelee tämän tästä, mutta minä en ole saanut tyhmään päähäni rummutettua miksi 'Suomi-auto' on parempi kuin saksasta haettu.
Ehkä se johtuu siitä, että en lue ruostetta ja karvahattu-varustelua eduksi vaan haitaksi?
Ja sitä mittarinviilaustahan saksassa on enemmän, mutta kukaan ei kai pakota ostamaan sitä kengittyä -88 mersua tummalta kaverilta joka ei osaa edes saksaa? Järjenkäyttö on sallittua ja se on sinisilmäisyyden huippu väittää että suomessahan ei mittareita ruuvailla kun meillä on niin rehelliset autokauppiaat ja etenkin jobbarit.
HAH!
Ihan oikeasti, jos autoa on ostamassa niin eihän ole järkeä muussa kuin hakea se saksasta. Tosin se melkein vaatii vähän saksan kielen taitoa ja käteistä (jota saa nyt pankista edullisesti). Siinä mielessä tietty on ymmärrettävää että isännät, joille on suuri tapaus jo poistua kyliltä lähimpään kaupunkiin, eivät ihan innokkaasti saksaan lähde.
Itse haen parin viikon päästä 94 BMW 320 Frankfurtin läheltä jossa tuttu apuna, ihan omaan käyttöön enkä myyntiin. Tosin eipä noita kukaan muukaan myy suomessa niillä pyynneillä mitä näkee...
Suomesta ei kannata näillä veroilla ostaa kuin ruokaa Lidlistä. Röökit ja viinat virosta ja autot saksasta. Kuluttaja äänestää jaloillaan, se on meidän jokaisen oikeus.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ihan totta. Näin se menee. Olemmehan EU:ssa. Hih kiva ajatella miten suomi-auto teoria murenee päivä päivältä pois. Onko tosiaan Suomessa ensirekisteröity auto jotenkin special??
Erikoisen paska verrattuna vastaavan saksantuontiin. Poikkeuksetta kaikissa ikä ja hintaluokissa.
tuohon voi mitään lisätä.
Nimenomaan tuo varustelu on se suurin pointti.
Ylipäätään mielenkiintoista nähdä tuleeko Suomeen "kaksi-auto-hinta-järjestelmä" Ruotsin malliin, so tuonti vrs Suomi.
Voi olla, mutta päinvastoin kuin naapurissa: Saksan-autot kalliimpia!
PS jo nyt merkkidiilerit myyvät rinnakkain tuonti/Suomi-autoja.
Vaan kukin olkoon uskossaan onnellinen. Jos saksankenkää saaneet ovat sitten toisten mielestä parempia, niin olkoot. Itse en viitsi moisen asian takia mitään matkoja alkaa tehdä. Auto on ihan samanlainen hyödyke kuin kengät. Oikeastaan vaan hiukan turhempi. Ei niitäkään kannata lähteä maailmalta hakemaan. Ainakaan tällaisen pienyrittäjän, joka ei viitsi vähäisiä vapaapäiviään tuhrata moiseen. Viimeksi ostin auton Suomesta viidessä minuutissa, tuttu myyjä laittoi heti hinnan kohdalleen, historia oli hyvä ja kai tällä taas jokusen vuoden pääsee.
Muuten Suomen kannalta mielenkiintoisen päätöksen tekee EU lähiaikoina. Tulevaisuuskonventissa määriteltiin ehdot EU:sta eroamiselle. Sitähän Suomessa on jo pidempään väläytelty, ei toki hallituspiireissä.
Kun teollisen massatuotannon tuote, auto, on tuotu joskus Suomeen, varustettu , autoveron maksun välttämiseksi lasketun tehdashinnan mahdollistaessa autoveron kiertämisen seurauksena syntyneellä ylisuurella katteella, ja on ollut jokaisena käyttövuotena 5 - 7 kk ajan suomalaisessa suolalumi huuhtelussa. Vasta tällaisen käsittelyn jälkeen sitä voidaan myydä kateusmuurin takaa katselevan automyyjän keksimällä nimellä " suomi-auto ". Nimenkeksijä ja käyttäjä on erikoistunut asiakkaidensa hämäykseen ja harhaanjohtamiseen koska hänellä ei ole ymmärrystä parempaan myyntiargumetointiin. Katsokaa liikenteessä olevia ruosteen punertamia " suomiautoja " niin voitte itse päätellä mikä on suomi-auton selvin tunnusmerkki. Kuka muuten on sanonut että se on parempi ? Mitä mittariväärennykseen tulee niin sitä on tehty Suomessa vuosikymmenet ja tehdään vieläkin. Tosin siitä täällä eivät nuo toimittajan käppyrät uskalla viedä valtakunnan pääuutisvälineeseen pääuutisaikaana, koska media on suuri ilmoitustilan ostaja. Eihän sitä kättäsaa purra joka leipää antaa. Kyllä sitä mittarin ruuvausta on Saksassa varmasti on enemmän koska siellä on 44,4 milj. henkilöautoa rekisterissä, myytävänä olevat n. 2 milj. rekisteristä poistettua lisäksi. Suomessa vastaavasti 2,2 milj. rekisteröityä henkilöautoa. Mutta älkää uskoko että vain ne mittariruuvatut meille Suomeen osuisivat . Kyllä niistä pääsee enemmän osallisiksi entisistä SEV-maista sinne autonostoon menevät sadat tuhannet ostajat, joidenka auton tuntemus länsiautojen osalta on vielä varsin lyhyt.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi. Onnea Bemarin ostoon!
että auto on kuntonsa ja käyttöhistoriansa perusteella vähintään puolet halvempi kuin Saksasta tuotu.
tummalta kaverilta eikä noin vanhaa nimittäin kaveri osti vm. 99 Audin hampurista vaaleelta "kaverilta" ajettu
27tkm ja myöhemmin paljastui sarjanumeroiden ja tutun jobbarin kautta, että 2kk aikaisemmin auton ollessa vielä stuttgartissa oli mittarissa 122tmk, että näin. Vastaus kysymykseesi, että tuskin olisi onnistunut tollanen k...... suomi-autoon jos auto on huollettu / katsastettu säännöllisesti jossa km:t merkataan aina ylös.