Hajoaako kone??
Autossa 1.9 TD (pösön kone/scudo).
Remmi katkesi 60km vauhdissa, onko teoriassa mahdollista, että männät/venttiilit säilyy ehjänä?
Kiristys rulla petti, jne...
Autossa 1.9 TD (pösön kone/scudo).
Remmi katkesi 60km vauhdissa, onko teoriassa mahdollista, että männät/venttiilit säilyy ehjänä?
Kiristys rulla petti, jne...
Vastaukset 12
Vanhimmat
ikävä kyllä.siksi on muistettava sen vaihto ja ei siitä niin paljon puhuttaisi jos ei tekis mitään.Aina kun hajois niin vaan uusi tilalle kuin laturin hihna:=)näin vain ei ole.
100% varmuudella männät ja venttiilit kohdanneet.
ei ole vielä katkennutta tullut vastaan , hampaattomia hihnoja on kylläkin sit vastaavat tapaukset järjestään olleet ???
Et mitenkähän oli ton avauksen laita
remmissä on kummiskin aika monen sadan kilon vetolujuus , hampaat kiristäjärullan korkkaus syö kyl helposti
mitä mieltä muut olette , uskotaanko tota juttua ?
Kyllähän se remmi voi katketakin. Kaverin 12-venttiilisestä Corollasta napsahti hihna poikki, ihan kuin olis kirveellä katkaistu. Yleisempää toki on, että hampaat irtoavat, ja hammashihnasta tulee ainakin osalta matkaa lattahihna.
Dieselissä jakopään sekoaminen tekee aina silppua, ja näin käy miltei kaikissa nykyisissä bensakoneissakin. Ei tule mieleen kuin vanhat eli 80-luvun tai 90-luvun alun Opelit (1,3-1,6) ja Lada 2105, joissa hihnan katkeaminen vain pysäytti matkanteon. Ei sitten muuta kuin uusi hihna kehiin ja taas mentiin!
hampaat hävinny 10 sentin matkalta ja silpusta nyt ei voida puhua
2 venttiiliä väänty varreltaan n. 0.04-0.07 milliä vaan pieleen niiden osuessa mäntään , silmällä et sitä huomaa
eipä siinä sen pahempaa silppua synny
vielä vanhemmat vw,audi.ei niissäkään seitkytluvun vehkeissä venttiilit tavanneet mäntää vaikka hihnan korkkas
ja joka laaki.Tiedossani ei ole yhtään diesel konetta joka kestäisi remmin katkeamisen.
edelliseen, siis sanoilla. parkkipaikalla et sitä
korjaa. kysele/katsele/kuuntele. ja jos olet tampereen lähellä, löydät vinkin viestistäni. kun
mainostaminen on kielletty.
Kyseisessä moottorissa menee tavallisesti nokka-akseli poikki, eikä muita vaurioita välttämättä tule.
Helppo korjaus on seuraava. Irroita nokka-akseli. Tee ohivuotomittaus. Mikäli arvot ok irroita venttiilien jouset. Liikuttele jokaista venttiiliä ylös alas ja varmista etteivät takertele pahemmin. Asenna venttiilin jouset kiinnitä nokka-akseli ja mittaa ja tarvittaessa säädä ne. Kasaa jakopää. Moottori on "kunnossa", suosittelen pikaista myyntiä.
Sylinterinkantta ei sii tarvinnut irroittaa! Miten tämä oli mahdollista? Dieseleissä venttiilit ovat kohtisuorassa mäntää kohdin ja ainakin tässä moottorissa männän laki on tasainen. Venttiilit eivä VÄLTTÄMÄTTÄ kohtaamistilanteessa vaurioidu, mikäli nokka-akseli antaa tarpeeksi helposti periksi. Ohivuotomittaus kertoo kyllä tilanteen.
Luonnolisesti on hommattava ehjä nokka-akseli esim. romuttamolta. Sitä ennen kannattaa tietysti tehdä ohivuotomittaus, ja venttiilien liikkuvuuden tarkastus.
on nokkaremmi mul on jakopään kettinki tarkoittaako hihna samaa vai onko nokkaremmi auton perässä vai keulassa että saa hinaukseen auton
Sulla on hihna löysällä omassa päässäsi. Opettele lapsukainen ensin edes välimerkit ja tule sitten takaisin.