Noita harkitsen, kumpi saisi täällä enemmän haukkuja niin osaisi sopivalla asenteella käydä koeajoilla.
Kakkosautoksi tulee joten pienemmällä 1.4 koneella ajattelin hankkia olipa malli mikä oli..
Kakkosautoksi tulee joten pienemmällä 1.4 koneella ajattelin hankkia olipa malli mikä oli..
Vastaukset 15
Vanhimmat
kumpaakaan rimpulaa noista eikä ylipäätään mitään pientä nykyautoa paitsi pienellä varauksella japanialaismallit. Katuu muuten Kerttu katkerasti jonakin päivänä.
Japsikinnerit ne vasta huonoja ovat. Ota C3, se on kiva ajaa. Kertulle pitää olla kiva auto.
pelkästään corollaa on on tehty lähes 40miljoonaa.
suomeen tuotu 3sataa tuhatta joista puolet on yhä
käytössä. loput on kateelliset patonkin purijat
frasmannit punaviini kännissä romuttaneet.
massa-automallia on valmistettu ei sinänsä ole mitään merkitystä yksittäiselle omistajalle, nostaapahan vain omaa pientä itsetuntoa kun minäkin olen jossakin suuressa mukana. On huomattava, että mm. aidot viime vuosikymmenen japanilaiset Toyotat olivat kestäviä peltejään lukuun ottamatta. Merkin maine perustuu siihen. Uudet ovat laadultaan heikompia, samat sähkö ym. murheet vaivaat. Ja huoltovälikin on vanhanaikaisen tiheä, puolta useammin huollossa kuin nykyiset ranskalaiset. Takaisinkutsujakin on vähintään yhtä paljon kuin muillakin. Se kinneri-nimi taitaa tulla niistä heikoista ajo-ominaisuuksista, jotka edelleen vaivaat myös uusimpia toyo-malleja.
Ellei verstashommat ole hallussa niin kannattaa katsella jotain muita merkkejä. Toyota olisi kestävin mutta muitakin hyviä on.
206 pösö hyvä ajaa ja pitää hyvin arvonsakkin, eikä ole mikään ongelmapesä!!
Toyotat ruostuu!!!
Sitikka C3, sekava digitaali mittaristo joka ärsyttää.Ranskalainen pitää aina sitten vaihtaa toiseen Ranskalaiseen, jälleenmyyntiarvo. Osta polo halutuin ja kysytyin käytetty.
ranskalaiseen, kun vaihdoin autoa muutama viikko sitten Toyotan myyjä olisi ottanut vaihdossa kiljuen Peugeotin hyvään hintaan. Valitettavasti heillä ei ole mallistossa enää uusimallisia farkkuja. Hyvitykset vaihtelevat liikkeen tilanteen ja sen hetkisen tarjonnan mukaan suurestikin. Lisäksi on huomattava, että Helsingin alueella hyvitetään käytetyistä kaikkein huonoimmin oli merkki mikä tahansa. Toisaalta Helsingissä saa suoralla kaupalla ostettua edullisimmin ostettua käytetyn.
kestävämpiä kuin muutkaan merkit, katselepa uusimpia vuoden 2006 tilastoja. Corolla on laskenut hälyttävästi luotettavuuttaan. Toyotan virallisilta sivuilta löytyvän huolto-ohjelman mukaan ne ovat huollossa 15 000 km:n välein, muut 30 000 km:n välein. Sekin maksaa.
Corolla on ihan eri sarjassa kuin mainitsemasi autotyypit, se on huomattavasti isompi ja kalliimpi. Kaikissa japseissa ja eurooppalaisissa on omat hyveensä ja vikansa kun niita tarkemmin tutkitaan ja unohdetaan vouhotus. Mulla on kokemuksia mainitsemistasi autoista ja unohda pösö. Pösön 1,4 pahimmat viat mielestäni ovat vanhanaikainen, osin synkronoimaton hidas ja pitkäliikkeinen vaihteisto, joten pakin saa päälle vain väkivalloin ja kolmonenkin on ongelmallinen puhumattakaan vaihteensiirron äänistä. Ne ovat asioita jotka ihan oikeasti häiritsevät muuten pikkuautoksi mukavaa menoa. Toinen ikävä ongelma on se, että moottorin perusominaisuuksiin maahantuojan mukaan kuuluu pätkiminen tyhjäkäynnillä, välillä luulee et joku ajaa konttiin kun vaikka liikennevaloissa seisoo ja koko auto heilehtaa kun moottori pätkii... Huolto on täysin ala-arvoista ainakin Konalan Automaassa jossa tuo meitin 9kk vanha ja 18tkm ajettu pösö on seissyt aivan liian usein tulematta kuntoon... ja huoltokin osaa asiansa, ei puuttunut kuin 0,6l öljyä huollon jälkeen koneesta jolla on 30tkm huoltoväli ja alle neljä litraa muutenkin tarpeellistä liukastetta...
Naapurilla on muutaman kuukauden vanhempi C3 ja sillä on vain ajeltu, kaikki pelaa, myös huolto ja vaikka auto on mielestäni ruma, niin senhän näkee vain ulkopuolelta:=) Mittaristoon, tai pikemminkin sen erilaisuuteen tottuu nopeasti:=)) Eniten oon ihmetellyt sitä, että miks pösö ei saa moottoria käymään tasaisesti kun sama kone toimii sitikassa kuin kello...
uusi Grande punto tai Panda! Niissä tänä päivänä hinta/laatu-suhde kohdallaan, ainoa huono juttu on että niitä myy ylimielinen ja p..ka Delta-auto...
Toivottavasti jossain päin Suomea myy joku muukin?
1.autona meillä iso ranskalainen. 2.seksi saatiin juuri huyndai getz 1.1. Auto tuli puhtaaseen kaupunkiajoon, eli getzin 1.4 litraisesta ei saanut mielestämme kaupunkiajoon mitään muuta lisää, kuin 3500e hintaa lisää. Peugeotin pienet mallit oli tosin ensinmmäisenä mielessä, mutta kun huyndain sai 5 vuoden takuulla "kaikilla herkuilla"(mm.ilmastointikin vakiona! toimituskuluineen talvivarusteineen hintaan 11590e, niin loppupelissä valinta oli helppo. Kun vielä kätköistä löyty 2 TM:n pikkuautovertailun voittoa tälle mallille jättäen taakse nämä tunnetummat polot ja micrat, niin uskoakseni ei ominaisuuksista tarvitse tinkiä.
Meillä ollut aikaisemmin 206:n, ja näppärä ja hyvännäköinen peli se mielestäni oli.
plussana vois sanoa kaikenlainen ajamisen helppous, eli sopi kyllä "käteen" heti.
Miinuksena vois sanoa melkoisen ohjaamomelun maantienopeuksilla, mutta ei siis häiritse kaupungissa. Kaasupoljin tosi kevyt, eli pidemmässä ajossa nilkka todellakin väsyy jännitykseen, että pystyy pitämään halutun nopeuden, tosin ei häiritse kaupunkiajossa (sama ominaisuus myös getzissä).
Ovet ihmeellisen kevyen heppoiset, kova tuuli suorastaan pahimillaan repäisee oven auki ovea avatessa, eli kannatta olla tarkkana kovalla tuulella, ettei kolhi vahingossa ovella muita autoja.
C3:sta ei ole minkäänlaisia kokemuksia...
rupesinkin katselemaan myös noita getzejä...
samoja ovat eri nimiloko vaan.
Itsellä oli C3 1,4 SX -05, ja ajoin sillä vuoden ja 21 tkm viattomia kilsoja. Auton plussat ja miinukset:
Plus:
-hyvä ajaa kaupungissa ja maantiellä tyynellä
-suht pihi etenkin taajamassa
-lämmin
-mukava ja ison auton tuntua (keskikyynärnoja kuskille ja matkustajalle herkkua)
-yllättävän tilava etenkin etutilat ja takaloota
-varusteita mukavasti
-käyttövarmma eikä ollut vars.vikoja
-huolto ainakin Hgin Vehossa oli hyvää ja ystävällistä
-yllättävän helppolukuinen digimittaristo joka onneksi kuskin edessä eikä keskellä kojelautaa kuten Yariksessa
Miinus:
-sivutuuliherkkyys kovalla tuuulella
-moottorin puhti vähissä moottoritieajossa
-pientä nykimistä kylmästartin jälkeen satunnaisesti, ominaisuus ja liittynee nykyajan saastesysteemeihin tms
-lieviä natinoita sisustuksessa
Kokonaisuus vahvasti plussalla, ja ulkonäöstä tykkäsin ja vaimo myös, metallihopeinen väri sopi todella hyvin. Semmoista tila-automaista tyyliä jota on lähes jokaisessa nykypikkuautossa. Jos emme olisi tarvinneet lisätilaa olisi tuo cee 3 vieläkin alla.