pitäisi syksyllä asentaa lohkolämppäri -86
hondaan,onkohan se miten hankala homma?
paljonkohan hintaa lämmittimellä? sisähaarootusta en tarvi.
yksi kaveri sanoi että laita vaan auton sisätilanlämmitin konehuoneeseen johonkin kiinni konettapäin puhaltamaan
ja siitä johto sitten tolppaan normaalisti.
joku vanha viltti vielä vaikka sitten konepellin pälle niin kyllähän se lämmittäisi koko konehuoneen
akkkukin olisi sitten lämpimässä.olisikos tässä puhallinkonehuoneeseen hommassa ideaa??
hondaan,onkohan se miten hankala homma?
paljonkohan hintaa lämmittimellä? sisähaarootusta en tarvi.
yksi kaveri sanoi että laita vaan auton sisätilanlämmitin konehuoneeseen johonkin kiinni konettapäin puhaltamaan
ja siitä johto sitten tolppaan normaalisti.
joku vanha viltti vielä vaikka sitten konepellin pälle niin kyllähän se lämmittäisi koko konehuoneen
akkkukin olisi sitten lämpimässä.olisikos tässä puhallinkonehuoneeseen hommassa ideaa??
Vastaukset 7
Vanhimmat
tossa ideaa.vakuutusyhtiöt ainakin tykkää tommosista viritelmistä sitten kun auto palaa.
mitään pala jos on auton sisäkäyttöön hyväksytty lämmitin. Ei siitä kyllä mitään hyötyäkään ole.
meinaatko ettei 2000watin puhallin jaksa yhtään lämmittää tuollaista konetilaa joka on noin
puolikuutiota?
On sen verran hankala homma, että jollet ole suurennin autoja laitellut ja et saa autoa ylös, älä yritä itse laittaa. Nykyisinhän vastus saadaan kiristettyä lohkoon vetopultilla, joten asennus on hieman helpompi kuin aikoinaan, jolloin se lyötiin reikään vasaralla. Laitoin tuollaisen -70 luvulla itse, mutta toiste en hommaan ryhdy.
Se lohkari vaan lyödään kartioon/kiristetään jos on pultti. Nesteet veke ja propun paikalle lämmitin, ei sen kummempaa.
lyödään kartioon.. mihin kartioon?
Usein reikä on niin hankalassa paikassa ettei vasaralle tahdon löytyä liiketilaa. Lisäksi siihen ei voi suoraan lyödä vasaralla, vaan pitää olla lyöntipuikko, joka laitetaan anturin keskellä olevaan koloon. Pultilla kiristettävän mallin saa pienemmässä tilassa kunhan saa lyötyä reiästä tukeläpän ensin pois.