Saapa nähdä millaisen autoverouudistuksen herrat uskaltavat tehdä. Miten tehdä sellainen verouudistus, että yli 10 vuotiaat autot viedään romuttamolle. Ja sitten romuttamista odottavat myös runsaasti bensaa kuluttavat uudet katumaasturit, tila-autot ja varkut. Vaikka uskalletaankohan näitä autoja romuttaa, kun näiden autojen omistajat tämän hallituksen valtaan äänesti?
Autovero muuttuu, oletko valmis?
renki
222768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Rahalla selviää ajoneuvoverosta ja niillä joilla on varaa ostaa uusi "citymaasturi" on varaa maksaa tuleva ajoneuvoverokin. Ongelmat ovat aivan muilla. Pienituloisilla ja vanhemmilla ajoneuvoilla ajavilla. Ei hyvä.
"...rahalla selviää..."
Kaikki liikenteeseen kohdistuvat verot heikentävät elintasoamme, kuten tutkimukset osoittavat. Nykyinen liikennepolitiikkamme on tullut tiensä päähän, mutta onneksi liikenteen verotus ei ole enään kansallinen asia ja EU-komissio korjaa tilannetta hiljalleen yhtenäistäen verotusta alemmalle tasolle koko vapaakauppa-alueella.
Voisi tosin kysyä, että kenen on vastuu liikenteen verotuksesta, joka heikentää kilpailukykyämme sisämarkkina-alueella tällä hetkellä. Ruotsikin takoi yli kymmenen vuotta kierroksia talouteen alhaisella verotasolla ja vasta nyt lähti sopeuttamaan verotustaan EU:n päästöpohjaiseen malliin. Uudella hallituksella on näytön paikka korjata verotus kasvu-uralle.
HELLO IDIOOTTI !!!!!!
Olipa mainiota että joku asiantuntija oikaisee melko yleisiä vääriä luuloja. Pitkäänhän on elänyt sellainen käsitys, nyt harhaksi osoittautunut ja todistettu, että Ruotsi olisi korkean verotuksen maa.
Siinä uskossa ja luulossa minä itsekin ole elänyt. Olen kiitollinen oikaisusta; nyt tiedän totuuden!
Ruotsi ei ehkä ole matlan verotuksen maa, mutta Veronmaksajien keskusliiton Taloustaito lehdessä vastattiin viime vuonna kysyjälle, joka halusi kohtuullistaa yritystoiminnan verotustaan, että paras vaihtehto Pohjois-Suomessa on muuttaa osa toiminnasta ja kirjat Ruotsiin! Mieti sitä.
Tapanasi on vedota milloin mihinkäkin tutkimukseen, jonka alkuperä tosin aina jää hämäräksi.
Nyt kuitenkin paljastit lähteen, Veronmaksajain keskusliiton "Taloustaito" lehden. Hienoa!
Sinun tulisi kuitenkin miettiä, ja vakavasti, miten suhtautua lukemaasi. Voit harjoitella lukemalla sekä ns demarilehtiä ja vaikkapa jotain keskustalaista lehteä.
Jatka lukemalla SKAL:n julkaisua, ja vastapainoksi jotain yrityspuolen aviisia, jossa tarkastellaan rahtikustannusten järjetöntä osuutta tavaran hinnassa.
Huomaat, kenties, että täsmälleen samasta asiasta löytyy useita täysin vastakkaisia käsityksiä, näkemyksiä ja totuuksia, aivan riippuen siitä mikä itse kunkin tahon oman edun mukaista on.
Vaikka en kansantaloustiedettä ymmärräkään läheskään niin hyvin kuin sinä, saati että olisin yhtä pätevä kuin Veronmaksajain keskusliiton Nyyrikki, niin olisin kyllä Ruotsin sijasta suositellut Viroa, juuri verotuksellisista syistä.
Sitten joskus, kun muilta kiireiltäsi ehdit, voinet ehkä paneutua seuraavaan pohdiskeluun: oliko "Taloustaito" lehden neuvo todistus siitä että Ruotsi on matalan verotuksen maa, vai oliko se kätevä neuvo jakaa yritystoiminta kahteen eri maahan verojen lailliseksi kiertämiseksi ja tiettyjen muiden etuuksien saamiseksi.
Minun ei tarvitse kauheasti näitä enää miettiä, koska olen miettinyt ja kokeillut ja oppinut 40 vuoden kuluessa aika paljon. Jos en muuta niin ainakin sen etten väittäisi Ruotsia matalan verotuksen maaksi, joka "10 vuoden ajan pumppasi matalalla verotuksella...", vai mikä se käyttämäsi kestämätön ilmaisu nyt siten olikin.
Leikitäänpä arvausleikkiä: veikkaan että olet alle 25 vuotias, etkä ole yrittäjä. Veikkaan että olet opiskelija, kenties ammattikorkeakoulussa.
Arvelen osuneeni kohtuullisen oikeaan.
ammattikorkeakouluun ole kuitenkin jonkinmoiset pääsykokeetkin?
Kpy:n juttuja seuranneena veikkaisin, että ne ovat ilman tutkintopohjaa olevan toiveikkaita, pikkuvanhoja, tärkeileviä sepustuksia.
Autoverohan poistuu siis tämän vuoden aikana yhdessä tai kahdessa erässä, tässä vankkaa asiantuntemusta!
AMK:n tiedoilla ei pitkälle potkitä.Perkele ei osata edes matematiikkaa ja insinöörin paperit mukamas.Yhtätyhjän kanssa koko amk.Kaikki pitäsi kädestäpitäen opettaa.Onnetonta porukkaa.
Ammatin olen josus täällä kertonutkin ja ikää on melkein tuplasti enemmän kuin arvioit. Imeisesti sinulla on tarve kohdistaa piikki kirjoittajaan, ei asiaan, mikä on mielenkiitoista. Olen mitä ilmeisimmin osunut arkaan paikkaan. Hyvä niin, tunnen pystyväni vaikuttamaan. Tosin en todellakaan ymmärrä, millä perusteilla joku vielä puoltaa nykyistä vahingollista autoveropolitiikkaa?
Tietoa Suomessakin on saatavissa riittävästi tänäpäivänä, eikä meille enään voi syöttää pajunköyttä, koska EU-tilastointi näyttää räikeät erot Suomen ja Länsi-Euroopan elintasossa. Eräissä asioissa halintomme on pahasti jämähtänyt aikaan ennen vapaakauppasopimusta, mikä ei ole hyvä asia tulevaisuuttamme ajatellen. Olisi toivottavaa, että VM kykenisi lähitulevaisuudessa hahmottamaan kokonaisuuden ja suuntaamaan veropolitiikkaa vihdoin EU-aikaan.
"Tietoa Suomessakin on saatavissa riittävästi tänäpäivänä, eikä meille enään voi syöttää pajunköyttä, koska EU-tilastointi näyttää räikeät erot Suomen ja Länsi-Euroopan elintasossa."
Suomi ei pärjää ETA:n menestyjille Irlannille, Islannille, Tanskalle ja Norjalle se on totta. Ei taloudessa eikä autoveroissa. Samanlainen autoverouudistus tulee aikanaan Suomessa kuin Norjassa ja Tanskassa on jo toteutettu ja korotuksetkin tulevat perässä. Ilmastomuutos muuttaa elämämme ja nopeasti. Halvan autoilun aika on pian ohi.
on sitten mennyt ,koska aiemmin mainitsit että polkupyöräsi on kalliimpi kuin autosi ja olet kuitenkin lähellä viidenkymmenen ikää....heko heko ,,,eli ollaan tosi luuserin kanssa tekemissä...en ole aiemminkaan antanut mitään painoarvoa puheillesi ....nyt en enää senkään vertaa....ei voi kuin todeta etttä ...anna mun kaikki kestää !!!!!
Eli rautalangasta perusasioita jälleen. Autoilun verotus voidaan jakaa karkeasti kolmeen osaan:
- auton ostoon,
- auton omistamiseen ja
- auton käyttöön kohdistuvaan verotukseen.
Noilla kolmella ei ole suoranaisesti mitään tekemistä ilmastomuutoksen kanssa. Kolmanteen eli käyttöön kohdistuviin veroihin voidaan haluttaessa rakentaa mekanismeja (verottamalla polttoainetta, ei kilometrejä), jotka vähentävät kasvihuonekaasujen muodostumista. Tämän tyyppisiä mekanismeja ei ole haluttu Suomessa rakentaa, päin vastoin biopolttoaineita on verotettu fossiilisia polttoaineita enemmän.
Lisäksi on huomattava, että noista kolmesta ensimmäisen poistaminen tehostaa oleellisesti kolmatta, jos sitä halutaan käyttää ympäristöohjaukseen. Olisi mukavaa, jos viherpiipertäjät opettelisivat edes perusteet ympäristön ja liikenteen vuorovaikutuksesta, ettei aikuisten tarvitsisi täällä toistella ihan peruskoulun juttuja.
kuinka paljon HYVÄ pyörä maksaa!
Hekottelujesi sijaan voisit sinäkin edes yrittää sivistää itseäsi.
Toisilla on Ferrari, toisilla italialainen munamankeli. Molemmat alansa huipua. Mietin tässä juuri, että kun ostan autoveron poiston jälkeen vähemmän kuluttavan ja tuvallisemman auton, niin pitäisikö imago-syistä vaihtaa myös fillari. Tuollainen hiilikuituinen monokokki voisi ola ihan kiva työmatkoilla :-)
eikä suinkaan laske, poistumisesta puhumattakaan. Eli jos haluat halvemman auton, se kannattaa ostaa tänään. Toki siihen tulee lähivuosina korotetut käyttömaksut, joten valitse pienikulutusellinen auto ja jätä säästöön pari tonnia per vuosi auton päästömaksuihin
... EU-tasolla, eikä täällä Suomessa. Mukavaa sensijaan on nähdä, että olen onnistunut näillä vaatimattomilla kirjoituksillani oikeasti horjuttamaan jonkun organisaation pyhää lehmää :-) Niin sähäkästi tulevat vastaukset - joissa tosin voisi olla asiaa edes siteeksi.
ymmärrettävää kun hän alkaa tajuta että pää tulee lopulta aina vetävän käteen.
Pitkään sitä on vedettykin.
autokauppiailla muka on? Kyllä meille suomalaisille autot ovat pyhiä lehmiä ja ne ostetaan tulevaisuudessakin suomalaisilta kauppiailta. Vain pieni marginaaliryhmä jaksaa nähdä vaivaa hakea autonsa ulkomailta (minä tosin kuulun tähän ryhmään) Esim. täysin hankintaverovapaita asuntoautoja ostetaan pääosin Suomesta, itse hain Saksasta suoraan tehtaalta ja nettosin lähes pari kymppitonnia ...
Isännän poika
Mielestäni autoilun verotusta pitää nostaa. Ja näin siinä tulevaisuudessa tulee tapahtumaankin. Ilmastonmuutos ajaa siihen. Eli antaa hankintveron olla Suomessa vaan korkealla. Kun siihen lisätään vielä hiilidioksidipäästöihin nojaavaa korotettua veroa ja polttoaineveron tuntuva korotus saadaan turhaa autoilua vähennettyä. Kun globaali tilanne on tämä, minusta on huvittavaa seurata täällä palstalla haikailijoita, jotka kuvittelevat että Suomessa auton verotus olisi laskemassa. Hulluimmat jopa haaveilevat, että hankintavero poistuu jonakin yönä lähitulevaisuudessa. Nauttikaa halvasta autoilusta vielä nyt kun se on mahdollista! Muutaman vuoden päästä se on jo paljon kalliimpaa!!!
Autoilun verot nousevat ja niin pitää ollakin. Todellakin huvittaa autoveron alentumisesta uneksivat. Saahan sitä kaikesta uneksia, kunhan sietää todellisuuteen heräämisen.
missään? Taidat vaatia kaikkien asumisen keskittämistä kaupunkeihin ja työpaikkojen myös. Ei ole oikein realistista. Kyllähän jonkun Soininvaaran utopiat näyttävät olevan mahdollisia ainakin sille itselleen kun asuu Katajanokalla Helsingissä ja myös käy eduskunnassa siinä aika lähellä töissä. Monelleko % suomalaisista tällainen elämä on mahdollista. AIKA moni ei tule toimeen Suomessa ilman henkilöautoa.
Perheellisille jotka kesämökkeilevät (hui, syntiä) pitää hommata mahdollisimman pieni auto jotta ei rangaistaisi niin paljoa käyttömaksuilla, joka menisi CO2-päästöjen mukaan. Nämä päästöt ovat suoraan verrannolliset auton moottorin kokoon.
Tottahan toki kaikille ihmisille ilmestyy jostain semmoinen 20000 € uuden pikkuisen vähäpäästöisen auton ostamiseen. Autoveron muutos käyttömaksun suuntaan ja CO2-päästöjen mukainen lisävero jättää taatusti köyhimmät jalkamiehiksi. Rikollisuus lisääntyy kun ajetaan katsastamattomilla autoilla,
koska on pakko likkua. Vielä kun globalisaatio etenee ja loputkin työpaikat häipyvät Kiinaan, niin sisällissotahan tästä tulee. MAD-Max elokuvan maailma toteutuu.