Onko Wankel-moottori seuraava hitti autoteollisuudessa? Kokeilujahan on ollut mm. Mazdalla ja pari autotehdasta Wankel on ajanut konkkaan aikoinaan, mutta nyt ensi vuosikymmenenä ennakoin tämän olevan hitti-tuote ja pereinteinen iskumäntätekniikka alkaa olla kehityksensä päässä.
Wankel-moottorit tuleva hitti!
raikulipoikaLahesta
71203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin kauan, kuin wankel vie tuplasti bensaa verrattuna saman tehoiseen "normaaliin" moottoriin, on hitteys kaukana.
Wankel kuluttaa enemmän polttoainetta ja on huomattavasti lyhytikäisempi kuin perinteinen mäntämoottori. Ei ole näköpiirissä mitään sellaista että alkaisi yleistyä.
Osaako muuten kukaan sanoa onko wankelia koskaan rakennettu dieselinä ja päästäänkö yleensäkään niin korkeisiin puristus-suhteisiin että onnistuisi dieselinä.
Tulevaisuus on turbojen, tulevaisuudessa koneet pienenee, mutta kehittyvä turbo tekniikka korvaa pienentyneen koon.
Wankel moottorin etu on ainoastaan erittäin värinätön käynti, mutta muuten se oli susi jo syntyessään.
wanker moottori on kyllä aika jännä keksintö, mutta ei pelkästään erikoisuus tee tuotteesta menestystä. Sen pitäis olla jollain lailla parempi...
on ainakin kokeiltu dieselmoottorina, mutta ilmeisesti vaikeudet ja haitat olivat vielä suurempia kuin bensamoottorilla.
Muistaakseni Rolls-Roycella oli dieselwankel, jossa oli kaksi eri kokoista moottoria rakennettu yhteen ikäänkuin sarjaan siten, että puristus ja paisunta tapahtuivat kahdessa vaiheessa.
Voisi olettaa, että rakenteen haitatkin olivat ainakin kaksinkertaiset bensakoneeseen nähden.
Kokeilusta on jo vuosikymmeniä eikä tuloksista ole kuulunut mitään.
Wankelmoottorin suurin hyötyhän on siinä että pienestä sylinteritilavuudesta saadaan paljon tehoa. Kone on muutenkin ulkomitoiltaan todella kompakti.
Koska koneessa on vain pari liikkuvaa osaa ja nekin pyörivät, käy tuo melkoisen värinättömästi ja tarvittaessa korkeilla kierroksilla.
Perustavaa laatua oleva ongelma on kuitenkin siinä että wankelmoottorin palotilan muoto on aivan persiistä. Palotilahan on matala ja leveä lätty eli huonoin mahdollinen puhdasta ja tehokasta palamista ajatellen.
Muita käytännön ongelmia ovat tiivisteiden kestävyys ja monimutkaisen koneistuksen aiheuttama kova hinta. Nämä olisivat tietenkin ratkaistavissa jos wankeleita valmistettaisiin kymmeniä miljoonia vuodessa ja tuotekehitysrahaa laitettaisiin samassa suhteessa.
Käsittääkseni tuo palotilan muoto ei olisi läheskään yhtä paha ongelma jos polttoaineena käytettäisiin kaasua, etenkin vetyä...
Kyllä, Wankelista voi tullakin hitti. Kaikki riippuu markkinoinnista joka on taitava lyömään läpi uusia juttuja. Lisääntynyt polttoainekulutus ei ole kynnyskysymys kuten esim. city-maasturien kohdalla olemme nähneet. Ei niistäkään hyötyä ole entiseen näyden mutta ovat muotia. Sama asia voi hyvinkin käydä Wankelin kanssa vanhanaikaisiin moottoreihin verrattuna. Kyse on vain siitä miten se markkinoidaan, kuluttajat kyllä ostavat.