Testaajat yksimielisiä: Vaarallinen
Helsingin Sanomissa Timo Turkula totesi, että auto vikuroi jääkelillä ja kitkarenkailla, perä heilahtaa jarrutuksessa herkästi luistoon. Etenkin kitkarenkailla auton käytös on muutenkin äkkinäistä. Nastoilla auto käyttäyttyy paremmin ja rauhallisemmin.
Tekniikan Maailman (9.4.) ilmestyneessä 50-vuotisjuhlanumerossa julkaistussa koeajossa Jarmo Sukava totesi, että auto on jarrujensa takia vaarallinen. Jos Méganella jarrutetaan toiset pyörät liukkaalla ja toiset pitävällä, auto pyörähtää salamannopeasti ympäri. Kun ilmiö oli havaittu, asiaa kokeiltiin enemmältikin. Johtopäätös oli, että jos tilannetta osasi odottaa, niin auton toki pystyi oikaisemaan, mutta normaalisti tilanne tulee yllätyksenä, joten pyörähdys on väistämätön.
Helsingin Sanomissa Timo Turkula totesi, että auto vikuroi jääkelillä ja kitkarenkailla, perä heilahtaa jarrutuksessa herkästi luistoon. Etenkin kitkarenkailla auton käytös on muutenkin äkkinäistä. Nastoilla auto käyttäyttyy paremmin ja rauhallisemmin.
Tekniikan Maailman (9.4.) ilmestyneessä 50-vuotisjuhlanumerossa julkaistussa koeajossa Jarmo Sukava totesi, että auto on jarrujensa takia vaarallinen. Jos Méganella jarrutetaan toiset pyörät liukkaalla ja toiset pitävällä, auto pyörähtää salamannopeasti ympäri. Kun ilmiö oli havaittu, asiaa kokeiltiin enemmältikin. Johtopäätös oli, että jos tilannetta osasi odottaa, niin auton toki pystyi oikaisemaan, mutta normaalisti tilanne tulee yllätyksenä, joten pyörähdys on väistämätön.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Näinhän kaikki autot tekevät jossa on tavalliset jarrut! Olen nähnyt myös testin missä samanlainen jarrutus tehdään linja-autolla, kyllä pyörii kuin linnanmäen karusellissa:) Kyseisessä rellussa on elektroninen jarruvoimanjako (EBV). Voisiko kyse olla siitä että se ei tehnyt tehtäväänsä? En muista miten systeemi toimii ja mitä tekee.
Kyllä on idiootteja se suunnitteluporukka! Menee nyt tekemään semmoset jarrut, joita ei varmaan oo hirveesti testattu...mikä näitä autoja vaivaa? Miksi kukaan ei enää tee mitään hyvää ja toimivaa. Ja muutenkin on aika törkeetä kun uusia autoja ei paljoo itse korjailla, kun ne viat on yleensä elektronisissa järjestelmissä! Vittu yritä nyt siinä korjata jotain piirilevyä! Ennenvanhaan sentään saattoi jotain olla tehtävissä! Nykyään saa rukoilla, jos vaikka sattus tänään ne jarrutki toimimaan niinku tehdas lupaa...
TM:n koeajamassa rellussa oli ABS:t ja niillä ei pitäisi pyörähtää, jos ne toimivat oikein.
Kyseessä on Boschin uusinta kalustoa.
Mieleenkiintoista, volkkarilla oli ongelmia Boschin jarruilla sadesäällä ( jarrut häipyivät ), Renaultin kohdalla ihan kuin ABS olisi poissa pelistä, eli Boschin suunnitteluosastolla ei ihan kaikkea taida olla kohdallaan ....
Se on TM:n mielestä vaarallinen, onhan se Ranskalainen auto.
että parhaat ranskalaiset saa nakkikioskilta.