Moi
Onko kellään kokemusta vetää vaunua moisella autolla?
Riittääkö tehot minkä kokoiseen vaunuun?
(Rek.otteen mukaan jarrullisen kärrin paino 1800kg)
Vielä ei ole vaunua mutta siihen pitäisi sopia 2 aikuista ja neljä alle kouluikäistä lasta....
Minkälainen vaunu olisi riittävä.
Kumpi on parempi aloittelijalle teli-vai paripyörät?
Millainen lämmitys on vaunussa hyvä?
Mikä on sähköpatruuna?
En ole ikinä omistanut kuin yhden litimärän vaunun joka kävi pihassa kääntymässä ja painoi varmaan tuhat kiloa...=)
Saa laittaa asiallisia vaunu ehdotuksiakin!
Onko kellään kokemusta vetää vaunua moisella autolla?
Riittääkö tehot minkä kokoiseen vaunuun?
(Rek.otteen mukaan jarrullisen kärrin paino 1800kg)
Vielä ei ole vaunua mutta siihen pitäisi sopia 2 aikuista ja neljä alle kouluikäistä lasta....
Minkälainen vaunu olisi riittävä.
Kumpi on parempi aloittelijalle teli-vai paripyörät?
Millainen lämmitys on vaunussa hyvä?
Mikä on sähköpatruuna?
En ole ikinä omistanut kuin yhden litimärän vaunun joka kävi pihassa kääntymässä ja painoi varmaan tuhat kiloa...=)
Saa laittaa asiallisia vaunu ehdotuksiakin!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yleisenä ohjeena voi todeta, että millään autolla ei kannata yrittää maksimipainoja vetää, joten suositan 1500-1700 kg:n vaunua.
Kyllä 2 litrainen vielä vetää 1500 kun ei vedä suurimmalla vaihteella. Painavampi on jo tuskaa.
Koska teitä on paljon, niin ota sellainen vaunu missä on runsaasti kerrossänkyjä, joka 2 kerros tai jopa 3-kerros, niin säästyy lattiapintaa muihin toimintoihin. Mielellään kaksi istuinryhmää, niin lapset saavat askarrella omiaan.
Tuossa painoluokassa vaunut ovat melkein kaikki kaksiakselisia (ei teli)ja niitä onkin helpompi ja tukevampi vetää. Peruutellessa tai paikoilleen laittaessa kannattaa tutustua aina ensin paikkaan ja sitten vasta ajaa yhdistelmä sinne.
Lämmityksen osalta suositan noin pitkään vaunuun nestekiertoista lämmitystä. Jos on ilmalämmitys, niin kaksi puhalinta olisi hyväksi.
Sähköpatruuna on nestejärjestelmään liitetty "pötikkä" minkä sisällä on sähkövastus aivan kuin auton moottorilämmittimessä. Tehot ovat 2-3 kW.
Katselet vaikka Adria ja Dethleffs-merkkisiä, niin pysyy hinta ja opaino kurissa. Pohjoismaiset ja muutkin huippumerkit ovat jykevämpiä, mutta noin suuren perheen vaunut ovat jo ehkä liian painavia teidän vetoautoon.
Onnea valintaan. Merkkiä ei pitä tuojottaa vaan sitä, että valittu on mukava käyttötarkoitukseensa.
Kiitoksia paljon hyvästä vastauksesta.
Olenko nyt käsittänyt oikein että on olemassa kolmea eri akselistorakennetta?
-Yksiakselinen/kaksi rengasta
-Kaksiakselinen/neljä rengasta
-Teli/keinuva kiinnitys keskeltä ja neljä rengasta?
Vaimo onkin jo ihastunut muutamaan kerrossänkymalliin.
Mikä on vaunun keskipituus tuossa koko luokassa?
Riittääkö ilmalämmitys jos meillä ei ole tarkoitus matkailla talvella?
Mikä olisi hyvä lämmitin merkki (Primusta yksi tuttava kehu,että toimii hyvin kunnes alkaa ekan kerran temppuilla niin sitten se jatkaa samaa rataa?)
Käykö normaali pintakosteus mittari vaunun kosteuden mittaamiseen?
Arvelin ottaa sellaisen mukaan kun lähdetään katselemaan vaunuja.
Hyvää kevättä...
Matkailuvaunut ovat joko yksiakselisia (750-1400 kg) tai sitten kaksiakselisia (1300-2200 kg) Teli löytyy nykyisin vain tavaraperävaunusta (muuli) tai traktorin jousittamattomista perävaunuista.
Sinulle tarpeellisessa luokassa 1400 -1600 kg on sekä 1 että 2 akselisia vaihtoehtoja runsaasti tarjolla.
Kokoluokka on koripituus 5.50- 6 m ja koko pituus aisoineen 6.50-7.50 m.
Ilmalämmitys riittää aivan hyvin 3 vuodenajan käyttöön ja riittää se tarvellakin, kun vähän virittelee ja säätelee lämmön jakautumista.
Ilmalämmityksen ainoa vaihtoehto on oikeastaan Truma (Trumatic), joita löytyy 3000, 5000 ja 6000 sarjaa tehojen mukaan. Pieninkin riittää (3000) 3 vuodenajan käyttöön, mutta kannattaa valita ehkä sellainen missä on tai mihin voi asentaa myös sähkövastuksen (EH-malli) Kaksi erillistä lämmitysjärjestelmää on varmuuden maksimointia.
Onhan vesilämmityksessäkin usein varusteena sähköpatruuna, joten on kaksi toisistaan riippumatonta lämmitysjärjestelmää.
Tuttava on oikeassa siinä, että Primus on hyvä lämmitys, mutta sen valmistus on lopetettu (kilpailija osti) ja joskus tulevaisuudessa saattaa olla varaosien saannissa vaikeuksia.
Minun Primus 2450 on temppuillut 10 vuoden aikana jopa 2 kertaa eli ensin meni (kiertovesi)pumppu 50 € ja sitten sytytystulppa 70 €. Primus on arka jännitteen alemiselle, joten pakkasessa se ei aina käynnisty. Jos kuitenkin laittaa ensin akun latautumaan ja vasta sitten käynnistää primuksen, niin ei ole ongelmia. Näin ainakin minulla.
Kosteutta voi toki mitata pintamittarilla. Tulokset ovat tosin vain suuntaa-antavia, mutta parempi sekin kun olla ilman tulosta. Samaan tulokseen toki pääsee tarkka mies katselemalla ja tunnustelemalla ikkunan ja luukkujen ympäristön sormilla. Jos on pehmeää, on myös kosteaa. Ei tämä mitään salatiedettä ole.
Mielenkiintoista olisi myös mitata lipevien myyjien aivosähkökäyriä, mutta siihen ei tai kannettavaa mittaria vielä löytyä.
Nyt kiivaasti valitsemaan mieleistä vaihtoehtoa !
tuollaisen autoon taakse. Taitaa tulla vihamiehiä maantiellä. Max 1100kg ei se enemmän vedä jos ylämäki jatkuu pikkasen pidemmälle.
Kyllä kaksilitrainen suoriutuu hyvin 1400 kilon vaunun vetämisestä, varsinkin jos rekisteriotteessa vetokyvyksi jarrullisena on merkitty 1800 kiloa.
Ylivaihde kannattaa unohtaa muulloin kuin loivilla alamäillä!
Tuo 1500 kilon kokonaispaino on vaunuissa aika yleinen ja suosittu kokoluokka, mutta vaatii tosiaan veturiksi jo auton, jonka vetokyky olisi vähintään 1800 kiloa. Ei muuten löydy montaakaan edullista em. kaltaista autoa, omaani en mainosta...;)