Hei,
Olen lähdössä töihin Keski-Eurooppaan vuodeksi ja tarkoitus olisi tuoda ns. verovapaa auto. En ole autoihmisiä vaan auto tulisi ns. ''bisnes'' -tarkoituksella. Ajattelin ostaa juuri sellaisen Suomessa 50 000e maksavan auton, jotta saisin mahdollisimman hyvän voiton n. 3 vuoden päästä.
Kulutuksella ei mitään merkitystä koska luultavasti auto menee talliin seisomaan (jos nyt muutaman kerran kesässä sentään ajelisi) ja ajelen Suomessa tuolla vanhalla Nissanilla. Ulkomailla en tarvitse autoa koska luultavasti saan asunnon n. 500m päästä työpaikaltani (joten seiskööt jossakin tallissa). En kauheasti ymmärrä autoista mutta kysyn millä autolla on paras ns. jälleenmyyntiarvo. Mersulla kaiketi?
Kannattaako tuoda mahdollisimman eksoottinen auto (Porsse, Corvette tms. urheilu/avoauto) vaiko kenties mahdollisimman iso käytetty edustusauto (Mersu/Audi/BMW) vai kokonaan uusi, perinteinen auto n. 25 000-30 000e / tax free (Passat tms.)? Kannattaako ostaa bensa vai diesel? Tai maasturi?
Omininaisuuksilla ei väliä, pääasia että saan hyvän voiton muutaman vuoden päästä. Itselle tulee muutaman vuoden aikana kilometrejä luultavasti pelkästään se reissu Euroopasta Suomeen ja päälle ehkä se tuhat kilometriä täällä Suomessa (loppuaika rakkaalla 80-luvun Nissanilla).
Olen lähdössä töihin Keski-Eurooppaan vuodeksi ja tarkoitus olisi tuoda ns. verovapaa auto. En ole autoihmisiä vaan auto tulisi ns. ''bisnes'' -tarkoituksella. Ajattelin ostaa juuri sellaisen Suomessa 50 000e maksavan auton, jotta saisin mahdollisimman hyvän voiton n. 3 vuoden päästä.
Kulutuksella ei mitään merkitystä koska luultavasti auto menee talliin seisomaan (jos nyt muutaman kerran kesässä sentään ajelisi) ja ajelen Suomessa tuolla vanhalla Nissanilla. Ulkomailla en tarvitse autoa koska luultavasti saan asunnon n. 500m päästä työpaikaltani (joten seiskööt jossakin tallissa). En kauheasti ymmärrä autoista mutta kysyn millä autolla on paras ns. jälleenmyyntiarvo. Mersulla kaiketi?
Kannattaako tuoda mahdollisimman eksoottinen auto (Porsse, Corvette tms. urheilu/avoauto) vaiko kenties mahdollisimman iso käytetty edustusauto (Mersu/Audi/BMW) vai kokonaan uusi, perinteinen auto n. 25 000-30 000e / tax free (Passat tms.)? Kannattaako ostaa bensa vai diesel? Tai maasturi?
Omininaisuuksilla ei väliä, pääasia että saan hyvän voiton muutaman vuoden päästä. Itselle tulee muutaman vuoden aikana kilometrejä luultavasti pelkästään se reissu Euroopasta Suomeen ja päälle ehkä se tuhat kilometriä täällä Suomessa (loppuaika rakkaalla 80-luvun Nissanilla).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta Alfa Romeo SZ.
Fiiattia ehotteleen..hullun homma semmosta ostaa
...kukea, niin puhuin Alfa Romeosta. Ehdottamani malli ei 100%:n varmuudella tule pudottamaan hintansa ja maksaa jo nyt enemmän kuin uutena. Nimeä joku saman ikäinen/hintainen auto, joka pystyy samaan.
olisi joku toyotan sedan malli
Myydäänkö sellaisia Länsi-Euroopassa?
Olen yrittänyt hieman tutkia Saksassa 10 - 20000€ maksavien autojen arvon säilymistä Suomessa. Itse ajattelin kyllä ihan käyttöautoa, enkä tiedä onko muuttoautosta ylipäätään mahdollista saada voittoa tuon kolmen vuoden jälkeen.
Niistä mitä olen katsellut, BMW (3- ja 5-sarjat) ja Toyota (Avensis) näyttäisi pitävän arvonsa suhteellisen hyvin Suomessa. Tai joo, siis menettävät arvoaan suhteellisen hitaasti. Audit ja Volkkarit tuntuvat jostain syystä olevan Saksassa ihan yliarvostettuja. Samoin isojen Volvojen hinnoissa ei hirveitä eroja näy. Mersuja en oikeastaan ole pahemmin vilkaissut, mutta sinun hintaluokassa voisi kannattaakin. Avensiksen voi varmaan unohtaa, kun puhutaan 50000 euron autoista.
Kannattaa muistaa, että joudut pitämään auton kilvissä ja vakuutuksessa koko ajan (seisontavakuutus ei riitä). Dieselistä joudut lisäksi maksamaan dieselveron. Vähän ajettu diesel on kyllä helppo myytävä.
Jos en aivan väärässä ole, niin toisesta EU-maasta et voi edes tuoda verovapaata autoa. Maksat siis autosta verot Saksaan, mutta koska kysymyksessä on muuttoauto (ollut käytössä ulkomailla asuessasi), niin sinun ei tarvitse maksaa enää Suomen autoveroa. Uudet autot voinee siis unohtaa, koska niiden arvo laskee aina nopeasti, oli maa mikä hyvänsä.
Veikkaisin, ettei homma kannata ollenkaan. Itselle halpoja kilometrejä muuttoautolla voi ajella, mutta taitaa olla melkoisen hankalaa jäädä voitolle ihan sijoitusmielessä kaikkien kulujen jälkeen. Saatan kyllä olla ihan väärässäkin, ja kuulisin mielelläni muidenkin mielipiteitä. Nyt saa siis kommentoida =)
Käytettyjen autojen hintoja Suomessa ja Saksassa voi helposti vertailla:
http://www.nettiauto.com/
http://www.autoscout24.de/
Jos saksalaisista löytyy selvästi muita vastaavia halvempia yksilöitä, niin sellaiset kannattaa unohtaa suosiolla.
En huomannut, että puhuit Keski-Euroopasta yleensä. Näin sitä vain tuijotellaan omaan napaan, ja jauhetaan "saksasaksaa".
Kannattaa myös huomioida, että autoilla on eri maissa suhteellisia hintaeroja. Ainakin joskus 90-luvun alussa vertasin jotain Saabin ja Mersun mallia, ja huomasin että Saksassa ko Saab olisi ollut huomattavasti kallimpi, kun taas suomessa ko. mersu oli kalliimpi.
Mersu taitaa edelleen olla suomessa "ylihinnoiteltu", joten se voisi siksi olla Saksasta ostettuna ja Suomessa myytynä tästä syystä hyvä vaihtoehto, ja lisäksi taitaa arvonsakin pitää ainakin kohtuullisesti.