Laitoin tämän viestin toiseenkin k ohtaan, mutta sallittannen että se on täälläkin.
Kuka se osaisi auttaa, miten VW Transporterimme helpoimmin saisi rekisteröityä matkailuautoksi? Tietenkin haluan lähinnä säästää dieselveroissa, mutta kyllähän sellaista autoa varmasti matkailuautomielessäkin tulisi käytettyä.
Ongelmani on auton sisustus, koska takapenkit (2 riviä) eivät ole kiskoilla, eikä niitä saa käännettyä taakse. Nyt siis pitäisi vaihtaa penkit, ainakin osittain. Samaten lattiaan pitäisi laittaa kiskot, jotta penkkejä voi liikutella siten, että niistä saa riittävän kokoisen vuoteen. Kysymys siis on, että miten ja missä tällaisen operaation voi teettää ja kuinka paljon se mahtaisi maksaa? Mitä sopivat penkit maksavat ja onko niitä jostakin saatavilla, mieluiten käytettynä? Tässähän säästäisi nopeastikin aika isonkin remontin, kun vuodessa maksaa 800 ekeä dieselveroa. Ilmeisesti riittäisi, jos molemmat takana kiskoilla olevat penkkirivit saisi taitettua suoraksi taakse? Eikähän siitä se tarvittava 190 (vai 180 cm) cm pituutta vuoteelle tule.
Muut matkailuvainuun tarvittavat muutokset eivät ole iso ongelma.
Olisin tosi kiitollinen kaikista neuvoista.
Kuka se osaisi auttaa, miten VW Transporterimme helpoimmin saisi rekisteröityä matkailuautoksi? Tietenkin haluan lähinnä säästää dieselveroissa, mutta kyllähän sellaista autoa varmasti matkailuautomielessäkin tulisi käytettyä.
Ongelmani on auton sisustus, koska takapenkit (2 riviä) eivät ole kiskoilla, eikä niitä saa käännettyä taakse. Nyt siis pitäisi vaihtaa penkit, ainakin osittain. Samaten lattiaan pitäisi laittaa kiskot, jotta penkkejä voi liikutella siten, että niistä saa riittävän kokoisen vuoteen. Kysymys siis on, että miten ja missä tällaisen operaation voi teettää ja kuinka paljon se mahtaisi maksaa? Mitä sopivat penkit maksavat ja onko niitä jostakin saatavilla, mieluiten käytettynä? Tässähän säästäisi nopeastikin aika isonkin remontin, kun vuodessa maksaa 800 ekeä dieselveroa. Ilmeisesti riittäisi, jos molemmat takana kiskoilla olevat penkkirivit saisi taitettua suoraksi taakse? Eikähän siitä se tarvittava 190 (vai 180 cm) cm pituutta vuoteelle tule.
Muut matkailuvainuun tarvittavat muutokset eivät ole iso ongelma.
Olisin tosi kiitollinen kaikista neuvoista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Transporterin sisäkorkeus ja oven korkeus virkamiehen vaatimukseen?
Muu kyllä järjestyy, mutta ne järjettömät vaatimukset... Syy: "nehän käyttäisivät sitä henkilöautona". Siksi henkilöauton ylellisyysvero järkevälle matkailuautolle.
Korkeus merkitsee vain kun autoa verotetaan maahantuonnin yhteydessä. Jälkikäteen kun auto muutetaan henkilöautosta matkailuautoksi ei korkeus ole rajoitus. Käyttövoimaveron siis saa pienemmäksi muuttamalla auton matkailuautoksi - tosin nopeusrajoitus laskee 80-100km/h riippuen auton varusteista.
Nämä muistan varusteista ulkomuistista:
- Sänky (jotain kokorajoituksia taisi olla) - saa tehdä penkeistä
- Säilytyskomero
- Keittölevy (kaasu- tai sähkökäyttöinen)
- Istuimia ja pöytä (saa olla irroitettavat)
Jotain muutakin oli, mutta ei enää muistu mieleen. Tarkemmat tiedot saa AKElta.
Ake:n sivuilla on selkeät kohdat siitä mitä on matkailuauto: http://www.ake.fi/ake/katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/ajoneuvoluokat/matkailuauto.htm
Eli kyllä korkeus on rajoitus. Sitä pitää olla tietty määrä, muuten muutosta ei voi tehdä.
Näitä sääntöjä on ainakin jossain tulkittu (jos on haluttu olla hankalia) niin, että ainakin yhden oven on oltava tuon 190 cm korkea myös. Minusta se ei ole säännöissä, mutta kun AKE:n paikallinen edustaja tai katsastusmies tekee sellaisen tulkinnan, siitä ei selviä muuten kuin kovin työläillä valituksilla, jotka saattavat maksaa enemämn kuin käytetty matkailuauto.
Siis muutoksen voi tehdä, tietysti, mutta verovapauteen vaaditaan se korkeus...
Verovapaus tässä tarkoittaa siis maahantuontia ja siinä yhteydessä tapahtuvaa verotusta.
Ei henkilöäautosta mitään veroja takaisin saa jos sen matkailuautoksi muuttaa, joten siitä tässä ei ole kyse - vaan käyttövoimaverosta.
Käyttövoimaveron 'alennukseen' ei vaadita tuota korkeutta ja osan noista muistakin vaatimuksista voi siinä yhteydessä unohtaa. AKElta ne kuitankin selviää tarkemmin, kun kysyy.
Korkeus ei ole oleellinen asia. Tiedän vaikka kuinka monta, jotka ovat rekisteröineet normaalikorkuisen Transporterin matkailuautoksi. Muutkin pykälät on kyllä selvitetty, mutta tämä penkkien järjestely ja kiskojen asennus, ym. olivat niitä asioita, joihin toivoisin jonkin osaavan vastata.