Minkälaisia kokemuksia Opelin dieseleistä? Kestävyys, kulutus, onko tyyppivikoja? Lähinnä vuosimallit 1998 - 2001 kiinnostavat.
Opelin dieselmootorit
Pikitahko
102792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ajettu 205000km.Luotettava ja vähähuoltoinen kone.16 venttiilinen kone ja jakopää ketjulla.Kulutus pyörii 6litran molemmin puolin.Öljyä menee mittatikunverran per 15000km.Kyseessä siis 2,0DTI
nissanissa ja ooppelissa ... jostain syystä ovat kuulemma harkitsemassa seuraavassa kehitysversiossa paluuta jakohihnaan
mm. VAG siirtyi jakohihnassa tähän continentalin kehitämään ns. ikuiseen hihnaan näissä FSI koneissa , dieselit tulevat jatkossa myös tän piiriin
Kyllä syy on jokin muu kuin kestävyys.Ketju kyllä kestää saman kun konekin.Hihnan etuna voidaan pitää äänettömyyttä ja voitelua ei tarvitse.Toisaalta hihna on halvempi ratkaisu.Suuntaus on kylläkin se että ketjut yleistyy juuri huoltovapaan rakenteen ja kestävyyden vuoksi.
jne ?
Jos kiristäjälaakeri esim pettää tuho on totaalisempaa varmasti kuin jakohihnallisessa mallissa , mersuistakin kuuluu huhuja vääntyneistä/jumittuneista/katkenneista ketjuista alle 200 000 kilometrin ?
mikään ei ole varmaa kun on kyse liikkuvista osista , kovasti on automyyjä sua jymäyttäny ... kestää saman kuin kone , mainosmiesten huulia
Mites sitten kun sun hihnavetosesta vesipumppu pettää??hajoaa koko kone samantien hihnan kanssa.Minun korviin ei ole tullut ketjujen katkeamisia,mutta hihnojen paljonkin.Jokatapauksessa ketju on ylivoimaisesti paras ratkaisu ja kestävin.Myös moottoripyörissä todettu parhaaksi ratkaisuksi,eikä niistäkään ole kuulunut korviiniettä olis pettänyt,tosin venymisen myötä ehkä joutuu vaihtamaa kun ajettu yli 100 000km.Toki m-pyörissä onkin puristukset ja viritysaste toista luokkaa.
Noita sitten löytyy aikalailla: 1.5, 1.7, 2.0, 2.2, 2.5 (useampi versio), 3.0 ja 3.1.
Opel Club Finland (OCF) sivuilla on kattavasti keskusteltu lähes kaikista Opelin dieseleistä.
Joissain Opeleissa on käytetty Isuzun dieselmoottoreita. Ovat kuulemma hyvin luotettavia.
Ruiskupumppuna Opeleissa on käytetty mm. Bosch VP-44
mallisia pumppuja. Mikäli Opeli on varustettu VP-44, ota selvää, onko pumppu vaihdettu tai kierrä kaukaa.
VP-44 ei korjata suomessa. Uusi maksaa n.1200€. Jotain outoa asiassa kuitenkin on, koska särkynyttä pumppua ei asiakas saa kuitenkaan itse pitää. Veikkaan että kumminkin korjaavat ne jossain ja myyvät ne taas uudestaan kovalla hinnalla.
Kyllä vp44-pumppuja korjataan Suomessa, mutta toki se on aika tyyristä hoitoa. Mulla maksoi pumpun korjaus melkein 1000e ja eikä ollu edes kalliimmasta päästä. Muuten 2.0 di/dti on aika hyvä moottori, tosin joskus joutuu vaihtamaan paluuletkuja, mutta sehän on halpa ja helppo remontti. Matka-ajossa mulla on vähimmillään vieny 4.5 l sadalle sedani Astralla.
Missä Opelin dieselvehkeissä on käytetty tuota VP 44 pumppua? Onko jotkut tietyt vuosimallit?
Itsekin autonvaihtoa harkinnut ja vaihtoehtoina ollut Vectra 2.0 DTI tai Saab 9-3 2.2 TID. Myös Saab siis Opelin koneella.
niitä pumppuja on kaikissa 2.0 Di/Dti Opeleissa vuosimallista -97 ylöspäin, myös siinä Saabissa olevassa moottorissa on muistaakseni vp44.