Hintaan nähden ominaisuudet ja laatu ovat mielestäni todella hyvät. Jatkuva neliveto sopii Suomeen erinomaisesti ja se on vakiovaruste. Pärjännyt vikatilastoissa todella hyvin (AutoBildin julkaisemassa listassa viime vuonna ykkösenä). Vuonna 04 esitelty täysin uusittu malli on huomattavasti laadukkaamman ja tukevamman oloinen kuin edeltäjä vaikkei sekään huono ollut. Aivan eri auto kuitenkin jos jollekin on jäänyt mielikuvia vanhemmista malleista. Ja hinta on eri tasolla kuin muissa saman tason nelivetoisissa, A4, BMW 320, Volvo S60...
Ainoa mikä voisi olla paremmin on melutaso maantiellä. Rengas äänet kuuluvat niinkuin esim. Vectrassa tai Mondeossa. Omaani olen ollut erittäin tyytyväinen. Kone on melko korkeaviritteinen (06-lähtien), 165hv/6800. Bokseri laulaa kauniisti 5000-7500. Alakierroksilla hiljainen. Kulutus kuitenkin 6.5-7 maantiellä ja 8 motarilla. O.K. nyt on kehuttu tarpeeksi. En ole autokauppias enkä myymässä autoani. Ihmettelen vaan kun tällä hinta/laatu/ominaisuus suhteella oleva auto on näinkin harvinainen.
Ainoa mikä voisi olla paremmin on melutaso maantiellä. Rengas äänet kuuluvat niinkuin esim. Vectrassa tai Mondeossa. Omaani olen ollut erittäin tyytyväinen. Kone on melko korkeaviritteinen (06-lähtien), 165hv/6800. Bokseri laulaa kauniisti 5000-7500. Alakierroksilla hiljainen. Kulutus kuitenkin 6.5-7 maantiellä ja 8 motarilla. O.K. nyt on kehuttu tarpeeksi. En ole autokauppias enkä myymässä autoani. Ihmettelen vaan kun tällä hinta/laatu/ominaisuus suhteella oleva auto on näinkin harvinainen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omistin vm. 2004 Legacy STW:n viime kevääseen asti. Auto on todella laatutuote, ihme ettei kauppa käy. Syitä voi olla jälleenmyyjäverkostossa, maahantuojassa, merkki on ehkä jäänyt muiden japanilaisten varjoon jne. Ehkä nyt odotellaan tulevaa dieselmoottoria, bensakone on kyllä kieltämättä hieman janoinen?
Itselläni ainakin este Subarun hankkimiselle on
se, että sitä ei ole dieselinä. Kun ajoa tulee
vuodessa 50 tkm, niin ei voi harkitakaan
bensakonetta.
..tässä suhteessa selvästi parempia. Tuulilasin testissä maantie kulutus tippui 1.3 litraa edelliseen malliin verrattuna vaikka auton koko, paino ja teho oli myös kasvanut. Ei se kyllä vieläkään ole luokkansa taloudellisin, mutta aivan hyväksyttävä mun mielestä. Viikonlopun mökkireissulla vie 7 ja taajama ajossa viikolla 8.5.
..se dieseliä korvaa. Subaru dieselin myynti alkaa syksyllä. Sekin on 2.0 bokseri 180hv/340nm.
2004 mallissa oli 138 hv:n 2-litrainen moottori, joka olikin vähemmän janoinen kuin aiemmat 125 heppaiset. Mutta 2005-2006 tuli 165 hevosvoimainen versio, joka olikin taas janoisempi kuin edellinen versio.
ehkä eniten kun sen ajaa uutena liikkeestä ulos,eihän sitä edes kukaan fiksu auto kauppias ota vaihdossa koska sitä ei saa myytyä ja jos saakin pitää elää pelko perseen alla et millon se paska hajoo ja poka tulee vaatii korjaus rahaa tai muuta hyvitystä kaupan perumista
Siinä ensimmäisessä lauseessasi oli ongelman selittävä kohta "minun mielestäni"
Jotta auto kävisi käytettynä kaupaksi pitäisi sinun lisäksesi esson paarin (nyk. Lukoil) nurkkapöydän olla tuota mieltä.
Suomalaiselle pitää olla harmaa korolla eli ihan samanlainen kuin niillä kaikilla naapureillakin. Eikö kone saa olla yli 1,6l ettei vaan herätä huomiota ja Linea Solkin on jo vakavaa poikkeamista massasta. Tiedä vaikka lapsia alettaisiin kiusata koulussa. Hui!