Nyt kehitellään kovalla tohinalla veroja ja maksuja, jotka eivät riipu ajamisen päästöistä tai auton arvosta. Tässä taas yksi:
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-05-14,104:2:458798,1:0:0:0:0:0:
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-05-14,104:2:458798,1:0:0:0:0:0:
Vastaukset 10
Vanhimmat
valvottaisiin, että laite olisi autossa. Jollain olettamalla 25000km/per vuosi...
joku älytön uhkasakko esim. 3000€. Vastaavahan on käytössä löpön kohdalla.
Mikään ei ole Suomessa yhtä suuri rikos, kuin yrittää pimittää nimenomaan autoilusta maksettavia veroja. Näin on H. Kuitunen päättänyt parinsadan idiootin avustuksella.
Hulluja nuo suomalaiset, taalta ulkomailta katsottuna, eipa taaskaan tule ikava takaisin sinne.
KYYKKYYN !
tyyppejä vapaalla jalalla. Suljetulle osastolle takaisin ja heti. Ei edes Stasi eikä KGB/FSB haaveile moisesta urkintajärjestelmästä.
Täydellistä yksityisyyden ja yksilön halveksuntaa!
Nostetaan polttoaineveroa, saastuttaja maksaa. Nerokkaan yksinkertaista, ei siihen sen enempää tekniikkaa tarvita! ;)
GPS-navigaattoripohjainen liikenteen valvonta- ja verojärjestelmä toisi nykyiseen järjestelmään nähden valtavasti uusia mahdollisuuksia liikenteen ohjaukseen ja toisaalta muuutaisi maksuperusteet nykyjärjestelmään nähden paljon oikeudenmukaisemmaksi.
Tällä hetkellä Lapin perukoilla asuva papparainen, joka käy lähiökaupassa vanhalla Opel Kadetillaan, maksaa auton käyttömaksuja aivan saman kuin joku Mannerheimeintiellä Bemarillaan kruisaileva juippi. Paappa saattaa ajella vuodessa 1000 - 2000 km, kaikki välttämättömyysajoa ilman vaihtoehtoista kulkuneuvoa. Juippi taas voi ajella Helsingin ruuhkissa hupiajoa 50 000 - 80 000 km vuodessa, vaikka hänellä olisi käytettävissä niin ratikat, metrot ja linja-autotkin vaihtoehtoisina kulkuneuvoina.
Navigaattorimaskujärjestelmän avulla voitaisiin maksut kohdistaa oikeudenmukaisesti haittojen aiheuttajiin ja samalla liikenteen ohjailumahdollisuudet paranisivat merkittävästi nykyisestä:
- Liikennemaksu voitaisiin porrastaa käytetyn reitin ja ajoajan mukaan: maksu nousisi progressiivisesti ruuhka-aikoina ja ruuhkareiteillä. Näin liikenne saataisiin tasaiseksi ja käytännössä kaikki ruuhkat häviäisivät. Liikenne olisi sujuvaa kaikkina vuorokaudenaikoina, kaikilla keleillä, kaikissa paikoissa. Lumimyräkän aikana liikennemääriä voitasiin vähentää hetkellisesti nostamalla käyttömaksua niin paljon, ettei teiden sujuvaa liikennemäärää missään vaiheessa ylitettäisi. Vastaavasti Lapissa liikkumista voitaisiin jopa tukea työmatkakorvauksia maksamalla.
- Jos ajetulla reitillä olisi julkinen liikenneväline olemassa, maksua voitaisiin nostaa. Jos julkista liikennettä reitillä ei olisi, työmatkana ajettua matkaa voitaisiin tukea valtion toimesta.
- Ns. "pilluralli" joillakin asuinalueilla launatai-iltaisin saataisiin helposti kuriin: progressiivinen maksu pysäyttäisi varakkaimmatkin kruisailijat kotitalleihinsa.
- Valtiovieraiden ajellessa Mansuka voitaisiin tiet tyhjentää hetkellisesti kunnon tienkäyttömaksulla - ei tarvittaisi enää liikennepoliiseja risteyksiin liikennettä ohjailemaan.
Navigaattorin avulla voitaisiin erilaista ajotyyppejä joko suosia tai rankaista. Huviajo- ja työajo olisivat eri maksukatekorioissa. Työssäkäyntiä olisi helppo seurata. Rakennusmiehet eivät enää kykenisi käymään pimeästi töissä, koska miekkosen työmaa-ajot näkyisi suoraan verohallituksen monitorilla. Kimppakyytikin paljastuisi: miksi kirvesmies A pysähtyy joka aamu klo 06:30 kirvesmies B:n lähikadulla?
Väsynyt kuljettaja jäisi heti kiinni. Järjestelmä voisi seurata kuljettajan ajotapaa: kiihdyttelyt, heilunnat laidalta laidalle, turhat jarruttelut, nykäykset ja muut taltioituisivat tietokoneelle, jonka analyysi käräyttäisi väsyneet ja ottaneet kuskit, ennenkuin vahinkoja tapahtuu. Navigaattori lähettäisi dataa 3G:n avulla keskeytymättömästi liikenteenvalvontaserverille, joka ohjaisi lähimpänä olevalle poliisiautolle ilmoituksen epäilyttävästä ajoneuvosta ja kuljettajasta. Navigaattorissa olevan puhelinyhteyden avulla poliisi voisi keskustella kuskin kanssa, ja jos vaikutelmaksi jäisi lisätarkistuksen tarve, ohjata kuski odottamaan lähimmälle levähdyspaikalle. Jos kuski ei kehoitusta tottelisi. Poliisi voisi sammauttaa auton levähdyspaikan vierelle katkaisemalla etäyhteydellä virrat pois.
Navigaattorin poiskyntkentä ja lintsailu jäisi helposti kiinni. Käynnissä oleva navigaattori lähettäisi lähisignaalia, jonka puuttuminen sytyttäisi vastaan ajavassa poliisiautossa punaisen lampun. Sama tapahtuisi valvontakameroissa. Seuraamusmaksu olisi samaa tasoa, kuin löpöllä ajaminen, eli 100 000 euroa per lurjus. Ei olisi lintsareita.
Nopeusvalvonta muuttuisi samalla automaattiseksi. Jos vauhtijalka pysyisi automaattisista tililtäotoista huolimatta painavana, liikenteenvalvoja voisi soittaa kuskille ja kysellä ylinopeuden syytä. Jos näyttäisi siltä, että kuski onkin viemässä vaimoaan synnytyslaitokselle, ylinopeus sallittaisiin. Muussa tapauksessa valvoja komentaisi kuskin 30 minuutin jäähylle seuraavalle levähdyspaikalle, jonne auto ko. ajaksi sammutettettaisiin etäkomennolla.
Pysäköinti sujuisi uudessa järjestelmässä hienosti: aina olisi tarjolla vapaa pysäköintipaikka, jonne navigaattori ohjaisi. Edes Olympialaisten aikana pysäköintipaikat eivät loppuisi kiitos progressiivisen hinnoittelun: pysäköintipaikkojen alkaessa vähenytyä pysäköintihinta nousisi voimakkaasti estäen käytännössä yli 95% varausasteen syntymisen missään olosuhteissa.
Järjestelmä keräisi valvoville viranomaisille uskomattoman paljon hyödyllistä tietoa. Jos kauppakeskuksen ikkuna rikottiin yöllä 03:11, tekijä jäisi helposti kiinni. Samoin kahvila, jonka edessä käy aamuisin 131 autoa, mutta myy vain 47 kahvikuppia, jäisi heti kiinni veronkierrosta. Parturille voitaisiin lähettää kysely kirjanpidosta puuttuvista päistä järjestelmän avulla.
Järjestelmän avulla voitaisiin jopa laskea rekkojen ja kuorma-autojen ylipainomaksut: autot kiihtyisivät ja hidastuisivat risteyksissä, laskuissa ja mäissä eri tavallla painon mukaan. Jos valvova tietokone epäilisi ylipainoa, rekka ohjattasiin odottamaan lähintä valvovaa poliisia seuraavalle levähdyspaikalle tai ohjattaisiin jopa poliisilaitokselle saakka punnittavaksi.
Yes,
järjestelmä on mielestäni oikeudenmukainen ja tuo paljon lisämahdollisuuksia liikennevirtojen ohjailuun sujuvan liikenteen saavuttamiseksi kaikissa oloissa. Kannatan kaikella sydämellä!
Hieno kirjoitus. Paras kirjoitus ainakin kahteen vuoteen täällä. Sääli, ettei tämän tason keskusteluun kykeneviä enää näillä pastoilla esiinny. Vaikka oli pitkä niin piti lukea oikein kahteen kertaan. Mistä moinen asiantuntemus? No mitäs se meille kuuluu, mutta hienosti näkyy. Kiitos!!
Hyvän alun jälkeen kirjoitus meni vähän överiksi mielestäni.
Mutta kannatan kyllä ajatusta porrastetuista käyttömaksuista eri tieosuuksille ja vuorokaudenajoille.
Selvähän se --- paljonajavat tätä vastustavat, sillä heidän ei tarvitse nykytilanteessa maksaa käyttömaksua per kilometri kuin murto-osa tosiasiassa aiheuttamastaan haitasta.
Eiköhän tämän järjestelmän suurin tarkoitus ole lihottaa valtion kassaa sekä verojen muodossa ETTÄ SAKKOTULOINA, katsoskun tämä järjestelmä toimii myös ylinopeuksien ym mahdollisten rikkeiden havaitsijana. luulempa että tämän järjestelmän suurin tarkoitus on juurikin SAKOTTAMINE/urkinta, ei tällä ole mitään tekemistä ympäristöasioiden kanssa. tämä onkin varmaan esiaste sille että kohta joka ikinen kansalainen kulkee joku gps siru perseessä jotta herrat tietävät AIVAN kaiken mitä teet, ja tämähän on LAITONTA URKINTAA. mitähän tietosuojavaltuutetulla(vai mikälie) olisi tähän sanottavanaan vai onko hänen suu jo tukittu ennakkoon??? Ja siksi toisekseen KUKA VELVOITETAAN MAKSAMAAN MOISET LAITTEET AUTOON?? minä en ainakaan maksa centtiäkään ylimääräistä jostakin roskasta. EI VOI MUUTA TODETA KUN ETTÄ ON TÄMÄ SUOMI IHMEMAA JA TOTAALISEN PERSEESTÄ, mitä pahaa on kansa tehnyt päättäjilleen ansaitakseen näin julmaa ja yksi puolista kyykytystä? ja tällä en tarkoita pelkästään autoiluun liittyviä asioita.. jos tämmöstä touhua yritettäisiin soveltaa esim ranskassa olisi päättäjät jo kauan sitten eronneet tehtävistään JUMALATTOMIEN MEKKALOIDEN JA SEURAUSTEN JOHDOSTA,eikä moisia lakeja toteutuisi koskaan.. mutta eihän suomipoika uskalla sanoa mitään vastaan, kaikki paska niellään ja kotona/netissä surkutellaan kohtaloa...
Sen minkä ihminen tekee sen ihminen voi purkaa tai muuttaa.
Oikeampi sekä reilusti halvempi tapa lisätä kuluttaja maksaa -Tyylisiä maksuja on sen laitto suoraan Bensan hintaan. Pomminvarma keino,ilman keinottelua tai kansalaisten urkintaa.