Maahantuojaliikkeillä

Homma perustuu laskukaavaan, johon syötetään mm. ostohinta uutena, vuosimalli, ajokilometrit ja snap's, se on siinä, autokauppiaiden - maahantuojien - yhtenäishinta. Laskukaavaan perustuva yhtenäishinnoittelu on siitä mukava, että kuluttajansuojelijat sun muut eivät pääse puuttumaan KARTELLI-syytöksin. Kaava pelaa maks. 8 vuotta vanhoihin autoihin. Sen jälkeen homma jätetään "kanaverkko"-kauppialle.


Pientä arvosteluvaraa jätetään sitten vielä ulkoiselle olemukselle. Jotkut, kuten Korsumäen auto - metsien keskellä - noteeraa tuon ulkoisen kunnon muita korkeammalle. Yksinkertaisesti siitä syystä, että vanhat papat eivät jaksa Tampereelle tai Poriin asti raahautua autonostoon, kuten nuoremmat tekevät.

Maahantuontiliikkeen auton hinta on kartellihinta, sillä erotuksella, että erillisiä sopimuksia ei tarvita. Vain yhteinen laskukaava riittää. Näppärää, eikö totta.

EK:n johdossa on totuttu näkemään KARTELLI-syytettyjä pomoja, tämä johtuu tietenkin siitä, että joudutaa OIKEILLE kilpailumarkkinoille ja todella kilpailemaan. Niin kauan, kun suomalaista maahantuojaa suojaa Suomen Valtio eli verottaja ulkoiselta kilpailulta, niin kotimainen kartellisysteemi pelaa. Täydellisesti. Verottajan avustuksella.

t. entinen autokauppias
1468
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Jostain syystä valtiovalta on nähnyt tarpeelliseksi suojata kaiken maailman Aminoffien ( superrikas Vehon omistajaperhe) varallisuuden suojamuurilla, jonka maksumieheksi joutuu yksityinen (mutta köyhempi) maahantuoja.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


yhtenäishinnoittelu. kirjoitti:

Homma perustuu laskukaavaan, johon syötetään mm. ostohinta uutena, vuosimalli, ajokilometrit ja snap's, se on siinä, autokauppiaiden - maahantuojien - yhtenäishinta. Laskukaavaan perustuva yhtenäishinnoittelu on siitä mukava, että kuluttajansuojelijat sun muut eivät pääse puuttumaan KARTELLI-syytöksin. Kaava pelaa maks. 8 vuotta vanhoihin autoihin. Sen jälkeen homma jätetään "kanaverkko"-kauppialle.


Pientä arvosteluvaraa jätetään sitten vielä ulkoiselle olemukselle. Jotkut, kuten Korsumäen auto - metsien keskellä - noteeraa tuon ulkoisen kunnon muita korkeammalle. Yksinkertaisesti siitä syystä, että vanhat papat eivät jaksa Tampereelle tai Poriin asti raahautua autonostoon, kuten nuoremmat tekevät.

Maahantuontiliikkeen auton hinta on kartellihinta, sillä erotuksella, että erillisiä sopimuksia ei tarvita. Vain yhteinen laskukaava riittää. Näppärää, eikö totta.

EK:n johdossa on totuttu näkemään KARTELLI-syytettyjä pomoja, tämä johtuu tietenkin siitä, että joudutaa OIKEILLE kilpailumarkkinoille ja todella kilpailemaan. Niin kauan, kun suomalaista maahantuojaa suojaa Suomen Valtio eli verottaja ulkoiselta kilpailulta, niin kotimainen kartellisysteemi pelaa. Täydellisesti. Verottajan avustuksella.

t. entinen autokauppias

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu