Moro,
Tietääkös kukaan miten lainsäädäntö menee näissä jarrujen elektroniikka puolella. Tässä itsellä vikaa ABS ohjausyksikössä ja vika niinkin yksinkertainen kuin huono kosketus liittimessä. Korjausta varten yksikkö pitää ottaa irti ja sinne pitää tehdä pieni juotos...mutta sitten itse kysymykseen...saako itse tehdä...jos ei niin saako autojen sähköjärjetelmiin erikoistunut liike tehdä ko. juotoksen...mitä sanoo laki.
(uusi osa 700 €...yksi liitin...passat 2,8 v6 -99)
Tietääkös kukaan miten lainsäädäntö menee näissä jarrujen elektroniikka puolella. Tässä itsellä vikaa ABS ohjausyksikössä ja vika niinkin yksinkertainen kuin huono kosketus liittimessä. Korjausta varten yksikkö pitää ottaa irti ja sinne pitää tehdä pieni juotos...mutta sitten itse kysymykseen...saako itse tehdä...jos ei niin saako autojen sähköjärjetelmiin erikoistunut liike tehdä ko. juotoksen...mitä sanoo laki.
(uusi osa 700 €...yksi liitin...passat 2,8 v6 -99)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autoja voi korjailla kuka hyvänsä ja katsastuksessa sitten tutkaillaan on hyväksyttävä viritys vai ei.
Ainoat poikkeukset taitaapi olla ilmastointijärjestelmä, rekkojen nopeusrajoitin piirturi ja taksien taksamittarit.
Rajoitutaanpa ilmastoinnissakin ainoastaan kylmäaineen käsittelyyn! Se on luvanvaraista. Kompressorin kytkimen säätöä, lämpötilan säätömoottoreita ym kaikkea sellaista voi aivan kuka tahansa korjata.
Toki juottelet itse, jos pysyy kolvi kädessä. Sanon vain, että kokeneellekin kolvaajalle nuo ABS-yksiköiden pienet piuhat ovat aika hankalia korjattavia.
Toinen vaihtoehto on lähettää esim. BBA-Reman:lle korjattavaksi.
http://www.bba-reman.com/catalogue/DetailedProduct.aspx?DetailedProduct=244
vm -96-00 luistonestoiseen Mondeoon kyseinen ohjainyksikkö yli 2000,- eur