Mistähän se johtuu että kun vilkaisee nettiauton myyntiin tulleita uudehkoja omalla alueellani niin lähes poikkeuksetta hintapyynti on päätön eli samaa luokkaa tai jopa enemmän kuin liikkeissä? Luulevatko pölvästit että kovin tiuhaan puhelin pirisee varsinkaan kun yleensä ei ole mainintaa vaihdokin huolimisesta (tai jos onkin niin se on hyvin tarkkaan rajattu)? Samat naamat sitten täällä itkee kun liike ei anna vaihdossa vanhasta juuri mitään.
Kannattaisi muistaa että jos ostajakandidaatti osaa löytää sen teidän helmenne nettiautosta osaa se myöskin suorittaa vertailuja muihin myyjiin ja hakuportaaleihin sekä selvittää paljonko vastaava uusi maksaisi tänä päivänä, ei siis kannata pyytää 100t ajetulla samaa hintaa kuin millä saa tilattua bränikän liikkeen kautta. Vaikka olisi miten hyvät varusteet ja jos pelle on maksanut vaikkapa 300e sumuvaloista ei se tarkoita että mahdollinen ostaja arvottaisi niille minkään vertaa jos ei niitä satu tarvitsemaan eikä se teidän valitsemanne metallivärikään välttämättä niin paljon silmää hivele että siitä extraa saisi, saattaa jopa alentaa arvoa ostajan silmissä.
Ostaja yleensä tietää että vaikka kuinka olisi siisti niin sadan tonnin jälkeen joutuu jo kuluvia osia, renkaita ym. vaihtamaan ja muutenkin huoltamaan, esim. 4v vanha ilmastointi ei ole yhtä arvokas lisävaruste kuin uuden vastaavan etz. eli turha niillä varusteilla kovin hirveästi on hehkuttaa vaikka ne aikoinaan maksoivatkin x summan. Ostaja myös tietää että vaikka olisi kuinka helmi niin sitten yllätysten sattuessa yksityiskaupassa kukaan ei vastaa paskan korjaamisesta eli jo sen vuoksi hintapyynnön pitää olla 10% alempana kuin liikkeessä. Jos ei huoli suunnilleen mitä tahansa halvempaa vaihdokkia täytyy senkin pudottaa hintaa 10% liikkeen pyyntiin verrattuna. Jos haluaa että joku viitsii lähteä katsomaan tarjokastanne jonnekin hevon kuuseen kannattanee pudottaa hintapyynnistä vielä 5% pois. Lisääkin voisi helposti keksiä miksi pitäisi vielä vähän pudottaa hinnasta mutta ainakin tuo liikkeen pyynti - 25% vaaditaan jos oikeasti haluaa kaupat tehdä.
Eikö olisi hyvä tehdä komromissi jos haluaa tosissaan autoa vaihtaa? Kun liike hyvittäisi vanhasta vaikka 12 te vaikka itse pyytää niillä 19 te (kaikki tietää että suoralla kaupalla sen hinta tosiostajalle on kuitenkin max. 17 te). Olisiko järkevää laittaa se oma myyntiin vaikka 15 te:lla ja myydä sitten vaikka vähän halvemmallakin jos ei muuten mene? Kun itselle sitten suoralla kaupalla ostaa niin saa kuitenkin vielä uuden hinnasta alennusta 5-8% eli vähintään tonnin tulee suoraosto -hyötyä ja kaikki mitä on vanhasta myydessä saanut.yli tuon 12 te:n on myös kotiinpäin.
Kannattaisi muistaa että jos ostajakandidaatti osaa löytää sen teidän helmenne nettiautosta osaa se myöskin suorittaa vertailuja muihin myyjiin ja hakuportaaleihin sekä selvittää paljonko vastaava uusi maksaisi tänä päivänä, ei siis kannata pyytää 100t ajetulla samaa hintaa kuin millä saa tilattua bränikän liikkeen kautta. Vaikka olisi miten hyvät varusteet ja jos pelle on maksanut vaikkapa 300e sumuvaloista ei se tarkoita että mahdollinen ostaja arvottaisi niille minkään vertaa jos ei niitä satu tarvitsemaan eikä se teidän valitsemanne metallivärikään välttämättä niin paljon silmää hivele että siitä extraa saisi, saattaa jopa alentaa arvoa ostajan silmissä.
Ostaja yleensä tietää että vaikka kuinka olisi siisti niin sadan tonnin jälkeen joutuu jo kuluvia osia, renkaita ym. vaihtamaan ja muutenkin huoltamaan, esim. 4v vanha ilmastointi ei ole yhtä arvokas lisävaruste kuin uuden vastaavan etz. eli turha niillä varusteilla kovin hirveästi on hehkuttaa vaikka ne aikoinaan maksoivatkin x summan. Ostaja myös tietää että vaikka olisi kuinka helmi niin sitten yllätysten sattuessa yksityiskaupassa kukaan ei vastaa paskan korjaamisesta eli jo sen vuoksi hintapyynnön pitää olla 10% alempana kuin liikkeessä. Jos ei huoli suunnilleen mitä tahansa halvempaa vaihdokkia täytyy senkin pudottaa hintaa 10% liikkeen pyyntiin verrattuna. Jos haluaa että joku viitsii lähteä katsomaan tarjokastanne jonnekin hevon kuuseen kannattanee pudottaa hintapyynnistä vielä 5% pois. Lisääkin voisi helposti keksiä miksi pitäisi vielä vähän pudottaa hinnasta mutta ainakin tuo liikkeen pyynti - 25% vaaditaan jos oikeasti haluaa kaupat tehdä.
Eikö olisi hyvä tehdä komromissi jos haluaa tosissaan autoa vaihtaa? Kun liike hyvittäisi vanhasta vaikka 12 te vaikka itse pyytää niillä 19 te (kaikki tietää että suoralla kaupalla sen hinta tosiostajalle on kuitenkin max. 17 te). Olisiko järkevää laittaa se oma myyntiin vaikka 15 te:lla ja myydä sitten vaikka vähän halvemmallakin jos ei muuten mene? Kun itselle sitten suoralla kaupalla ostaa niin saa kuitenkin vielä uuden hinnasta alennusta 5-8% eli vähintään tonnin tulee suoraosto -hyötyä ja kaikki mitä on vanhasta myydessä saanut.yli tuon 12 te:n on myös kotiinpäin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kiitos kirjoituksestasi! Toivottavasti moni lukee tämän! Yksityisten haaveilijoiden hinnat eivät perustu kuin tunteeseen ei järkeen. Monasti tarjotaan vaihtoautoliikkeisiin vaihtoautoja ostettavaksi korkeammalla hinnalla kun uuden vaihdossa on tarjottu hyvitystä. Jos on lisävarusteita ostettu aikanaan niin on niistä saanut ostaja nauttiakin. Tai jos autoon on tehty korjauksia niin se on ollut tarpeenmukaistakin. En tunne keään joka vaihtaisi kytkimen huvin vuoksi tai pakoputken kun se on likaantunut.Nyt on niin paljon autoja tarjolla että se tekee kauppaa joka myy hyväkuntoisen auton oikealla hinnalla. Markkinat määräävät hinnat ei autokaupat!
samanlainen maanvaiva yritti myös ostaa myymääni autoa..myymäni auto oli eräs premium merkin kallein ja tehokkain sporttiversio niin eikö tälläiset alennuksen ostajat sitten eti jotain hinnat alkaen autojen myyntiilmoituksia ja yritää sitten näiden puolta halvempien karvalakkiversioiden hinnoilla ostaa autoani...
perustelut oli samat kuin kirjoittajalla...ei tarvitse kuulemma auton varusteluja ja ei halua siksi maksaakkaan niistä..
Kysyin ostajalta: mikset sitten ostaisi noita perusmalleja kun niistä on hyvä tarjonta ja edulliset pyynnit ??
En saanut vastausta..
jotain 1.6l hilavitkutinta ostamaan jos samalla hinnalla saisi 2.5 turbon..eihän niillä varusteilla mitään teekkään mutta onhan ne kiva olla olemassa..varsinkin jos ne saisi ilmatteeksi
Ja sitten kun autoa myy eteenpäin niin ne on hyviä myyntiargumenttejä.
Ei ole samanlainen jos kerran yritti, itse en viitsi tuhlata omaani enkä pöljän aikaa jos hinta ei ole jo lähdössä liki kohdallaan.
Jos et hitauttasi täysin ymmärtänyt niin en toki tarkoittanut että 2,5 pitäisi myydä samalla kuin 1,6 vaan sitä että hinnan pitää olla linjassa verrattaessa liikkeessä olevaan vastaavaan.
Sulla kai oli hinta kuitenkin suunnilleen kohdallaan jos kerran meni kaupaksi? tai sitten oli hyvä vedätys tahikka hölmö ostaja jos suoralla kaupalla saman maksoi kuin liikkeen lähtöhinta vastaavasta.
Se auton arvostushan riippuu täysin siitä, ollaanko ostamassa vai myymässä. Kuitenkin kaupantekohinta on sama määrä euroja sekä ostajalle että myyjälle. Tasapaino on löydyttävä, tai kauppaa ei synny.
Itse olen myös ihmetellyt sitä, miksi ostaisin yksityiseltä samalla hinnalla auton kuin mitä autoliikkeestä saa. Autoliike antaa sentään kuluttajansuojan ja jos jotain kallista hajoaa nopeasti kaupanteon jälkeen, niin voi ainakin yrittää sovitella korjauslaskua, jos tuli ostettua käytetty auto autoliikkeestä.
Lisävarusteista ilmastointi on juuri hyvä esimerkki. Itselläni on vm. 2000 auto, jossa ei ole ilmastointia. Tämä puute vaikeuttaa myyntiä, kun pitäisi kaikissa autoissa olla ilmastointi. Olen kuitenkin vähän sitä mieltä, että 7-vuotias ilmastointi ei ole pelkästään hyvä juttu. Yhdellä kaverillani hajosi sen ikäinen ilmastointilaite ja korjaus oli tosi kallis.
Mitä ihmeen analyysejä siinä tarvitsee tehdä kun autoaan myy. Hinta vain niin korkeaksi kuin ilkeää, eihän kenenkään pakko ole ostaa jos ei miellytä.
Myyjä tarvitsee kuitenkin vain yhden ostajan ja ainakin minulle se on aina löytynyt.
Jos ostajia olisi ollut vaikka kuinka paljon niin mieti itse oliko hinta oikea!
Yksityiseltä kun ostaa niin saa paljon enemmän luotettavaa tietoa auton todellisesta kunnosta ja historiasta kuin niistä autokauppoihin jätetyistä pommeista.
Se on kahden kauppa ja kolmannen korvapuusti, muista se niissä hinta-analyyseissäsi.
Niinhän se on, että kun auto alkaa olla siinä kunnosa, ettei sitä enää kehtaa itse myydä, niin silloin se jätetään vaihdossa autokauppaan.
Autokauppias kiillottaa auton ja sitten se siirtyy onnelliselle ostajalle - edullisesti!