Muskelit ovat sitten todellisuutta ja tätä päivää taas. Mitä muuta voi sanoa uuden Corvetten 7 litraisesta 525 HP koneesta?
Muskelit ovat todellisuutta taas
american warrior
142398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
testissä taannoin Auto Motor uns Sporti-lehden toimesta ruotsalaisella Mantorpin moottoriradalla. Verrantona oli nopein Porsche 911 ikinä,eli uusi 997 biturbo(480hv). Corvette oli nopeampi joka suoralla ja joka kurvissa,lyhyellä radalla eroa tule Corveten eduksi 2,6 sekuntia joka kierros.
Huhupuheiden mukaan ovat Porschella tehneet suuria summia tarjouksena GM:n insinööreille jotta tulisivat tekemään samanlaisen voimanlähteen Porschelle,siis joka vaparina pieksee heidän biturbo-tekniikkana 10-0.. Hienoa että Camarot,Corvetet,Viperit,Mustangit,GT40:t,Challengerit ja kumppanit ovat taas siellä missä olivat 60-ja 70-luvuillakin,eli maailman mahtavimpina urheiluautoina.
Nothing beats cubic inches.
http://www.automotorsport.se/biltest...615/061501.pdf
Siinä vakio Corvette pitää kaikkien aikojen tehokkainta 911 biturboa ikinä jalkarättinään. Testaajat totesivat lakonisesti että Porsche on naisellinen jos vastassa on Corvette V8.
Maailman legendaarisin urheiluautohan se on,valmistettu vuodesta 1953 asti siviililiikenteeseen.. Ei siinä paljon minimoottoriset euro/japsikinnerit rinnalla mitään mahda kun Amerikan V8 puhuu.
Se oli kylläkin alusta, joka toimi vetessä paremmin. Moottorin ominaisuuksissa ja kiihdytysarvoissahan vette hävisi porsaalle selvästi.
on ongelma?
Vette muunmuassa kiihtyi MONTA sekuntia nopeammin 0-200 km/h kuin Possu,tämän voisi ymmärtää jos Corvetessa välitykset olisivat tiheämmät mutta kuin huippunopeuskin on murskaavasti kovempi Corvettessa kuin Possussa niin ei voi kuin ihmetellä mihin saksalaiset onnistuu hukkaamaan tuplaturbon hyödyt. Tai sitten nothing beats cubic inches,kuten se on aina ollut.
toivottavasti.Muskelijenkit on automaailman parhautta.
Jeee, bensan hinta kahteen euroon heti !!
Corvette vie automaattina 12,4 litraa sataselle valmistajan ilmoituksen mukaan,monet lehdet ovat päässeet 11 litran tuntumaan. Paljonko sinun Corolla vie? Taitaa automaattina painua sinne 9 litran hujakoille pienelläkin koneella, Avensis vie sitten jo kymppiä. Aika heikosti kun tehoa on kuitenkin yli puolet vähemmän ja suorituskyky Corvetteen verrattuna kuin yrittäisi etana gepardia ohittaa.
Miten ne tekeekin noin paitsi nuhaisia,mutta suhteessa myös äärettömän janoisia koneita niihin riisikinnereihin vielä 2000-luvun tekniikalla...
Mulla mittään korollaa ole vaan -89 mallinen 626 mazda.
Menee kuule alle kahdeksalla ja on pirtee.
miks vaan kahteen euroon. 5 olis aika hyvä ni vastaan ei tulis muita ku tuttuja. olis corollat ja muut kikottimet seisonnas ku ei olis varaa ajaa.
jaa milläkö ajetaan ku bensa maksaa 5 euroa litra, no cadillacilla tietysti.
mersuissakin on enemmän potkua.
että mersut eivät ole urheiluautoa nähneetkään. Joku SL mallisto muistuttaa enemmän kenkälaatikkomaista 2500 kg malmikasaa kuin urheiluautoa,sillä on turha yrittää pysyä nopeissa kiihdytyksissä tai kurveissa urheiluautojen kyydissä. Ne painaa yksinkertaisesti ihan liikaa,liian kolhoja ja ominaisuudet ei riitä urheiluautotasolle.
Jäänmurtajakin kulkee autobaanalla 360 km/h kun siihen laitetaan 200 turboa ja v1200 moottori ja renkaat alle,mutta ei se tee siitä käytännössä vielä suorituskykyistä muuta kuin tuohon suoraan tiellä ajoon.
Antaa mannejen ja taksiduunarien suihkia paappameseillä ja jätetään urheiluautot omaan lokeroonsa.
paremminkin junttiauto.
toisin kuin tämä lelu corvetet, joita ei voi käyttää mihinkään muuhun kuin rata-ajoon. Tai voi mutta luultavasti kujettaja tekee itsemurhan jo sadan kilometrin jälkeen.
Mitä ihmettä täällä Suomessa tekee urheiluautolla, kun ei täällä saa edes ajaa lujaa....pidän enemmän rauhallisista jenkkiautoista jolla voi körötellä, mutta ylläty yllätys kuinka lujaa niilläkin pääsee josa olisi tarvis kaahailla. Mikä sen mukavampaa kun jenkki alla ja voi rauhallisesti ajella ja nauttia mukavasta menosta.