seuranneena tulee mieleen että 80% kommentoijista ei ole mitään hajua ja kokemusta saatika käsitystä lujaa ajamisesta ja maksaa rutistavista kiihtyvyyksistä
olettehan kaikki nähneet kun joku joskus kiskasee kyykkäpyörällä rajun kiihdytyksen (koska kustannus syistä näkeminen on suomessa yleensä mahdollista)? Lujaa mennään joo ja hieman sitä ihannoiden ollaan todettu ... ÄIJÄ ?
Mutta kuten kuvamateriaaleista olette nyt havainneet , löytyy myös nelipyöräisiä menijöitä jotka haastavat tasavertaisesti ja jopa voittavat rajuimpiakin 2 pyöräisiä kulkuneuvoja , vai mitä ?
Eli ymmärrättekö sitä nopeutta ollenkaan mitä silloin mennään ? kuvitelkaa , 1500 kiloinen suuri möhkäle kulkee sen hurjasti vinkuvan moottoripyörän nopeutta ja jopa lujempaa , kuvitelkaa ... ?
Ehei pojat , paluu todellisuuteen on karmaisevan raju , ei nää RS Octaviat , turbo-corollat ja cosworth escortit ole mitään , EI MITÄÄN ! ON OLEMASSA AUTOJA JOTKA KIIHTYVYYDESSÄ JA VOIMAN TUNNOSSA KIPUAVAT VIELÄ MONTA ASTMOSTFÄÄRIÄ KORKEAMPAAN LUOKKAAN , PISTE
itse olen saanut kunnian kerran "revitellä" lähes 600 hevosvoimaisella , 2-paikkaisella mersulla sveitsinmaalla ja sitä kokemusta ei hevillä unohda . Ei siinä kurkita enään sivuille kun automaattivaihteella runttaa 40 kmh:n nopeudessa lämän tiskiin ja antaa elektroniikan huolehtia 100% kiihtyvyydestä , siinä selkä ja pää painuu musertavalla voimalla istuimeen , siinä tuntee kuinka G-voimat runnovat verta persuuksiin ja rystyset valkoisena puristaa rattia että pysyttäisiin vilistäväksi viivaksi muuttuvalla tiellä edes jokseenkin uralla . Tunnetta on vaikea kuvailla kun kuulet ujeltavien tuplaturbojen ja moottorin pauhun keskeltä kun automaatti jysäyttää hurjalla kolauksella , ajotietokoneen näyttöön 10 senttiä korkealla tulenpunaisella maalatun numero 5 (viitosen) pesään ja kiihtyvyyden loppumisesta ei edelleenkään ole mitään tietoa . Kuutosen sain pesään mutta sit petti jo pokka ja oli minun mitta täys ja aika hellittää , kartanlukija tarkkaili nopeusmittaria jota en ollut uskaltanut seurata , lähempänä 300kmh oli ollut huippu , auto olisi varmasti kulkenut vielä pitkälle päälle sen .
Eikäne hepat ole mitään , sen auton järkyttävät vääntöreservit ja tunne kun ne päästetään valloilleen ovat jotain mitä moottoripyörällä ei oikein saa irti
olettehan kaikki nähneet kun joku joskus kiskasee kyykkäpyörällä rajun kiihdytyksen (koska kustannus syistä näkeminen on suomessa yleensä mahdollista)? Lujaa mennään joo ja hieman sitä ihannoiden ollaan todettu ... ÄIJÄ ?
Mutta kuten kuvamateriaaleista olette nyt havainneet , löytyy myös nelipyöräisiä menijöitä jotka haastavat tasavertaisesti ja jopa voittavat rajuimpiakin 2 pyöräisiä kulkuneuvoja , vai mitä ?
Eli ymmärrättekö sitä nopeutta ollenkaan mitä silloin mennään ? kuvitelkaa , 1500 kiloinen suuri möhkäle kulkee sen hurjasti vinkuvan moottoripyörän nopeutta ja jopa lujempaa , kuvitelkaa ... ?
Ehei pojat , paluu todellisuuteen on karmaisevan raju , ei nää RS Octaviat , turbo-corollat ja cosworth escortit ole mitään , EI MITÄÄN ! ON OLEMASSA AUTOJA JOTKA KIIHTYVYYDESSÄ JA VOIMAN TUNNOSSA KIPUAVAT VIELÄ MONTA ASTMOSTFÄÄRIÄ KORKEAMPAAN LUOKKAAN , PISTE
itse olen saanut kunnian kerran "revitellä" lähes 600 hevosvoimaisella , 2-paikkaisella mersulla sveitsinmaalla ja sitä kokemusta ei hevillä unohda . Ei siinä kurkita enään sivuille kun automaattivaihteella runttaa 40 kmh:n nopeudessa lämän tiskiin ja antaa elektroniikan huolehtia 100% kiihtyvyydestä , siinä selkä ja pää painuu musertavalla voimalla istuimeen , siinä tuntee kuinka G-voimat runnovat verta persuuksiin ja rystyset valkoisena puristaa rattia että pysyttäisiin vilistäväksi viivaksi muuttuvalla tiellä edes jokseenkin uralla . Tunnetta on vaikea kuvailla kun kuulet ujeltavien tuplaturbojen ja moottorin pauhun keskeltä kun automaatti jysäyttää hurjalla kolauksella , ajotietokoneen näyttöön 10 senttiä korkealla tulenpunaisella maalatun numero 5 (viitosen) pesään ja kiihtyvyyden loppumisesta ei edelleenkään ole mitään tietoa . Kuutosen sain pesään mutta sit petti jo pokka ja oli minun mitta täys ja aika hellittää , kartanlukija tarkkaili nopeusmittaria jota en ollut uskaltanut seurata , lähempänä 300kmh oli ollut huippu , auto olisi varmasti kulkenut vielä pitkälle päälle sen .
Eikäne hepat ole mitään , sen auton järkyttävät vääntöreservit ja tunne kun ne päästetään valloilleen ovat jotain mitä moottoripyörällä ei oikein saa irti
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei tommosii mersui oo, sull on märkä päiväuni nyt käsissä, ota kädet pois housuist, ne on rajotettu 250 km
Ilmeisesti et ole koskaan ajanut tehokkaalla ( 200 hp) pyörällä(kään). Ajoasennosta johtuen tuntuu hieman helpommalta, kun ei ole mitään selän takana ja voi kyyristyä tankin päälle.
Täysin samaa mieltä! Itse en ole tosin ihan noin tehokasta päässyt ajamaan, mutta täytyy sanoa että saman merkin CL600, 5,5 litranen V12 kahdella turbolla, jossa 500hv ja muistaakseni 800Nm vääntöä veti miehen aika hiljaiseksi. Toisaalta suupielissä saattoi aistia pienen hymyn kun baanalla kiihdytti 100km/h -> 250km/h. Se peli oli rajoitettu tuohon nopeuteen - valitettavasti. :)
Tuntuu siltä että kaikenmaailman TypeÄrrien, TypeÄssien ja T-Sporttien omistajat eivät taida tietää nopeista autoista yhtikäs mitään. Luulevat peleistään ehkä pikkusen liikoja. Kävin muuten Suomessa hiljattain ja muistaakseni näin televisiossa mainoksen, jossa 130hv autoa kutsuttiin urheiluautoksi. Varis ja mikä se malli nyt olikaan.... :)
Nimimerkki ''Audi S6 alla ja sekin on loppupeleissä aika nuhanen peli...''
PS. Pyörät ei kiinnosta pätkän vertaa, oli kuinka nopeita tahansa.
semmonen tappaus oli se
Taisi päästä mielikuvitus valloilleen vähän väätällä palstalla.
Normaaleilla katurenkailla ei pääse lähellekään 1G . n kiihtyvyyttä ja 1500 kiloisessa autossa 600 hv.n tehokin loppuu jo reilussa satasessa edes millään renkailla.
Alle G.n kiihtyvyys painaa päätä istuimeen, runnoo verta persuksiin ja rasittaa maksaa suunnilleen yhtä paljon kuin jos kävlsl vaaka-asentoon
PILKKU
jonka luulisin enemmänkin kuin 80 % ihmisistä kokeneen.
Tarina sisältöineen oli muutenkin osoitus että kirjailijan ammatti ei ehken sittenkään tulevaisuuden kannalta olisi paras vaihtoehto.
Se mersu: 600hp/1500kg = 0,4 hp/kg
Hayabusa: 175hp/215kg = 0,8 hp/kg (141Nm/7000rpm)
Kertoo aika karua tarinaa sen mersun "G-voimista" verrattuna esim. Hayabusaan...
Lisäksi Hayabusalla ajettu hetkellinen nopeusennätys on n. 420 km/h. Edestakaisen matkan keskiarvona 406,894 km/h. Pyörä on ahdettu ja _katukäytössä_ (vuonna 2004). Tehoja "vain" 316 hp (ehkä n. 1,4hp/kg), voisi olla tuplasti enemmänkin. Kun asetetaan turboa täynnä oleva auto pyörän rinnalle vertailuun, niin on kohtuullista, että pyörässäkin saa olla turbo. Turbottomasta 1-1,3 litraisesta koneesta ei kukaan saa tehoja kovin "paljoa" irti. Eihän autoillakaan voi kilpailla turbot vs. ei-turbot. Järjetöntä.
Ko. ennätyspyörällä ajettuja muita arvoja (välitykset edelleen huippunopeutta varten):
0-100 km/h = 3,1 s
0-200 km/h = 6,6 s
0-300 km/h = 13,5 s
Nuo tehty siis nopeusennätyspyörällä. Vakio Busa kiihtyy satkuun suunnilleen samassa, kahteen sataan sekunnin hitaammin. Busilla lisäksi kiihtyvyyksiä on mitattu 0-300 km/h @ 9,1 s (voi olla jo parempiakin, en tiedä). Bugatti Veyron (1001 hp) tekee saman suunnilleen 13-14 sekunnissa.
Siinä vähän maustetta Busa vs. mikätahansakatukäytössäolevaauto -keskusteluun...
Keskustelun taso on suuripiirtein tätä http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E&mode=related&search=
ONNEKSI sinä toit älykkyyttä tähän keskusteluun... *tähän sarkastinen hymiö*
"siinä selkä ja pää painuu musertavalla voimalla istuimeen , siinä tuntee kuinka G-voimat runnovat verta persuuksiin ja rystyset valkoisena puristaa rattia että pysyttäisiin vilistäväksi viivaksi muuttuvalla tiellä edes jokseenkin uralla ."
On tainnut tulla pääasiassa ajeltua aika lusuilla vehkeillä, jos 2 vetoisella (noinkin tehokkaalla) kokee tuollaista että pää musertuu istuimeen?
600hv nelivedolla se on vähän tuonnepäin. (joskin ei sillä vielä välttämättä hayabusaaa haasteta) Ja kyllähän 90% tavan autoista tarjoaa kovemmat g voimat maksimijarrutuksessa, kuin tuo super mersu täyskiihdytyksessä kiihdytyksessä, että ei se g voima nyt niin super mieletön voi olla teoriassakaan.
Ja kyllä, rankasti viritetty neliveto audi on ollut alla, joka varttimaililla haastaisi tuon mesen ihan varmasti. Kiihtyvyys on todella hulppea, mutta kyllä itse ainakin kykenen halutessani pitämään pään irti niskatuesta, eikä se mihinkään penkkiin muserru.
"kirjaimellisesti"
huomaa et teinit ottaa kantaa , ei ymmärretä lievästi ironista vertauskuvallista fiktionaalista kirjoitusmuotoa
etpä ilmeisesti sitten ole koskaan ajanut OIKEAA moottoripyörää. :D