Jäähdytinnesteet

Jäähdytysjärjestelmään laitetaan AINA j-neste/vesi seos (50/50), kesät talvet!
Pelkkä vesi ei estä alumiinin syöpymistä-->paha!

Nesteitä on kahta päätyyppiä jotka tunnistaa väristä: vihreä vai punainen.
Älä vaihda väriä, niiden koroosionestomekanismi on erilainen. Vanhemmissa vaunuissa (--->2000) oikeastaan aina vihreä= perusneste=halpa=ihan hyvä.

Vihreät litkut olisi hyvä vaihtaa 3 vuoden välein, puna-liemi kestää pidempään.

Tuollaisten neuvojen antaminen alkaa olla jo rikollista.

Ensinnäkään vettä ei voi koskaan lisätä järjestelmään siksi että siinä ei ole korroosionestoaineita joiden puuttuessa koneen sisäinen korroosio aiheuttaa vaikka mitä kivaa varsinkin kun sen tuoreen veden mukana tulee happea.

Toisekseen sitä jäähdytinnestettä ei saa enää mitenkään lisättyä talven alla jos systeemi kerran on jo täytetty vedellä. Kun monen litran vetoinen jäähdytinjärjestelmä on täynnä liian laimeaa seosta niin ei paljon auta kun paisuntasäiliöön saa lirutettua puoli desiä raakaa nestettä. Koko jäähdytinjärjestelmä pitää tyhjentää ja täyttää uudestaan 50:50 nesteellä.

Vettä voi järjestelmään kaataa ainoastaan äärimmäisessä hädässä kun jäähdyttäjään on tullut vuoto ja auto pitää jotenkin saada kulkemaan korjaamolle asti.

ei näin kirjoitti:

Tuollaisten neuvojen antaminen alkaa olla jo rikollista.

Ensinnäkään vettä ei voi koskaan lisätä järjestelmään siksi että siinä ei ole korroosionestoaineita joiden puuttuessa koneen sisäinen korroosio aiheuttaa vaikka mitä kivaa varsinkin kun sen tuoreen veden mukana tulee happea.

Toisekseen sitä jäähdytinnestettä ei saa enää mitenkään lisättyä talven alla jos systeemi kerran on jo täytetty vedellä. Kun monen litran vetoinen jäähdytinjärjestelmä on täynnä liian laimeaa seosta niin ei paljon auta kun paisuntasäiliöön saa lirutettua puoli desiä raakaa nestettä. Koko jäähdytinjärjestelmä pitää tyhjentää ja täyttää uudestaan 50:50 nesteellä.

Vettä voi järjestelmään kaataa ainoastaan äärimmäisessä hädässä kun jäähdyttäjään on tullut vuoto ja auto pitää jotenkin saada kulkemaan korjaamolle asti.

Nykyään autoissa käytetään värillisiä nesteitä.

Punaista, keltaista ja sinistä.
Väreinä saattaa olla muitakin.

Pääsääntöisesti noita värejä ei saa sekoittaa keskenään, eikä noihin saa lisätä vettäkään.

Aineet myydään suoraan kaadettavassa muodossa, jos lisäät vettä tai laitat väärää ainetta sekaan, jäähdytin neste menee pahimmillaan puuroksi joka ei liiku enää järjestelmässä.

Glygoli pohjaista nestettä jatketaan vedellä ja se on syytä vaihtaa joka toinen vuosi, kun uusille aineille luvataan vaihtoväliksi muistaakseni parhaimmillaan 5 vuotta.

tämäkään kirjoitti:

Nykyään autoissa käytetään värillisiä nesteitä.

Punaista, keltaista ja sinistä.
Väreinä saattaa olla muitakin.

Pääsääntöisesti noita värejä ei saa sekoittaa keskenään, eikä noihin saa lisätä vettäkään.

Aineet myydään suoraan kaadettavassa muodossa, jos lisäät vettä tai laitat väärää ainetta sekaan, jäähdytin neste menee pahimmillaan puuroksi joka ei liiku enää järjestelmässä.

Glygoli pohjaista nestettä jatketaan vedellä ja se on syytä vaihtaa joka toinen vuosi, kun uusille aineille luvataan vaihtoväliksi muistaakseni parhaimmillaan 5 vuotta.

ihmeellinen tieto. En ole vielä onnistunut yhdestäkään tarvike/huolto liikkeestä ostamaan valmiiksi laimennettua nestettä, vaan kaikki ovat olleet tiivisteenä sinetöidyssä kannussa. Varmaan saa valmistakin seosta jos pyytää ja on niin kädetön ettei osaa kotona lantata. Kannattaa varmaan ostaa liikkeestä vettä kalliilla litrahinnalla. Vähän sama kuin ostaisi marketista valmiiksi lantattua tuulilasinpesunesettä ja maksaa ja kantaa vettä kotiinsa.

ei näin kirjoitti:

Tuollaisten neuvojen antaminen alkaa olla jo rikollista.

Ensinnäkään vettä ei voi koskaan lisätä järjestelmään siksi että siinä ei ole korroosionestoaineita joiden puuttuessa koneen sisäinen korroosio aiheuttaa vaikka mitä kivaa varsinkin kun sen tuoreen veden mukana tulee happea.

Toisekseen sitä jäähdytinnestettä ei saa enää mitenkään lisättyä talven alla jos systeemi kerran on jo täytetty vedellä. Kun monen litran vetoinen jäähdytinjärjestelmä on täynnä liian laimeaa seosta niin ei paljon auta kun paisuntasäiliöön saa lirutettua puoli desiä raakaa nestettä. Koko jäähdytinjärjestelmä pitää tyhjentää ja täyttää uudestaan 50:50 nesteellä.

Vettä voi järjestelmään kaataa ainoastaan äärimmäisessä hädässä kun jäähdyttäjään on tullut vuoto ja auto pitää jotenkin saada kulkemaan korjaamolle asti.

Joopa joo, rikollisuus on sinulla sitten herkässä.

Alkuperäinen kysyjä ei kertonut autostaan yhtikäs mitään, mutta voitaneen päätellä että johonkin sitä nestettä katoaa.

Onko siis rikollisempaa luritella sitä glykolia ympäri kyliä vai ajella pelkällä vedellä.

Omassa 1989 mallisessa mazdassa on kesät talvet aivan mitä sattuu seosta siellä, eikä ole vielä hajonnut. Se 50:50 seos kun ei ole mikään ehdoton vaatimus, niitä -45 pakkasia kun on ainakin täällä etelä-Suomessa kovin harvassa.

Kaikki eivät aja uusilla autoilla, wanhoihin nyt ei vaan kannata ostaa sitä kallista pakkasnestettä kesäaikaan, kun sillä on taipumus kadota kuitenkin johonkin.

Ymmärsin pointtisi, mutta et ymmärtänyt että on muitakin tilanteita kuin se että auto on täysin kunnossa ja uudenveroinen.

olikin kirjoitti:

ihmeellinen tieto. En ole vielä onnistunut yhdestäkään tarvike/huolto liikkeestä ostamaan valmiiksi laimennettua nestettä, vaan kaikki ovat olleet tiivisteenä sinetöidyssä kannussa. Varmaan saa valmistakin seosta jos pyytää ja on niin kädetön ettei osaa kotona lantata. Kannattaa varmaan ostaa liikkeestä vettä kalliilla litrahinnalla. Vähän sama kuin ostaisi marketista valmiiksi lantattua tuulilasinpesunesettä ja maksaa ja kantaa vettä kotiinsa.

Merkillistä jos et ole onnistunut ostamaan mistään liikkeestä valmista nestettä.

Kokeileppa esim. Bilian varaosa tiskiä josko esim. sieltä löytyisi.
Äläkä sitten lisää vettä !