Satojen autojen käteistorit Saksassa
Autokuumeinen
123297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miten tuo homma toimii ? Voiko autoja koeajaa ? Kontrolloivatko järjestäjät autojen papereita ? (ettei varastettuja ym. yritetä myydä)
tapahtuu ostaminen noissa myyntitapahtumissa. Kannatta siis mennä jos on pätevyyttä arvioida tavara. Tietysti rehellisin aikein olevalla myyjällä on tarjoamastaan autosta kaikki tarvittavat (ja monesti enemmänkin) dokumentit tallella ja kunnossa.
Muuten voi olla vaikeaa päästä muutamaa kymmentä metriä enempää ajelemaan myytävällä autolla - ennen kauppoja;-) Käsittääkseni noista tilaisuuksista voi löytää sekä helmiä, että "sutta ja sekundaa". Erityisen tarkasti tutkisin auton jota myy joku muu kuin sen viimeinen rekisteriotteeseen merkitty omistaja.
erityisen tarkasti se auto on joutsenlippukaupassakin katsottava.
Ostajan velvollisuus on tarkistaa tavara, oli auto sitten Vehossa tai Saksan autotorilla.
kävijöitä oli miljoona ihmistä vuonna 2002.
300 000 autoa myytiin kesän aikana la-su kaupoissa vuonna 2002. Elikkäs 200 000 enemän kuin suomessa myydään uusia vuodessa, vaikka liikkeet ovat auki ma-pe
On muuten iso ero sitten miten asiat hoituu kun autossa sattuukin olemaan murheita.Mitenkäs vaadit hyvityksiä tai korjauksia kun olet ostanut torilta auton!
Kyseessähän on yksityisten välinen kauppa,sama kuin ostaisit auoton Suomessa yksityiseltä.
Ongelma on siinä,että tavalliset saksalaiset myyvät noilla toreilla vanhoja Golffejaan ja nissanmicrojaan. Ne suomalaisia kiinnostavat mersut ja BMW:t myydään pääasiassa turkkilaisten,iranilaisten ja afganistalaisten toimesta ja on hyvin suuri todennäköisyys,että
osut vanhaan kolariautoon,kilometrit ja huoltokitjat on varmasti väärennetty ja pahimmassa
tapauksessa auto on varastettu. Niitä autoja ei
myöskään pääse koeajamaan. Juuri näiden syiden
vuoksi näistä toreista yleensä varoitetaan,erityisesti yksityisiä autonostajia.
Katso myös www.autohus.de
Autot ovat vanhoja liisareita ja lähes kaikista löytyy huoltokirja. Valinnanvaraa on yllin kyllin, mutta tinkivaraa ei juurikaan löydy.
Omani löytyi sieltä ja olen enemmän kuin tyytyväinen.
Mitä tarkoittaa www.autohus.de -sivulla export-hinta? Puuttuuko siitä Saksan alv?? Jos ostan auton export-hinnalla, pitääkö maksaa Suomen alv tai jotain muuta verrattuna, jos ostan auton inland-hinnalla?
Export-hintaa ei saa, jos ostaa auton yksityisenä Suomeen tuotavaksi (EU-maa). Kannattaa siis varautua siihen kalliimpaan hintaan - ja vielä euron tarkkuudella. Erityisen huokealla (jos sellaisista tykkää) tuntuvat lähtevän Ford Mondeot ja Opelit.
siis firmoille ja EU:n ulkopuolisille myydään kaarat ilman ALV:ia. Jos ostat jotain EU:sta ilman alvia joudut maksamaan suomen KORKEAMMAN ALV:in. Yksityishenkilön kannattaa siis olla ILOINEN ALV-VERONMAKSAJA muissa EU-maissa!
Saksan poliisi varoittaa ostamasta autoja noilta
toreilta.
Hain autoni syksyllä Saksasta ja paluumatkalla tuli laivalla yks ruotsinsuomalainen romaani juttelemaan siitä, kuinka heidän "perheyritys" hakee Saksasta autoja Ruotsiin. Kehui kovasti sitä, miten heiltä löytyy lukuisiin automerkkeihin huoltoleimat ja mittarinruuvausvehkeet ja samaan hengenvetoon kehui näitä "automarkkinoita".. Siitä voi myös jotain päätellä.