Minkä takia pitää jurrata satasen alueella 80-90?
Poliisejako te pelkäätte?
Ottaa teiltä rassukoilta pian kortin pois,jos ajaa ylinopeutta tai edes lähelle rajotusta.
Tässä suora lainaus tämän päívän keskisuomalaisesta kotimaan osastolta:
Torstaina 17.04.2003
"Poliisi tarkkailee sellaisia autoilijoita, jotka ajavat enemmän kuin 110km/h satasen alueella."
Poliisejako te pelkäätte?
Ottaa teiltä rassukoilta pian kortin pois,jos ajaa ylinopeutta tai edes lähelle rajotusta.
Tässä suora lainaus tämän päívän keskisuomalaisesta kotimaan osastolta:
Torstaina 17.04.2003
"Poliisi tarkkailee sellaisia autoilijoita, jotka ajavat enemmän kuin 110km/h satasen alueella."
Vastaukset 11
Vanhimmat
Säästyy bensaa ja autoa kun ajaa hiljaa, ja selviää halvemmalla autoilusta. Ja onnettomuusriski on alhaisempi, varsinkin hirvikolarin riski.
Kotiin jäämällä ei kulu bensaa ollenkaan, auton tarve poistuu ja hirvetkään eivät pääse yllättämään.
Uudemmilla autoilla ei ole paljoa väliä, onko vauhti 90 vai 110. Desi sinne tai tänne. Käyttäymisessäkään ei ole eroja - auton siis.
Vanhat jenkit sun muut epäairodynaamikot kärsii tietysti eniten vauhdista.
Täytyykin jäädä pois töistä ja elellä sossurahoilla, niin sitten ei tarvii lähteä autolla mihinkään, kuten neuvot. Sinä siis maksat mielelläsi veroja sossulle. Kaikki eivät suinkaan aja uudemmilla autoilla vaan monet ajelee vanhoilla joissa moottori kiljuu 110 vauhdissa jo aika kovilla kierroksilla kun ei ole pitkää viitosta ja bensaa menee.
Kulje yleisillä kulkuneuvoilla,tai polkupyörällä niin säästyy bensiinirahoja.
Itsellä on vähän vanhempi peli, jossa 4 vaihteinen automaatti. Bensaa menee huomattavasti enemmän 80-90 vauhdissa, kuin 105-115 vauhdissa.
Tämä johtuu siitä, että auton välitykset eivät millään meinaa sopia 80-90 välille. Kolmosella kone huutaa ja nelosella ei meinaa jaksaa vetää.
..ensin kirjoittamaaan. Maantienopeudet on kyllä ihan yhdyssana.
Kai tääl nyt saa sanoo mielipiteensä muullaki ku kirjakielellä?
Jos on tyhjät tiet niin ei siinä mitään, ohittaminen on mukavaa, mutta tällaisina päivinä ei tahdo hirveästi olla ohitusmahdollisuuksia. Eikä viitsi lähteä ohittelemaan, jos edessä on kolmenkymmenen auton jono. Miksi pitää ajaa "alinopeutta"? Ja sitten ylämäissä nopeus tippuu vielä entisestäänkin. Ei ole kumma, että syntyy haitariliikettä.
Reilua poliisilta muuten kytätä vain noita kohtalaisen reilua ylinopeutta ajavia. Ja vielä ilmoittaa siitä julkisesti. Tietää mitä vauhtia kärsii ajaa.
Kai se kuski tietää mikä on turvallinen vauhti autolle ajettavalla tiellä? Ennen ei ollut rajoituksia yleisillä teillä, vain taajamissa, autot ja renkaat oli paskoja nykyisiin verrattuna, mutta kolareita tuli vähemmän, koska kuskit ajoi olosuhteiden mukaan, ei rajoitusten!
Joskus 70-luvun alussa kuoli tieliikenteessä jopa tuhat ihmistä vuodessa, kun ei ollut nopeusrajoituksia.
Nyt taisi tulla väärässä olemisen maailmanennätys.
Tässäpä sulle faktaa:
Vuonna 1953 Suomessa oli vain vajaa 100 000 autoa, mutta yhtä paljon kuolleita kuin nykyään, eli noin 400 kuollutta per vuosi.
Vuosi 1972 oli kautta aikojen mustin vuosi Suomen tieliikenteessä. 1156 kuollutta, autoja n. 800 000. Silloin ei vielä ollut nopeusrajoituksia maanteillä. Rajoitukset (yleinen nopeusrajoitus 80 km/h) tulivat voimaan 1974. Sinä vuonna tieliikenteessä kuoli vain hieman yli 800 henkeä.
Nykyään kuolleita siis n. 400 joka vuosi, ja autoja on nykyään yli 2,5 miljoonaa.