Esimerkki todellisesta elämästä:
Tarjouksessa suuri ja kaikkien tuntema autoliike pyytää autosta 18000 euroa, ja arvottaa osamaksuksi tarjottavan vaihdokin 10000 euroon. Kauppakirjoja tehtäessä homma meneekin niin, että auton myyntihinnaksi kirjataan "arvonlisäveroteknisistä" syistä 17000 euroa, ja vaihdokin arvoksi vastaavasti 9000 euroa. Kuluttajalle erotus on sama, niin myös autoliikkeelle, mutta ei ilmeisestikään arvonlisäveroa perivälle valtiolle.
Onko menettely lainmukaista, vai onko kyseessä laiton veronkierto? Kaipailisin asiantuntevia vastauksia.
Tarjouksessa suuri ja kaikkien tuntema autoliike pyytää autosta 18000 euroa, ja arvottaa osamaksuksi tarjottavan vaihdokin 10000 euroon. Kauppakirjoja tehtäessä homma meneekin niin, että auton myyntihinnaksi kirjataan "arvonlisäveroteknisistä" syistä 17000 euroa, ja vaihdokin arvoksi vastaavasti 9000 euroa. Kuluttajalle erotus on sama, niin myös autoliikkeelle, mutta ei ilmeisestikään arvonlisäveroa perivälle valtiolle.
Onko menettely lainmukaista, vai onko kyseessä laiton veronkierto? Kaipailisin asiantuntevia vastauksia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jokaisella on oikeus myydä omistamaansa tavaraa sillä hinnalla kun lystää.
Turha siitä katteesta autoliikkeen enempiä alveja maksella. Fiksua toimintaa.
Sellainen täsmennys vielä että esimerkin 18-17000 eurolla myytävä auto on käytetty.
marginaaliverotus käytetyissä henkilöautoissa ellei ole erikseen ilmoitettu että auton hinta sisältää arvolisäveroa.
Mutta en tiedä mitä varten he halusivat kauppahintoja pienentää koska väliraha oli sama kuitenkin?
Oliko se alvillinen auto?
... sillä kauppakirjaan mahd. veron osuutta laskettu, mutta tuo "alv" kuvattuna osto- ja myyntiarvon laskemisperusteena ainakin mainittiin.
Kyseessä on aivan normaali toimenpiden, jolla ei kyllä ole tekemistä alv:n kanssa.
Tällä tavalla liikkeen tulisikin toimia eli puhutaan ns. nettokaupasta, jolloin kauppasopimukseen kirjataan todellinen myyntihinta ja vaihtoauton todellinen ostohinta, joka siis sinun tapauksessasi on tuo 9000e.
... en tiedä kuinka tarkkaan myyjä oli itse sisäistänyt tuon syyn edellä kuvaamalleni menettelylle. Voihan olla, että firman managementilta on aikoinaan tullut käsky tehdä näin ja perusteet tälle toivottavasti täysin lailliselle menettelylle ovat sitten olleet todellisuudessa mitä ovat. En tiedä, kuinka paljon yksittäisten autokauppiaiden todella täytyy tietää hinnoittelun takana olevista kustannus- ja veroteknisistä asioista. Kone näyttää antavan hinnat suht. valmiina.
Jännä on juttu kuitenkin, miksi tarjoukset ja hintalaput ovat tonnia kalliimmilla "bruttohinnoilla", mutta varsinaiset kaupat siis näillä "nettohinnoilla"? Siis valtio sai mitä sen pitikin saada huolimatta "nettohinnoittelusta"?
Kaupat pitää "netottaa" alv:n takia. Jos auto myydään voitolla, niin maksetaan alv, ja jos auto myydään tappiolla, valtio palauttaa alv:tä. netottamalla mennään yleensä niin, että vaihtoauto pystytään myymään voitolla tai ainakin 0 tuloksella. Näin toimien liike maksaa aina oikean summan alvia
tää voi olla vaikea tajuta, mutta täysin lainmukainen ja valtio saa tarkalleen sen mitä valtion pitääkin saada.
Kauppaa pitäisi aina tehdä niin, että lappuhinnoista ei saa yhtään alennusta ja vaihtoauto ostetaan liikkeeseen varastohinnalla. sittenm ei tarvi pelata numeroilla. kauppa on kuitenkin helpompi tehdä, kun asiakas saa alennusta tai mahdollisimman hyvän vaihtohinnan autostaa.
syötetään Grey-Henin tietokantaan ylihintaisena.Se tässä on kupletin juoni ja kierous.Autoliikkeet harrastavat tuonnintorppausta.
niitä autoja tuo ja myy varsinkin myy joten mikä järki niiden hintoja on nostaa, ennemminkin laskea
Autoliikkeiden veropäätökset eivät ole tullin julkaisemissa autoveropäätöksissä.
Eli tullin määräämää autonvero, jonka mukaan veroa maksetaan voi vain arvailla!
..autoliikkeeltä asiaa kyselin ja heidän mukaansa menettely on nimenomaan verottajan toivomus.