Ajattelin kysellä nykyisten 0W -öljyjen soveltuvuutta uusiin autoihin ylipäätään.
Esim. Mazda kuutoseen suositellaan 5W30 öljyjä. Missäköhän autossa voidaan käyttää Tekniikan Maailman testin voittanutta Mobil 1 0W40 öljyä. Kyseessähän oli selkeä testivoittaja mutta moniin merkkeihin suositellaan aivan eri viskositeetteja. Volkkarilla on omat long life vaatimuksensa, Fordilla on omat mineraaliöljyä (!) sisältävät blandikset ym...
Ovatko nuo 0W -öljyt liian ohuita vai missä mättää???
Esim. Mazda kuutoseen suositellaan 5W30 öljyjä. Missäköhän autossa voidaan käyttää Tekniikan Maailman testin voittanutta Mobil 1 0W40 öljyä. Kyseessähän oli selkeä testivoittaja mutta moniin merkkeihin suositellaan aivan eri viskositeetteja. Volkkarilla on omat long life vaatimuksensa, Fordilla on omat mineraaliöljyä (!) sisältävät blandikset ym...
Ovatko nuo 0W -öljyt liian ohuita vai missä mättää???
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nykyautoissa suositaan pitkiä öljynvaihtovälejä. 0W-40 -öljyyn on laitettu rankalla kädellä lisäaineistusta, jolla viskositeettialue saadaan näin laajaksi. Lisäaineistuksen vanhentuessa tällaisen öljyn voiteluominaisuudet heikkenevät suppeampialueista öljyä nopeammin. Niinpä tarvitaan huippuunsa kehitettyjä lisäaineita, jotka kestävät jopa 30000 km vaihtovälin. Öljyn valmistaja takaa lisäaineistuksen kestävyyden, jos pakkauksessa luvataan öljyn täyttävän autonvalmistajan vaatimukset.
SAE 30 -öljyllä Mazda hakee pienempää polttoaineenkulutusta, onhan se kuumana 40:stä ohuempaa. 5W-suositus saattaa johtua siitä, että Suomen erityisolosuhteita ei ole otettu huomioon. Valmistajat, muutkin kuin Mazda, eivät luultavasti osaa kuvitellakaan, että jossain käynnistellään autoja yli 30 asteen pakkasella. Onneksi 5W on useinmiten riittävän notkeaa.
Hyvin on pelittänyt kaikissa autoissani, mulla on pakosta aina 2 kerrallaan.
Tunnin muutaman kuluttua
käytön aloittamisesta ( esim 10 tuntia ! )
öljysi
ei ole enempää vitosta kuin
viiskymppistäkään - se on
luokkaa SAE 10W-40 !!!!!