Eli mikä autoksi.Ehdot joko farkku tai sedan.automaatti vaihteinen.Herkut ei keskuslukkoa ja ohjaustehostinta lukuunottamatta pakollisia mutta suotavia.Neuvokaa minua ensidieselin ostajaa!
Mikä henkilödiesel
uuuuuuuuuuuuu
101350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itse päädyin golf varianttiin, mutta pääosin hinnan (ja koeajon) perusteella. Poistuvana mallina hinta oli minusta kohdallaan ja alennuskin vielä muutaman prosenttiyksikön parempi kuin kilpailijoilta kysyttäessä. :)
Mutta tilanne on muuttunut (ellet käytettyä osta). Uusi variantti näyttääkin pahalta, lastentauteja on odotettavissa ja hintakin saattaa dieselmallilla alkaa jo kolmosella uutena (en tiedä).
Kakkosvaihtoehtona itselläni oli skodan ocu. Jäi pois listoilta huonomman ajotuntuman ja selvästi korkeamman hinnan takia... Mutta tilanne on voinut muuttua.
Seattia on kehuttu, samaa konsernia. En tiedä. :)
Todellakin ihan käytettyä olen hakemassa,unohdin sen tuohon pistää.Ja hintaluokaltaan 5000-15000e.Eli ei mitään uuttaa vaan varmaa mitä ei tarvi olla koko ajan korjaamassa.Mutta ainut edellytys on tuo automaattilaatikko,siihen kun olen jo tottunut.
Japskien automaateista en ole kuullut mitään hyvää - ehkä uudet ovat ok, mutta niitä tuskin on vielä käytettyinä paljoa myynnissä.
Jenkeillä on tietysti pitkät perinteet automaattilootien kanssa, autot muuten ovat sitten mitä ovat... Ja dieselit... :)
Että eurooppalaisen puolelle kallistuisin minä noista jos pitäisi valita. Kuulema ranskiksiakin löytyy ihan hyviä dieselillä ja automaatilla varustettuina. Itse automaattirellulla kymmenen vuotta ajaneena pysyn kyllä kaukana (tosin, vaihteistossa ei vikaa ollut).
Jos et pelkää kilometrejä,niin osta c korinen mese
ei maksa enää paljon ja ainaki jos ostaa alle 98 mallin ei maksa ku 5-7 tonnia.nuoremmat on vähän kalliimpia,kun niissä on jo cdi kone joka on paljon tehokkaampi. kilometrejä niissä on paljon ,mutta niihin on jo joitain osia vaihdettukin.ja varmoja pelejä.Pitää vaan katsoa ettei ole ruostetta,tulee etulokasuojiin ja ovien listojen alle,mutta jos on hoidettu niin ei sit oo.itsellä on c220 diesel farkku ajettu 480000 km
ei murheita. dieseliä vie n.7litraa sadalla,rauhallisella ajolla vähemmänkin.
Mersun koneet,ni kannattaako ostaa tuollaista vanhempaa dieselkertaa eli ei vielä cdi koneista.Tuollaisia 200-250 olen kiikaroinut molempia tuota edellistä e-mallia.Olisiko siinä kunnon ostos.Ainakin näyttävät olevan paremmassa maalissa kuin nuo väyryset.Niissä kun kaikissa tuntuu olevan maalivikaa.!Onko tuo 250 viispyttynen?Kiitos jo edellisille vastaajille!
Sen verran olen näistä meseistä selvillä että se väyrynen on ihan mahoton ruostumaan,syytä en tiedä.
cdi koneethan on ihan hyviä,tehokkaita ja tosi pieni ruokaisia.Joutuu vaan muutaman donan sijoittaa enemmän.oon itse nyt vaihtamassa kans cdi koneella olevaa,2001 on vaihtunu korimalli farkuissa henkilö
malleissa jo 2000,se jossa on ne pyöreät tai vähän kuin kahdeksikko mallin etuvalot,niitäkin saa halvimmillaan jo 18000 2001 malli farkku ja automaatti,ne on vanhoja takseja yleensä,mutta niissä on tosi hyvät huoltokirjat.kilsoja on kans 300 pintaan.mutta jos se vanhempi korinen kelpaa,niitä saa kyllä jo alkaen 10000 ja siina on jo se cdi kone 250 on 5 sylinterinen turbodiesel
tehoja en muista mutta olisko jossain 140-150 hv
Luulen että päädyn kyllä jos mersun ostan niin siltikin vaan tuohon vanhaan e-malliin.Se on kuitenkin vähän isompi kuin tuo c-malli.Eli siitä kysymykseni oli että onko ne 250 sen ikäluokan peleissä viisipyttyisiä.Taksikuski ketä juuri aamulla minua kyyditti,kehui vanhoja dieselkoneita paremmiksi kuin nykyiset cdi.t mutta kysynkin juuri teiltä että pitääkö paikkaansa.Jotenkin on nyt tullut sellainen olo että ostan meidän perheelle elämäni ensimmäisen dieselin ja elämäni ensimmäisen mersun.Ehkä siksikin on parempi lähteä tuolta vanhemmasta päästä niin ei harmita sitten jos ei olekaan mieleinen.Ainakin kilometrien perusteella tuntuvat olevan todella kestäviä pelejä.!
Se on totta että se vanhempi e-korinen on aika suuri
auto,ei niissä muuta vikaa mun tietääkseni ole ollu
kun se ruoste ongelma.mutta jos sekin on hoidettu ,niin ei se sitte ole huono ratkaisu,sama tekniikka
siinä on kun c-korisessa,ei tietenkään ihan sama,mutta melkein,koneet ja vaihteistot on samoja ainikin,eikä niissäkään se hinta enää niin kova ole.Sitä mieltä itse olen että kun ostaa vanhan mesen niin paras vaihtoehto on maalais taksi.
Mersulla nimittäin on takseille ihan oma huolto systeemi ne huolletaan 2 kertaa useimmin kun siviili mersut. tämä mun c korinen on vanha taxi olen vaihtanut siihen suodattimet ja öljyt,ei mitään muuta,ei syö oljyä eikä savuta ja aina katsastuksessa kerralla läpi ja kaverilla on tämä 270 cdi c korinen 2002 malli farkku jota itsekin haaveilen niitä ei enää 250 koneella olekkaan se on toiminu tosi hyvin,ainut vika oli laturin vapaa kytkin kone rohisi tyhjäkäynnillä mutta muuten ok, osa maksoi 90 e työ oli kallis 250 mutta se oli vaan se pyörä,e korisessa on ihan sama ongelma,siinä on nimittäin 190 A laturi ja se kytkin on sitä varten että kun esim. sammutat auton niin laturi jää pyörimään vapaasti ettei remmi vaurioidu,kun laturin ankkurissa on niin suuri massa
Varsin kattavasta vastauksesta.Hienoa että tälläkin palstalla näköjään saa asiallisia vastauksia.Olen seuraillut tätä palstaa ja välillä vastaukset vaikuttavat aika lasten tekosilta.Mutta vieläkin minua jäi tuossa mersu asiassa se yksi vastaus saamatta.Eli onko nuo alle -95 mallit 250 viisipyttyinen ja 300 kuusipyttyinen ja kaikki näiden alle normaali nelipyttyisiä.Se vielä kiinnostaisi,en tiedä onko sillä mitään merkitystä mutta kiinnostaa.
250 viisipyttyinen ja 300 kuusipyttyinen