Mitä helkkaria! Olen ottanut totuutena sen että dieselin kulutus on huomattavasti pienempi, alle 5 litraa satasella (bensa noin 8) ja päästöt pienemmät. Kannattaa näköjään tarkistaa asia autokohtaisesti. Tässä pari harkitsemaani vaihtoehtoa:
Diesel:
Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI 110kW Enjoy Aut.
Kulutus (yhdistetty): 7,0 l / 100 km
Co-päästöt: 192 g / km
Kiihtyvyys: 10,6 sek
Huippunop. 208 kmh
Hinta 42.700
Bensa:
Opel Vectra Wagon 2.2 direct Enjoy
Kulutus (yhdistetty): 7,8 l / 100 km
Co-päästöt: 167 g / km
Kiihtyvyys: 9,6 sek
Huippunop. 210 kmh
Hinta 33.250
Siis dieselin CO-päästöt ovat SUUREMMAT ja polttoaineen kulutuskin vain minimaalisesti alhaisempi. Ja myös dieselin kiihtyvyys on heikompi.
Diesel on automaatti, koska olen sitä mieltä että suuremmassa autossa automaatti kannattaa ottaa mutta ainoastaan jos auto on diesel.
Diesel:
Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI 110kW Enjoy Aut.
Kulutus (yhdistetty): 7,0 l / 100 km
Co-päästöt: 192 g / km
Kiihtyvyys: 10,6 sek
Huippunop. 208 kmh
Hinta 42.700
Bensa:
Opel Vectra Wagon 2.2 direct Enjoy
Kulutus (yhdistetty): 7,8 l / 100 km
Co-päästöt: 167 g / km
Kiihtyvyys: 9,6 sek
Huippunop. 210 kmh
Hinta 33.250
Siis dieselin CO-päästöt ovat SUUREMMAT ja polttoaineen kulutuskin vain minimaalisesti alhaisempi. Ja myös dieselin kiihtyvyys on heikompi.
Diesel on automaatti, koska olen sitä mieltä että suuremmassa autossa automaatti kannattaa ottaa mutta ainoastaan jos auto on diesel.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No kokeile tätä: MB E320CDI vs. MB E320 niin jo näet oikean eron...
Eli merkkikohtaista, kuten kirjoitinkin. Jokaisen joka harkitsee dieseliä nykyisen hiilidioksi-hypen vuoksi, kannattaa tarkistaa tosiasiat.
Vertailumateriaaliani voi toki arvostella mutta kyseiset autot olivat esittelyautona myynnissä samassa hintaluokassa samassa liikkeessä. Sattumalta hain autotalli.fi:stä autojen perustiedot ja olin yllättynyt dieselin suuresta kulutuksesta, suurista päästöistä ja laiskasta kiihtyvyydestä.
Mersulla voi olla toisin, mutta esimerkiksi E-sarjan mersu on bensaversioksi sen verran iso että en sellaista edes harkitsisi.
Jos itse pitää vaihtoehtoina dieseliä automaatilla ja bensakonetta manuaalivaihteistolla, niin sehän on makuasia, ja silloin valitaan se, joka itselle sopii. Jos kuitenkin halutaan verrata nimenomaan diesel- ja ottomoottorien kulutusta ja päästöjä, pitäisi vertailu suorittaa samankaltaisilla vaihteistoilla eli verrata automaatteja keskenään tai manuaalivaihteisia keskenään. Muuten verrataan moottorin ja vaihteiston yhdistelmää, ei pelkkää moottoria. (Joskus voi tietysti olla aiheellistakin tarkastella nimenomaan moottoria ja vaihteistoa kokonaisuutena.)
Suoraan Opelin sivuilta:
http://www.opel.fi/action/go?page=vectra_wagon_technical&cntryCd=FI&langCd=fi&webSiteId=GBPFI&BROWSER=&VERSION=&OS=
Dieselmoottori 1.9 CDTI DPF 110kW/150 hv.
Bensamoottori 2.2 Direct 114kW/155 hv.
Kumpaakin saa 6-vaihteisella käsivaihteistolla. Bensakoneen automaatti on 5-vaihteinen ja dieselin 6-vaihteinen.
Kulutus (1999/100/EU, yhdistetty) ja päästöt:
1.9 CDTI 110kW käsivaihteisto: 5,9 l/100 km, 159 g/km
2.2 Direct 114kW käsivaiht.: 7,8 l/100 km, 187 g/km
1.9 CDTI 110kW automaatti: 7,0 l/100 km, 189 g/km
2.2 Direct 114kW aut.: 8,2 l/100 km, 197 g/km
Tosiaan minun kantani on se että suurehko auto voi ja mielellään pitää olla automaatti jos se on diesel ja bensa-automaatti on poissuljettu vaihtoehto. Siksi valintani oli mikä oli ja toisaalta juuri tuollaiset autot ovat tarjolla.
Kun vertaa vastaavaa vaihteistotyyppiä, niin dieselin päästöt ja kulutus ovat pienemmät, mutta ero on erittäin pieni. Sanoisin merkityksetön.
koeile tätä honda diesel co 145 kulutus 5.5 honda bensiini co 214 kulutus 9.0 ojalan laskuopin mukaan bensiini on paljon saastuttavampi
2.0 kulutus on kylläkin 7.8l/100km ja tehoja 155hp. Todellisuusessa kulutus on 7l.
Luvut eivät voi olla oikein. 7 l/100 km dieselillä vastaa vajaat 170 g/km CO2, ja 7,8 l/100 km bensalla vastaa vajaat 200 g/km CO2. Nuo CO2-luvut voi laskea palamisen peruskemian kaavoilla kulutuksista per 100 km.
Ja toisekseen luvut ovat CO2 eikä CO. Jos ne olisivat CO, niin kumpikin olisivat kauheita myrkyttäjiä.
Dieselin yksi etu on se, että kulutus ei kasva kovinkaan paljoa pakkasilla tai jos on raskas kaasujalka. Bensasuorasuihkukoneiden yleinen ongelma on että käytännön ajossa on raskaampi kaasujalka kuin normin mukaisessa kulutusmittauksessa, mikä nostaa bensakoneen kulutusta todellisessa ajossa suhteessa dieseliin.
TM:n autotietotaulukoista löytyy kaikenlaista kivaa. Esim. Audi A4 2.0TDI quattro keskikulutus 6,7l/100km. CO2-päästöt 177g/km. Eihän 7 litraa dieseliä voi tuottaa vähemmän hiilidioksidia kuin 6,7 litraa?
Opelin bensakoneen kulutus on tuon mukaan 8,1 l/100km ja CO2-päästöt 194g/km eli ne taitaa olla aloittajan viestissä väärin.
Co2 päästö on aivan päin hel...tiä, 7.8l se on jotain 180g
Itselläni on just 7,8 L/100 km-normikulutus (EU-keskiarvo) ja co2-päästöt 187 g/km.
No mä oon ainaki huomannu että mulla on kulutus pienentyny ku siirryin bensasta dieselliin. Mulla oli 1.8 bensa golf ja se vei mulla n.10-11l/100km se mikä sen aiheytti niin oli raskas kaasujalka eli moottorista otettiin melkein aina kaikki irti mitä saatiin. Nyt ku olen ajanut diesel passatilla niin kulutus on ollu sopivaalin on ollu 6.1l/100km en oo saanu yli 7.5l/100km niin ja passatti on farmari automaatti ja ilmastoitu. Tosin nykyään on paljon rauhallisempi ajotyyli tosin mutta reipas. ja nuohin CO-päästöihin en ota kantaa mutta luulis että tuolla mun ajotyylillä D saastuttaa vähemmän ku B.