Miten ajetaan ruuhkassa taloudellisimmin? Nopeus on siis jotakin alle 20 km/h ja välillä pysähtelee. Pidänkö vaihdetta päällä, ykköstä vai kakkosta (yleensä on pieni alamäki, joten kakkosellakin pääsee)? Vai kytkin pohjassa? Kulutusmittari näyttää joskus aika hassuja lukemia vaikkei painaisikaan kaasua yhtään.
Ruuhkassa taloudellisimmin
kysynpä vaan
3425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
jarrun painaminen riittää.
Vähänkin pidempiin pysähdyksiin voi pistää koneen seis, teoriassa. Käytännössä luulen että jatkuva käynnistely ei kyllä ole koneelle hyväksi, ja talvella voi vielä tulla vilukin...
Itse laskettelen mahdollisuuksien mukaan vapaalla, pyrin jarruttamaan vain moottorilla (kolmonen/kakkonen) ja pidän vaihdetta vapaalla valoissa (kytkin pohjassa teoriassa hieman vähemmän kuluttava).
Tärkeää on ripeä kiihdytys valojen vaihduttua, sitten lasketellaan vapaalla tai moottorilla jarruttaen. Paitsi että säästää menovettä, pienenee ruuhka siltä pieneltä osalta minkä itse voi vaikuttaa (useampi pääsee valoista läpi). :)
Eihän tässä nyt liikennevaloista puhuta vaan ruuhkasta.
Siis pidänkö kytkintä pohjassa (tarvittaessa jarrua painaen jos liikaa kiihtyy) vai vaihdetta silmässä ja jalka pois kytkimeltä (niin kauan kun on pakko pysähtyä ja hiljentää)?
Miksi kulutusmittari näyttää jopa yli 10 l:n hetkellistä arvoa, vaikka ei ole jalka lähelläkään kaasupoljinta?