Olen katsellut itselleni uudempaa autoa, hintaluokka noin 10000 euroa. Kriteerit: dieselmoottori ja automaattilaatikko.
Olen kuullut monen autonvalmistajan automaateista melko paljon paskaa, joten kenellähän mahtaa olla lujin laatikko? Onko suosituksia?
Yksi vaihtoehto on VW Passat 1.9 TDI -00 automaatti. Ajettu 240000 km. Uskaltaako VW:n automaatteja ostaa?
Olen kuullut monen autonvalmistajan automaateista melko paljon paskaa, joten kenellähän mahtaa olla lujin laatikko? Onko suosituksia?
Yksi vaihtoehto on VW Passat 1.9 TDI -00 automaatti. Ajettu 240000 km. Uskaltaako VW:n automaatteja ostaa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Automaattiloota kestää, jos sen öljyn ja suodattimen vaihto on maamme oloissa tehty n. 60 tkm:n välein. Tällöin automaatti kestää suunnilleen auton ja ainakin sen koneen iän. Suunnilleen kaikki tomaatit on pilattu huoltamattomuudella, ei käytöllä.
Myös CVT- ja robottivaihteistot ovat käytettynä luotettavia, kun niitä on käytetty oikein. Öljyt kannattaa niidenkin suhteen vaihtaa vaikka 6 kympin kohdilla.
Vältä vaan ex-taksia. Niitä ajaa usein renkipoika joka ei sääli autoa ei tippaakaan, vaan revittää ja höykyttää autoa kuin vierasta sikaa. Niissä ei yleensä myöskään lootan öljyjä ole vaihdettu, rankasta käytöstä johtuen paremminkin loota aina sadan tonnin välein uuteen.
Eli se tomaatti kestää kunhan lootan öljyt vaihdetaan eikä autoa revitetä jatkuvasti kuin vierasta sikaa eli taksia/jakeluautoa.
Vanhaa tietoa, ajelen vanhalla taksilla johon vaihdettu laatikkoon öljyt kerran, 420 Mm lasissa, ei ongelmia laatikossa.
Juu, ex-taksilla ajellu yksityisajoa 40tkm ilman ongelmia. Vaihteistona paljon parjattu PSA-Renault AL4. ÖLjyt kannattaa tosiaan vaihdella määräajoin.
Varmasti on ex-taksiin vaihdettu loota ainakin kerran, sinä et sitä huoltokirjasta näe! Esim. Veholla tutkin erästä ex-taksimersua huoltokorjaamon esimiehen ottamalta tietokoneprintiltä, autoon oli vaihdettu loota 140 tkm:n kohdalla, ja lisäksi iso liuta remppoja jo paljon ennen sitä. Jäi auto ostamatta.
Satun tietämään, tuli "lähipiiristä", oli huoltosoppari, sain huoltohistorian.
Kuuluuko vaihteiston öljynvaihto huolto-ohjelmaan ja, jos kuuluu, niin millä kilometrimäärällä tai ajalla?
Mulla on vain parin merkin automaateista kokemusta ja kummassakaan ei huolto-ohjelmassa ollut öljyn vaihtoa, vain määrän tarkastus.
Ei kuulu Mersulla
Kokeilu
Hyundai i30 turbodiesel vm. 2009: automaatin öljynvaihto 60 tuhannen välein, paitsi erityisen vaativissa olosuhteissa 40 tuhannen välein. "Vaativat olot" tarkoittaa ilmeisesti runsasta perävaunun vetämistä tai jatkuvaa ajamista vuoristoseuduilla.
Melko tiheä vaihtosuositus siis, mutta Hyundai on kai todennut puhtaan öljyn hyödyllisyyden laatikon toiminnalle.
VW:llä ja Audilla täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja merkitsee käytännössä täydellistä automaattivaihteiston huoltamattomuutta. Ko. merkeillä edes automaatin öljynvaihto ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan. Pitäisi löytyä jotain erillistä dokumenttia nimenomaan vaihteiston öljynvaihdoista, muuten voi olettaa että mitään ei ole tehty. Itselläni Bora 4-v automatic ja 90tkm:ssä tehtiin öljynvaihto suodatin. Hintaa kertyi pelkästään tälle operaatiolle yli 200e merkkiliikkeessä.
Itselläni alkuperäinen laatikko kestänyt yli puoli milliä taksissa. Öljyjä olen vaihtanut.
moi...muistatko missa vaihdetit laatikkon oljy??