Tuli sitten ostettua 91 elantran Kävin tänään konttorilla katsastamassa mutta ei mennyt katsastuksesta läpi Päästöt päin pe***ttä Kone on 1.6 16v dohc
Arvot oli Joutokäynillä:
CO-pitoisuus 1,29 sallittu 0,50
HC-pitoisuus 381 sallittu 100
yli 2000 1/min:
CO-pitoisuus2,50 sallittu 0,30
HC-pitoisuus239 sallittu 100
Lambda-asrvo 0,93 sallittu 0,97-1,03
Lambda anturi vaihdettu, olisiko katti pa****na? voiko hyndaissa katsoaa vikakoodeja?
Kiitos kaikille vastanneille!
Arvot oli Joutokäynillä:
CO-pitoisuus 1,29 sallittu 0,50
HC-pitoisuus 381 sallittu 100
yli 2000 1/min:
CO-pitoisuus2,50 sallittu 0,30
HC-pitoisuus239 sallittu 100
Lambda-asrvo 0,93 sallittu 0,97-1,03
Lambda anturi vaihdettu, olisiko katti pa****na? voiko hyndaissa katsoaa vikakoodeja?
Kiitos kaikille vastanneille!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lambda arvosta päätellen moottori käy liian rikkaalla, ja tämähän aiheuttaa lisääntyneitä päästöjä.
Jos tuo auto on kaasarilla, se kannattaisi varmaan säätää jollakin, joka voi myös tulostaa katsastuskelpoisen päästöliuskan.
samantapaisia ongelmia...Vaiohoin lambdan ja katin niin vartin ponnistustenjälkeen onnas monistaa lapun jolla just ja just meni läpi...Itelläni oli vika lisäilmaventtiilissä.Se ei toiminut niin kävi rikkaalla.
Silleen vaan tuli mieleen et joskos lamda ollut rikki niin tod.näköseen on kattikin palanut...:/
Mut tosiaan, käy jossain missä on testerit niin se säätää jos pystyy yleensäkin säätämään ja sieltä kyllä saa neuvoa jollei asennustakin jos katti tarvii vaihtaa...
Ite ostin tarvike katin joka riittää 2,5L koneelle asti.Oli 130€.Tarvike katti tarvii vaan hitsata paikal..Tuosta hinnasta en tiiä mitä jobbarit ottavat kun laitoin ite tuon oman katin paikal...
Itsellä oli sama juttu entisessä Elantrassa.vm 91
1,5 koneella,monipisteruisku.
Sain päästöarvot alhaisemmaksi
ruiskutusjärjestelmän puhdistusaineella
jota laitoin bensiinin sekaan.
Taisin Masinolia käyttää jonkin aikaa.
Päästöarvot olivat uusintakatsatuksen jälkeen
hyvät näiden aineiden jälkeen.
Ilmannputsari ja lambda on vaihdettu seuravaaksi katalysaattori vaihtoon :)
moottori jotenkin alkais käydä laihemmalla, kun siihen vaihtaa katin?
sen sisuskalut helisevät.
En usko että vika on katissa.
hiilidioksidin (CO2) suureen määrään eli ei toi CO2 parane kattia vaihtamalla. Polttoaineen syötössä vikaa (säädöt perseellään, vialliset suuttimet, viallinen ilmamassamittari tms.). Autokorjaamossa asiantuntija tutkii missä vika juilii kun sille vähän maksaa ;-)
Elantrassa on Mitsubishi Coltin kone.
Mitsu korjaamossakin voivat varmastikkin auttaa.
Luulen että kun Masinolia laittaa niin päästö-
arvot pienenee.Itsellä ainakin edellisessä
autossa auttoi hyvin.
Onko coltissa doch kone? paljonko sinä masinolia kaadetaan tankkiin? ja kannattaako ajaa kone lämpimäksi/antaa hanaa ennen katsastusta?
Elantran kone on alunperin suunniteltu
Mitsubishi Coltin voimanlähteeksi.
Ennen siirtoa Elantraan,moottoria on
hieman kesytetty.
Tekniikaltaan ovat kuitenkin samanlaisia.
Itse laitoin koko pullollisen puolillan olevaan
tankkiin.Kyllä mielestäni kannattaa ajaa auto
lämpimäksi ennen katsastusta.
Muuta en osaa sanoa että omalla kohdallani tämä
auttoi.Itsellä oli 1,5 koneella oleva moottori.
Kuten aikaisemmin mainitsin käytin jonkin aikaa
myös ruiskutusjärjestelmän puhdistusaineita.
Kaikissa 90 luvun Hyundaissa on Mitubishin
tekniikka.Tällä hetkellä on itsellä 95 vuoden Sonata jossa on
Mitsubishi Galantin kone.
Nämä muuten ovat todella hyviä moottoreita
ja näissä ei ole vikoja.
Suomi 24 Hyundai auto palstalta saa myös hyviä neuvoja.
Kiitos kaikille vastanneille, 15.06 lähden käymään konttorilla ilmoitan sitten tähän palstalle katsastuspäätöksen :)
Eipä menny auto läpi kastsastuksesta, pakokaasut ihan mettäs.
Joutokäynti:
Co-pitoisuus 1.05 sal.0.50
HC-pitoisuus 450 sal.100
Yli 2000 1/min
Co-pitoisuus 2,35 sal. 0.30
HC-pitoisuus 138 sal. 100
Lambda-arvo 0.94 sal. 0,97-1,03
Laitoin tankkiin Masinol Kat ja annoin hanaa n.10km ja auto oli käynissä katsastusaseman pihalla kokoajan. Arvot parani vähäsen 2000 1/min kieroksilla, mutta silti metässä on arvot seuraavaksi katti vaihtoon.
sitä katalysaattoria turhaan vaihda!
Lambda siinä päästöarvot pieleen vetää eli kone käy koko ajan liian rikkaalla. Käytä huollossa, niin saat kuntoon. Katalysaattoria vaihtamalla arvot eivät parane, menetät vain rahasi hukkaan ja kuitenkin sinun pitää käyttää kone huollossa. Onko vikana sitten lisäilmaventtiili vai joku muu, mutta katalysaattorissa se vika ei ole eikä Masinolikaan siihen mitään auta.
Toki jos haluat pitkän kaavan kautta oppia kantapään kautta, niin siitä vain kattia uusimaan ja sitten taas turhaan uusintakatsastukseen ja kun mikään muu ei auta, niin huoltoon... Omille rahoillesihan saat tehdä mitä haluat, mutta varmaan niille järkevämpääkin käyttöä löytyisi.
Kerrohan taas sitten mitä teit ja miten kävi!
En minäkän jaksaisi uskoa että katti on rikki, paljonkohan se huolto sittenmaksaa?, onko se nyt sitten sitikan huolto vai joku muu mikä tutkii noita hyundaita? kyllä rahaon niin tiukassa muutenkin että ei viitsisi sitä laittaa osaan mikä ei ole rikki :) Lambda on kyllä vaihdettu viimevuonna, voiko se silti olla rikki?, no voihan se varmaan ja kun on sellainen biltema malli etä en kyllä yhtään ihmettele et jos on rikki :D mutta jos noista huollon hinnoista ja ketä huoltaa saisi lisätietoja olisi tosi arvokasta tietoa.