Tuttavani kertoi, että hän on ajanut Seat Ibiza SXI.llään samoilla öljyillä jo 55 tonnia. Kuulemma USA:ssa tehdään samoin, varsinkin rekkafirmoissa. Nykyöljyt lienevät jo niin hyviä että tämä onnistunee.
Ostin 3 kk sitten uuden Toyota Yaris-pikkuauton, ja olen ajatellut säästää kuluissa mahdollisimman paljon. Kilsoja tulee vuodessa noin 20 tkm joten 3 vuoden pitoajalla ajoa yhteensä 60 tkm. Tämä väli lienee päästävissä ilman öljyjen vaihtoa? Takuusta en välitä, uskon että uusi japanilaisauto kestää 3 vuotta ilman takuukorjauksia. Onahn vaihteistoöljytkin autossa koko sen iän, miksei moottorissa?
Kertokaapa, voinko tehdä niin?
Ostin 3 kk sitten uuden Toyota Yaris-pikkuauton, ja olen ajatellut säästää kuluissa mahdollisimman paljon. Kilsoja tulee vuodessa noin 20 tkm joten 3 vuoden pitoajalla ajoa yhteensä 60 tkm. Tämä väli lienee päästävissä ilman öljyjen vaihtoa? Takuusta en välitä, uskon että uusi japanilaisauto kestää 3 vuotta ilman takuukorjauksia. Onahn vaihteistoöljytkin autossa koko sen iän, miksei moottorissa?
Kertokaapa, voinko tehdä niin?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllähän se Yaris varmaankin samoilla öljyillä kestää 60tkm, mutta onko siinä mitään järkeä jättää öljyt vaihtamatta?? Ei se öljynvaihto iso kustannuserä kuitenkaan ole.
USA:ssa öljyt on paljon halvempia kuin suomessa, joten kyllä ne varmaan ainakin rekkoihin ihan säännöllisesti öljyt vaihtavat. Niillä ajetaan paljon ja taloudellisesti on järkevää pyrkiä mahdollisimman pitkään käyttöikään moottorille.
Öljyjen ominaisuudet heikkenee mitä pidempään ne on koneessa. Huonolla tsägällä männänrenkaat pikeytyy jumiin ja kone alkaa syödä öljyä ainoastaan sen takia, että öljy ei enää voitele. Lisäominaisuutena tehojen lasku ja pahimmillaan jälkihoidoksi moottoriremontti!
Lisäksi vielä polttoaineen kulutus kasvaa huonontuneiden voiteluominaisuuksien myötä. Kasvaneilla polttoainekuluilla olisi hyvinkin voinut maksaa ne öljyt jotka jäi vaihtamatta. Vaihdelaatikko ei käy kovinkaan kuumana verrattuna moottoriin. Moottoristahan löytyy sylinterit joissa tapahtuu palamista. Olet varmaankin huomannut ettei pakosarjaan kannata paljoa koskea heti ajon jälkeen :) Tuo korkea lämpötila heikentää ajanmittaa myös öljyn voitelevia ominaisuuksia.
Toinen asia mikä tuossa ölyjen vaihtamattomuudessa huolestuttaa on mahdollinen muiden huoltojen laiminlyönti?
Auton huolto ei ole sama asia kuin öljynvaihto. Auton huollossa on reilut 50 muutakin asiaa mitä pitää tarkastaa, säätää, voidella tai vaihtaa uudempaan. Kun öljyt jää vaihtamatta jäävätkö myös muut huoltotoimenpiteet tekemättä? Ei välttämättä kannnata alkaa säästämään huolloissa. Pitkän päälle auto alkaa rapistumaan ja sen myötä niin oma kuin muidenkin turvallisuus alkaa heiketä auton arvosta puhumattakaan.
Jo on sulla säästökohteet. Miten niin vähäpätöisellä säästöllä voi olla merkitystä jonkun mielestä? Kolmen vuoden ja sen 60 tkm aikana öljyihin menee noin 3 x 30 euroa suodattimet jos itse vaihdat. Ja jos et kerran takuusta välitä niin ilmeisesti jätät muutkin huollot väliin. Jos todella säästää haluat niin osta ihmeessä joku sellainen auto, jonka arvo ei putoa 2000-3000 euroa vuodessa kuten uudella Yariksellasi. Tai aja sen 20 tkm/vuosi sijaan vain 19 tkm niin voit samaan rahaan vaihtaa autoosi myös öljyt kerran vuodessa.
Vaihteistoöljyt on muuten tarkoitus vaihtaa määräajoin. Ei yhtä usein kuin moottoriöljyt mutta ainakin 100 tkm välein.
Nykyöljyt on kyllä hyviä, totta. Täällä teollisuudessa isojen voitelua tarvitsevien koneiden öljyn laatua seurataan säännöllisesti anaalyysein ja vaihdetaan sitten kun tietyt kriteerit täyttyvät. Tavallisella tallaajalla ei vain ole näitä keinoja öljyn likaantuneisuuden analysoimiseksi joten helpointa on vaihtaa ne määrävälein ikäänkuin varmuuden vuoksi.
Jos olet ostanut uuden auton äskettäin ja nyt alat miettimään säästämistä ÖLJYISTÄ, niin pikkasen metsässä taitaa sinun säästösi olla.... paljonko sen öljyn hinta on per kilometri verrattuna esim polttoainekustannuksiin per kilometri? Ja paljonko auton arvon alenema on per kilometri? Ja paljonko joudut pistämään vakuutuksiin rahaa per kilometri?
Öljyjen vaihto jossain "öljynvaihto-korjaamolla" maksaa laatuöljyillä n. 40 euroa sisältäen suodattimen. Ei voi olla liian kallis toimenpide ja ainakin jos vaihdatat ne öljyt 15 000 km:n välein..... Ja kuitenkin kyse on auton tärkeimmästä huoltokohteesta.
ja vaihteistoöljyt ovat hiukkasen eriasia kuin moottoriöljyt. Vaihteisto ei kuluta öljyjä lähellekkään samalla tavoin kuin moottori, jossa öljyä käy varsin kuumana osuessaan sylinterin pinnoille jne.
Joten suosittelen öljyjen vaihtamista ja sitä ei ole pakko tehdä merkkiliikkeessä, joten hinta ei voi olla uuden auton omistajalle este.
taiatte olla kaveris kanssa jos ajelette uusilla autoilla ja ette vaihda öljyä koneeseen. kuorma-autojen koneet on tehty niin et ne kuluttaa öljyä ja sinne tarvii lisätä uutta öljyä sillä saadaan kilometrejä vaihtovälit pidemmäks...et sillee
En ymmärrä kirjoittajan ajatuksenjuoksua ollenkaan! Jos ihminen polttaa suunnattomasti rahaa ostamalla uuden auton, niin ei kai silloin halpaan öljynvaihto-operaatioon tarvitse kiinnittää enää mitään huomiota. Tällä halvalla huoltotoimenpiteellä ei ole kokonaiskustannuksia (pääomamenot, liikennevakuutus, kasko yms.) laskettaessa mitään merkitystä. Säännöllinen öljynvaihto kuitenkin takaa moottorin luotettavan toiminnan useiksi vuosiksi eteenpäin.
Auton moottoriöljy pitää vaihtaa ainakin kerran vuodessa siitä syystä, että öljyyn tulee käytössä polttoaineen palamisesta johtuvia haitallisia palamisjätteitä ( rikkihappoa, vettä yms. aineita), jotka edistävät moottorin syöpymistä ja saattavat aiheuttaa moottorin voiteluhäiriöitä varsinkin kovalla pakkasella heti käynnistyksen jälkeen. Halvan huoltotoimenpiteen laiminlyöminen saattaa siten johtaa kalliisiin korjauksiin ja luotettavuuden huononemiseen.
Jos uuden auton omistaja joutuu etsimään säästöjä öljynvaihdosta, niin hän on hankkinut varallisuuteensa nähden liian kalliin auton itselleen. Käytetty halpa auto olisi hänelle parempi vaihtoehto, jolloin rahaa jäisi vielä huoltoonkin. Minä ajelen aina vanhoilla autoilla, mutta öljyissä ja renkaissa en koskaan säästä. Niissä kannattaa aina valita vain laatutuotteita, sillä silloin matkanteko on mukavaa kelissä kuin kelissä, eikä moottorin toimintahäiriöitä esiinny.
Voitelun puute tuskin on se suurin ongelma. Tietysti on riski, että kun autolla on ajettu se 60tkm täyteen, niin autoa ei pysty myymään enää moottoriltaan priimakuntoisena. Siinäkin tapauksessa säästöstä on tullut negatiivinen.
Mutta vaikka vaihtamattomuus olisikin tehty muusta säästösyystä, niin siinäkään tuskin on onnistuttu. Hyvän öljyn vaikutus polttoaineen kulutukseen on myös otettava huomioon. Eli öljykuluissa säästynyt summa on mennyt jopa monikertaisena lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen.
Ei kannata vaihtaa. TOJOTAlla ajaa helposti miljoona kilometriä vaihtamatta öljyjä tai kuluvia osia. Ei sitä öljyä edes kulu kuten jossain euroautoissa.
Ei öljyjä tarvitse vaihtaa, tarpeeksi vanhaksi tultuaan ne ilmoittavat punaisella valolla kojetaulussa.
Sen jälkeen voi ajaa hyvin n. 10 tkm, jonka jälkeen ne voi toki vaihtaa, mutta lisääminenkin riittää. fiksu tietysti kaataa parilitraa öljyä moottoriin joka viikkko, lisää myös hevosvoimia!!
Eikä se kalliiksi tulee kun ajattelee säästyneitä bensakuluja pitkällä tähtäimellä.
Jos noin meinaat tehdä niin autosi arvo laskee rajusti koska nykyään moni osaa pyytää kuitit ja huoltomerkinnät etenkin jos autosi meinaat vaihtaa myöhemmin ja taas jos et vaihda niin tekniset ongelmat on edessä hyvinkin äkkiä riippuen siitäkin kuinka paljon ajat vuodessa.
Raskaan kaluston öljynvaidoissa onkin asia vähän eri juttu ja niillä ajetaankin etenkin isoissa yhtiöissä esimerkiksi linja-autollakin 100000km ennekuin moottoriöljy vaihdetaan mutta niiden autojen öljyistä otetaan analyysejä tasaisin välein ja jos jotain poikkeavaa ilmenee niin muutoksen syyt selvitetään heti ja öljykin vaihdetaan samalla.
Vaihdelaatikon öljynvaihdontarve on täysin eriasia koska sinne ei kerry noki ja muita likapartikkeleja. Vaihteistosta tulee väärien vaihtojen ja muitten vastaavien seurauksena metallihiukkasia mutta nekin kerääntyy tyhjennyspropun magneettiin joka putsataan sitten kun vaihto on ajankohtainen. Suurin syy kuitenkin on ajanmyötä öljyn joukkoon tiivistyvä vesi jota kertyy lämpötilavaihtelujen myötä.
Eli jos jätät öljyt vaihtamatta siinä käy niinkuin kuuluisassa lausahduksessakin "Minkä taakseen jättää sen edestään löytää".
Niin moottoriöljyjä ei kannata vaihtaa ollenkaan, ja lisätä tarvitsee vasta sitten kun mittatikku ei kastu.
Kerrot vaan myydessä sitä autoa että tähän on öljyt vaihdettu aina 50tkm välein.
Ostaisitteko tältä mieheltä käytetyn auton?
Nykyinen käytettynä ostettu auto saattaa olla tämän kaltaisen autoilijan vanha silmäterä.