Olen kierrellyt käytettyä uudehkoa autoa etsimässä muutaman viikon. Onko kukaan muu huomannut karkeaa jakoa kolmeen vyöhykkeeseen autoliikkeiden käytetyissä?
1. Lähimpänä sisääntuloa ovat BMW, Mersu, Audi, VW ja japseista Honda , Subaru ja Toyota.
2. Seuraava vyöhyke Ford, Opel, Nissan, Mazda, Mitsubishi
3. Perimmäisessä nurkassa Lada, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen
Ja merkit tietysti vähän vaihtelivat liikkeittäin mutta karkeasti jako meni näin. Missään liikkeissä ei 1. vyöhykkeen autot olleet takana mutta jossain likkeissä oli 3. vyöhykkeen autoja edessä "omina" merkkeinä.
1. Lähimpänä sisääntuloa ovat BMW, Mersu, Audi, VW ja japseista Honda , Subaru ja Toyota.
2. Seuraava vyöhyke Ford, Opel, Nissan, Mazda, Mitsubishi
3. Perimmäisessä nurkassa Lada, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen
Ja merkit tietysti vähän vaihtelivat liikkeittäin mutta karkeasti jako meni näin. Missään liikkeissä ei 1. vyöhykkeen autot olleet takana mutta jossain likkeissä oli 3. vyöhykkeen autoja edessä "omina" merkkeinä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei kai nykyään kukaan muuten ostaisi Audia (HS:n lukuisat vikaraportit), Mersua (vakavat laatuongelmat) tai Volkkaria (muotoilu)? Vyölaukkukansa - jota on paljon - taas ostaa joka tapauksessa Toyotan, joten sa kannattaa laittaa lähelle ovea.
Aistikkaat ranskalaiset voi sijoittaa taakse, koska autoista jotain ymmärtävät löytävät ne sieltä kyllä. Turvallisuutta, ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta.
Eli siksi parhaat autot ovat siellä perällä.
"Aistikkaat ranskalaiset voi sijoittaa taakse, koska autoista jotain ymmärtävät löytävät ne sieltä kyllä. Turvallisuutta, ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta.
"
Automyyjäkin laiska. Jos ranskikset edessä. Aina ajaa ne hämähäkin seittiset pihalle ja japski ulos. Tietenkin japsit edessä, kun myydään heti.
Sit joskus joku höynä ostaa sitikan, kanattaa tyhjentääkin..
Tässä lienee takana tämä Ikeasta ja Gigantista tutuksi tullut malli, jossa asiakas ei voi suoraan kävellä haluamansa tavaran luo ja siitä kassalle, vaan hänet marssitetaan koko liikkeen läpi siinä toivossa, että hän matkallaan innostuisi tekemään heräteostoksia.
Autoliikkeessä, kuten muissakin liikkeissä, koitetaan sijoittaa kalleimmat ja hienoimmat ajokit näyteikkunaan ja heti paraatioven taakse missä sisään kävellyt asiakas ne ensimmäisenä näkee.
Halvimmat ja huonokuntoisimmat sijoitetaan tietenkin hallin perälle. Ei tuossa mitään ihmettä ole.
Ja kyllä siellä näyteikkunassa näkee välillä vaikka citroenia tai muita ranskanpullia jos jokin kalliimpi malli on tuotu vaihtoon niin tuoreena että siitä pyydetään vielä kunnon hintaa ja auto näyttää tuliterältä.
Yleensä vain tahtoo olla niin että joku tavan opeli tai ranskis on halpa perusmalli joka on vielä muutaman vuoden ikäinen ennen vaihtoon tuomista joten eipä niitä eturiviin laiteta mutta eipä siellä ikkunassa mitään 1990-luvun saksanseisojaakaan näe vaikka olisi miten bemari tai mersu. Samassa takarivissä ovat astrojen ja pikkurellujen kanssa.
Muuten tuo merkkiperuteinen jakosi on mielestäni aivan huuhaata.
Näinhän se menee, että uusimmat, kalleimmat ja näyttävimmät ovat lähinpänä sisäänkäyntiä. Tällä halutaan viestittää, että näin hienoja autoja vaihdetaan tähän edustamaamme merkkiin. Myös omat merkit on voitu ryhmitellä omiin oloihinsa, mutta harvemmin.
Sille, että jotkut merkit olisivat etu- ja jotkut takarivissä ei varmaankaan löydy katetta tosielämästä, vaan uudet ja kalliit edessä.
Onhan se selvä että käytetyissäkin saman ikäisistä laitetaan eturiviin Volkkaria ja Tojoa. Ne ovat kuitenkin tuplahintaisia verrattuna ranskalaisiin ja Fiatiin saman ikäisinä. Kyllä noissa vyöhykkeissä siinä mielessä on logiikkaa.
käytettyä tojoa tai volkkaria ei missään nimessä kannata sijoittaa lähellekään muita samanikäisiä ja kuntoisia vaihdokkeja. Voipi kaupanteko vähän kärsiä kun ne ostjat jotka eivät ole "uskossa" rupeavat tivaamaan perusteita hintaeroon...
Volkkaria ja tojotaa uutena myyvät liikeet erottavat samasta syystä käytettyjen ja uusien autojen puolet mahdollisimman hyvin toisistaan. Näiden välillä kulkeakseen pitää yleensä kiertää kortteli tai kiivetä takapihalla roskapöntön kannelta aidan yli :D
Käytettyjen myyjillä alkoivat leukaperät kivistää keinohymystä kun koitettiin perustella ostajalle vain tonnin uudesta poikkeavaa kolmivuotiaan hintaa CD soittimella kun ostaja huomasi että uudessa sekin on vakiona...
1-3-vuotiaat vaihdokit ovat niitä eturivin autoja ja niiden hinnan määrää auton arvo uutena, auton ikä, kunto ja kilometrit. Eri merkkisten autojen arvot tämän ikäisinä käytettyinä eroavat toisistaan minimaalisen vähän, ellei kyse ole sitten siitä, että toinen on mallistonsa kallein versio kaikilla lisävarusteilla ja toinen samanhintainen mallistonsa perusmalli. Hinnat alkaen-mallit kun pitävät arvonsa parhaiten.
5-10-vuotiaissa vaihdokeissa alkavat merkkikohtaiset erot näkyä hinnoissa, mutta ne eivät olekaan enää eturivin autoja.