Kertokaapas tietäjät kannattaako nyt ostaa käytetty, n. 20kE kelpo kulkupeli? Vai onko verotukseen tulossa muutoksia jolloin auton hinta "romahtaa" ja lyötyä lyödään vielä raskailla käyttömaksuilla?
Vaihtoautohalleja kierreltyäni olen huomannut että ovat repeämäisillään ja uutisissa hoetaan kaupan olevan lähes pysähdyksissä.
Vaihtoautohalleja kierreltyäni olen huomannut että ovat repeämäisillään ja uutisissa hoetaan kaupan olevan lähes pysähdyksissä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos sulla on tarvetta auton ostamiseen, niin siitä vaan. Luulisi olevan hyvä hetki tinkiä käytetyn hinnasta reilustikin, jos kerta kauppa ei käy.
Noita veromuutoksia saa odotella oikein odottamalla jos jää odottamaan, koskaan ei tiedä mitä tapahtuu ja milloin.
jokainen 1980-luvun kuplan elänyt muistaa kyllä autokaupan syklin ja huomaa kolmessa sekunnissa missä vaiheessa mennään.
Autokaupat rakentavat uusia lasipalatseja joissa pyörii pikkutakki päällä ylimielistä pentua eikä ketään kiinnosta paljon asiakkaan palveleminen. Moinen riesa kun pilaa hienon työilmapiirin.
Samalla pihat ja varastot natisevat liitoksissaan valtavan uudehkojen autojen varaston paisuessa yli äyräiden ja uusien autojen kauppa on juuri kääntynyt jyrkkään laskuun kun järjettömillä hyvityksillä käynnissä pidetty kauppa on tullut tiensä päähän.
Tärkein indikaattori on vaihtohyvitysten ja hintapyyntöjen ero joka on juuri tänä kevääne vihdoin revennyt sellaisiin mittoihin että uusien kauppa pysähtyi.
Samalla kun vaihtohyvitykset ovat romahtaneet realistiselle tasolla jossa niiden olisi pitänyt olla jo parin vuoden ajan, ovat käytettyjen ikkunoissa edelleen täsmälleen samat hintapyynnöt jotka niihin naulattiin kuuden tuuman rautanaulalla siihen aikaan kun hyvitys lähenteli uuden auton hintaa.
Tällä tiellä on vain yksi suunta täysin riippumatta siitä tuleeko autoverouudistusta tai ei. Ainakin suoralla kaupalla hyvin uutta kalliimpaa vaihdokkia ostavan kannattaa vakavasti miettiä josko pärjäisi vaikkapa loppusyksyyn tai alkutalveen jollain muulla pelillä....
ostohan on aina tosi kannattavaa,ei muuta kun autokaupoille.
vaihdokistas saat nyt 7000 e ja mahd. veroaleen jälkeen vaan sen 5000 e
eli maksamasi väliraha uuteen pysyy samana , PISTE
Veroale on markinaalinen , EU ajaa yhtenäistä veropolitiikkaa autojen suhteen MUTTA myös yhtenäistä autotehtaiden myyntihintaa eri maihin eu:n sisällä !!! HUOM !!!
Suomeenhan autotehtaat ovat myyneet auton halvimmalla euroopassa korkean verotusasteen johdosta , siksi mm. rauhanturvaajat ostavat auton suomesta koska suomessa on euroopan halvin veroton hinta , tämän jälkeen autot rahdataan pressujen alle indokiinaan odottamaan verovapautta
HELPPOA VAI MITÄ
noh jos ja kun vero tippuu niin myös auton myyntihinta suomeen kasvaa , HUOM nyt puhun uusista autoista , unohdetaan ne tuontikäytetyt , eihän kukaan normijärkinen halua vanhaa mersua/volvoa/bemaria jonka takapenkille on oksennettu
veroaleessa puhutaan n. 30 000 euron auton kohdalla vain n. 2000 euron hinnan tiputuksesta
Jos veroale tulee, niin välirahat tulevat laskemaan. Kannattaa katsoa vaikka ruotsia, joka on aikalailla samanlainen kauppa-alue kuin suomikin. Välirahat ovat siellä selkeästi pienempiä kuin Suomessa.
Se on toki totta, että ehkä saat vanhastasi vähemmän, mutta jos uusi maksaa selkeästi vähemmän niin euroissa väliraha laskee esim:
nyt
uusi 40000
hyvitys 20000
vero pois eli n. 30% hinnoista vege
uusi 28000
hyvitys 14000
väliraha laski 6000 euroa. Toisaalta uuden voi hakea saksasta jolloin esim kia sorento lähtee dieselinä 17000 eurolla, kun suomessa sama 44000.
Tehdashinnat ovat aikalailla samat nykyään jo. Se vanha essonbaarin juttu, että Suomeen myydään halvemmalla ei pidä paikkaansa. Aikaisemmin Suomeen tuotiin halvemmalla joitain merkkejä ja nämä erät olivat sillä perinteisellä suomalaisella karvalakkivarustelulla. Ne nimettiin sitten mitä erikoisemmiksi malleiksi kuten primera fantasy, mazda glx tai megane extreme. Kyse oli vain erittäin riisutuista malleista ja ok halvempiahan ne on tehdä kuin varustellut.
Rauhanturvaajat muuten saavat hieman sponssia muutamilta tehtailta. Eipä ulkomaiset rauhanturvaajat osta Suomesta.
herätys on karu
verot pitävät suomen hyvinvointivaltiona ja sun elinaikana ei autonosto tule olemaan halpaa , siitä voit olla varma
voit olla varma että myös nykyään vielä lähes sataprosenttisesti suosiossa olevien polttorimoottoristen , niin diesel kuin bensiinikäyttöisten autojen pitäminen/ostaminen tulee helevetin kalliiksi koska järkevää olisi suunnata verohelpotuksia VAIN JA AINOASTAAN ekologisiin polttoaineisiin ja näitä käyttäviin autoihin , esim kaasuautot joita mm. ruotsissa tuetaan verollisesti ja niiden myynti onkin kasvanut runsaasti
Nämä on just näitä hyvinvointivaltiovaarantuu -hörhöjä.
valtion verotuloista vajaa 3% tulee autoverosta. Luuletko, että sen poistaminen ylijäämäisessä taloudessa saa aikaan koulujen lakkauttamisen, terveydenhuollon alasajon jne. =)
Mielestäni "ekologisia" autoja ei kannata tukea vain tukemisen riemusta. Pidemmän päälle ko. tekniikan on oltava kilpailukykyistä ilman tukea. Moni näistä ekologisista ratkaisuista on kaukana ekologisuudesta kuten esim E85 eli etanolilla kulkevat autot. Silti niitä tuetaan "ekologisina".
Eikö verottomuus tukisi myös näiden hankintaa esim hybridit ja kaasuautot?
Kukaan puhunut siitä, että auton osto/pito olisi halpaa. Älä suotta yritä lukea rivien välistä.
Taloudellisesti suurin ongelma tiettyjen autojen tukemisessa verovaroin tai sallimalla niiden verottomuus on verotulojen lasku. Jos ihmiset pystyvät oikeasti valitsemaan vähemmän verotetun, niin suurin osa näin tulee tekemään ja verotulot laskevat.
Tämä johtaa siihen, että näennäisesti näprätään jotain ratkaisuja, mutta oikeasti verotuksen on kohdistuttava niihin eriin joita voidaan budjetoida kuten käyttömaksu 2,5 miljoonaa autoa x xxxeuroa. Tai hankinta xxxeuroa x 150 000 ostettua uutta.
Verottomuus mahdollistaisi ekologisten autojen oston vai paljon luulet esim priuksessa olevan veroja? Perkeleen kallis auto ostaa. Kuten joku vähän kuluttava tilava diesel perheen käyttöön.
tupakka-askiin 50 centtiä veroa lisää ni vuotuiset miljardit ovat kasassa
arvaappas monta röökiaskia suomessa ostetaan vaikkapa päivittäin , sanon että vähintään 7-8 miljoonaa askia kertaa 0.5 euroa , mietippäs
7-8 miljoonaa? Mieti nyt vähän. Se tekisi 1.5 askia per jokainen suomalainen. Ja suomalaisista polttaa vain pieni vähemmistö, joten tupakkasankareiden tulisi ostaa sellainen 10 askia päivässä päästäkseen 7-8:aan miljoonaan.
Ja autoveron vajetta ei pidä maksaa tupakoitsijoilla. Dieselin hinta samalle tasolle kuin bensan, niin verokertymä on taattu ja maksumiehinä toimivat silloin ne keiden kuuluukin maksaa.
koska työntävät ilmakehään enemmän välillisesti hyvin ikävää ainetta eli hiilidioksidia !
tästähän oli kysymys , eikö
eli esimerkiksi jos polttoaineiden hinnat yhdistetään ni n. 100 heppanen bensa maksaa veroa vuodessa 500 euroa ja puolestaan 100 heppanen diesel maksaa samaa veroa vain 200 euroa
helppoa
näin saadaan suomenkin kansa ostamaan enemmän diesel-autoja ... aivan kuten isossa euroopassa on käynyt jo
Ei kilpailua pidä vääristää millään poikkeavilla käyttömaksuilla. Molemmille samat käyttömaksut. Sanotaan vaikkapa 200 euroa / vuosi. Ja diesel-polttoaineelle siis sama vero kuin bensiinille nykyään. Dieseleille myös hiukkassuodatinpakko.
Katsotaan sitten missä vaiheessa lämmitysöljy alkaa loppumaan ja sen hinta nousemaan.
VVM:n ehdotuksen mukaan perusauton käyttömaksu pysyy suurinpiirtein nykyisellään.
http://194.157.221.15/portals/akl/postituslista/liitteet/tjtiedote_62007.pdf
"Esityksen mukaan esimerkiksi 160 grammaa/km
päästävän auton vero olisi 102.20 euroa vuodessa"
alle 160 g/km vie esim:
Kia cee'd 1.6
Ford Focus 1.6
Honda Civic 1.8
Toyota Corolla 1.6
Jaguar X-Type 2.0 D
Audi A4 Avant 2.0 TDI
Siellä väitetään, että rekisteristä löytyisi auto jonka päästöt ovat vain 81 g/km, mutta AKE:n rekisteristä ei haulla löydy kuin Smart joka päästelee 88 g/km.
Ajelet sillä vanhalla ja pitelet välirahaa pankissa.
Voipi olla että jos ja kun ostamisen verottamista
vähennetään saat samalla välirahalla luokkaa
paremman pirssin, vaikka vanhan hintakin laskee.
Minä pysyn pois piruuksissaan niin kauan kuin
systeemi muuttuu.
Jos uudehko auto eikä ajele kovin paljon ei yksi
viisi vuotta haise missään.
Jos tarpeeksi moni tekisi näin, tulisi uudistuk-
seenkin vauhtia.