Moro vaan! Elikkäs pitäisi vuosmalli 98 Puntosta selvittää miksei puhallin toimi pienimmällä nopeudella ja minkä takia penkinlämmitin ei toimi... en tiedä autoista mitään... siitä on hyvä aloittaa.. noh.. sulakkeet ainakin ehjiä. Koitin johtoja vilkuilla mutta ei niistä ota tollkkua kun niitä on 20yhessä nipussa ja osa muovien takan joita ei voi saada pois muuten kuin irroittamalla koko kojelaudan. Elikkäs miten kannattaisi toimia? Vinkkejä saa ehdottaa. Kormaamolle en kyllä vie... maksaa tietty 200€ kun ne pelkästään selvittävät vian... mikä eteen, ei itku auta?????
miten selvittää itse "sähköviat"?
bubba
141262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ne peruskoulussa oppimatta jääneet sähkötekniikan alkeet, osta halpa yleismittari´t, etsi ja korjaa vika.
Tai sitten vain kärsi omasta tyhmyy- eikun laiskuudestasi. Korjaamolle kun et vie!
nooh kyllähän se on tiedossa että mikä siinä tuulettimessa on vikanan , ei vain pysty paikantaaan kohdetta kun on liikaa muovia edessä. Täytyy pyytää joku ketä ymmärtää asioista jotain vähä kattoo jos jotain vois tehä...
kun en asiasta mitään tiedä, vittuilen.
kyllä shitroenin vastauksessa oli totuuden siemen,
mutta peruskoulun oppimäärällä ei punton sähköjä korjata.
Kyllä ranskalaiset on sähköineen sellaisia romuja että paras kun pukkaa suosiolla paalattavaksi.
Onkos Puntoja kauankin tehty ranskassa?
sitroen, ei ikinä tule mitään järkevää sanottavaa.
kun pääset siittä monkey-mopostasi eroon ja saat
oikean ajokortin, niin kommentoi sitten.
niin suosittelen että vaihat merkkiä vaan suosiolla..
Kyllä nykyautojen virtapiirien selvittäminen ilman kaaviota (jos sittenkään) on niin hankala juttu, ettei kannata edes yrittää.
Penkinlämmittimestä voi koittaa selvittää ainoastaan sen tuleeko virtaa kytkimeen saakka ja lähteekö virta lämmittimeen kun sen kytkee päälle. Jos tulee ja lähtee, lienee vastus poikki.
Puhaltimesta voisi koittaa samaa, mutta pitäis tietää millä systeemillä eri nopeudet toimii ja jos vastuksilla, missä vastukset ovat ja miten ne saa näkyville.
Siellä jakkaran alla on sellainen liitin johon virrat lopulta päätyvät ja liittimen perässä on enää se penkin vastus.
Suoraan liittimestä mittaamalla saa tumpelokin selville onko vastus poikki (vastus ääretön) vai löytääkö mittari ohmeja jolloin vika on muualla.
Yleismittareissa on juuri tähän tarkoitukseen oma mittausasentonsa jossa kuuluu selvä "piip" jos virtapiiri on suljettu ja aparaatti on hiljaa jos piiri on auki eli vastus poikki.
Puhaltimen säädintä ei kyllä mittaa kojelautaa purkamatta mutta itse puhallin on normaalisti jossain jalkatilassa ja siihen pääsee käsiksi kohtuuvaivalla.
Oikeassa olet, mutta jos katsoo katkaisimesta, näkee tuleeko virta siihen saakka. Vikahan voi olla myös katkaisimessa.
....puukon käteen, leikkaat johdot irti ja sitten laitat ne uudelleen eri reikiin. Näin sähkö pääsee taas kivuitta kulkemaan uutta tuoretta johtoverkkoa pitkin määränpäähänsä. Laita vielä erkkaria (eristysnauha) johtojen juuriin ettei ne tipu kuopissa pois. Näin toimi sähkömies Luukaskin (Lucas) ja näin toimiin myös Pärnäsellä.
Näin ammattilaisena voisin antaa yhden vinkin. Jätä homma niille jotka sen osaa, ei millään pahalla. Jos et kerran autoista tiedä mitään etkä varsinkaan sähköistä niin kyllä sinä hyvällä lykyllä saat vielä autosi poltettua. Tiedän tapauksen joka sähköjä korjaili ostaen halpamarketista johtoa halvalla. Eipä sen halvalla saadun johdon eristeet virtaa kestäneet ja niin paloi auto kun tuli oikosulkuja. Oikein tyypillinen tapaus jossa yritettiin "säästää". Jos ei korjaamolle ole varaa viedä niin yritä saada edes mukaan joku kaveri joka ymmärtää sähköjen päälle.
Teininä auto alkoi nykiä ja lopulta sammui keskellä yötä jossain hevon korvessa johon olin heittänyt yhden tyttölapsen...
Oireista pystyin päättelemään että sytytysvirta katkeili joten tiesin suunnilleen mistä etsiä vikaa mutta ehdin vain nostaa konepellin kun tyhjästä ilmestyi pari isäntää vanhalla ladalla ja pysähtyivät sutena neuvomaan korjauksessa oikein esson paarin taidoilla.
Pienessä hönössä olevat äijät tekivät oitis epäilyttävältä näyttävän ohitusleikkauksen suoraan akun navalta ja kehottivat poikaa istahtamaan rattiin ja vääntämään avaimesta auton käyntiin.
Tein työtä käskettyä ja jotain todella tapahtui. Nimittäin helvatinmoinen pamaus konetilasta ja kitkerää savua sekä pieniä liekkejä. 10cm pätkä ohitusleikkaukseen käytettyä johtoa oli kadonnut savuna ilmaan ja muoviset eristeet olivat pienessä liekissä kummastakin päästä.
Toivotettuani äijät helvetin kuuseen löysinkin kymmenen minuutin etsimisen jälkeen irronneen liittimen ja matka jatkui.