hienosti valtiolta toimittu, ensiksi kannustetaan tuomaan suomeen kaikki isomoottoriset bmw:t audit jne, minkä jälkeen, kunhan saatu maa pullolleen ko.autoja lätkästään järkyttävä käyttömaksu!!
mtv 3 uutiset:..maksu määräytyy hiilidioksidi päästöjen mukaan alueelle 20eur-600eur, että näin meillä. kumpaahan päähän ko.autot kuuluvat=)
mtv 3 uutiset:..maksu määräytyy hiilidioksidi päästöjen mukaan alueelle 20eur-600eur, että näin meillä. kumpaahan päähän ko.autot kuuluvat=)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Arvaatte ihan oikein.
Ja arvaapa mikä on osa III !
No se, että ajoneuvoille jotka eivät käytä polttoaineena verotettua bensiiniä tai dieselöljyä tulee se 20-kertainen dieselvero.
Eli sähkö, kaasu sekä hybrideille tulee 100% varmuudella kostovero. Kuitunen joutui kerran taipumaan ja 20-kertaisuus poistui tilapäisesti mutta sisäpiirin huhu on se, että se tulee takaisin.
"Muutenhan kukaan ei ostaisi verotettua polttoainetta"
Luuleeko joku, että tämä uusi porrastettu malli vaikuttaa ostopäätöksiin paljoakaan? Tietysti voin puhua vain omasta puolestani, mutta minulle ei ole merkitystä onko käyttömaksu 90€ tai 190€ vuodessa. En usko, että ostohetkellä asialla olisi mitään merkitystä monellekaan. Se, joka haluaa pienen kaupunkiauton, joutuu sen joka tapauksessa ostamaan pienellä moottorilla, koska ne tehdään pienillä moottoreilla. Löytyyhän niitä sporttimalleja, mutta varsin marginaali ostajakunta. Kyseessä on vain kosmeettinen yritys tehdä meidän uudesta hallituksesta se DYNAAMINEN ja TEKEMISEN MEININKI-hallitus, jota Katainen otsa hiestä märkänä mainosti hallitusneuvottelujen aikana. Jos tämä oli ainoa esitys saada kaikkien kansanedustajaehdokkaiden toitottamaa hankinnan verotusta siirrettyä käytön verotukseen niin suuri on pettymys. Edelleen ainoa käyttöön kohdistuva vero koko liikenteen verotuksessa on polttoaineen valmistevero ja polttoaineen arvonlisävero.
"Kuka puhuu muutamasta kymmenestä eurosta? En tekisi sitä olettamusta", Vanhanen sanoo Etelä-Suomen Sanomissa.
http://www.ess.fi/Article.jsp?article=150097
Olen kanssasi samaa mieltä eli julkisuudessa ollut porrastus ei riitä ohjaamaan valintoja.
Mutta mitähän Matti oikein meinaa?
Mitä muuta muutosta on tulossa kuin pelkkä ajoneuvoveron porrastus?
Poistuuko diesel-vero?
Muutetaanko myös autoveroa päästöjä huomioivaksi?
Kyllä pinnan alla on nyt aistittavissa muutakin. En lähtisi autokaupoille ihan äkkiä.
Jos ja kun tuo käyttömaksu nousee esim. isoilta vanhoilta bemareilta ja mersuilta jopa 606 euroon vuodessa niin ne ei kiinnosta enää ketään -> niiden arvo romahtaa. Tietysti jotkut erikoismallit on poikkeus joissa ei käyttömaksun suuruus haittaa koska ovat vain kesäautoja.
Eiköhän tuohon varsinaiseen autoveroonkin tule muutos samaan syssyyn ja kuten ennenkin, tämä tulee yhdessä yössä varoittamatta.
ne jotka hankkii uusina noita reilut 100 000 euron maastureita ja muita bensasyöppöjä niin se 600 on aika pieni menoerä suhteessa...
nykyinen meseni käyttömaksu mikä lieneekään on noin 850 €/v, eli tuohan halpenee jos se on vaan tuo 600 €. Ja vaikka se nousisi 1000€ :een per v ei se ole mikään ostoa ohjaava kriteeri. Yksi rengas satsikin maksaa jo reilut 2000 €.
Haen edelleen autoni saksasta niin kauan kuin autoverotus on mikä on.
Verotus nousee sitä mukaa,miten korkea hiilidioksidi-päästö on!,vanhat "saastuttajat" joutuvat VIHDOINKIN "ahtaalle" ja hybrideja SUOSITAAN pienimmällä päästö-verotuksella!. =)
Verotus nousee sitä mukaa,miten korkea hiilidioksidi-päästö on!,vanhat "saastuttajat" joutuvat VIHDOINKIN "ahtaalle" ja hybrideja SUOSITAAN pienimmällä päästö-verotuksella!. =)
Nyt puhutaan siis hiilidioksidin verottamisesta ja jos yhtään kemiaa hallitset, niin tiedät hyvin, että litra bensaa tuottaa palaessaan tasan yhtäpaljon hiilidioksidia polttaapa sen missä tahansa.
Eli uudessa hybridi-Priuksessa tai ´89:ssa Corollassa poltettu bensalitra tuottaa tasan yhtä paljon hiilidioksidia.
Vanhat autot ovat käytännössä nykyisiä merkittävästi kevyempiä, joten tosiasiassa uudet Corollat laitetaan tiukemmin verotetuiksi, kuin vanhat "saastuttavat" Corollat.
Että sellaista armaassa Suomessa kaavaillaan..
Suomi jatkaa omilla linjoillaan. Julkisuudessa syyllistetään autoilijoita, kun ajavat vanhoilla ja saastuttavilla romuilla. Kuitenkin uudempien hankkiminen ja nyt myös käyttäminen tehdään entistä kalliimmaksi.
Kakkosautonani toimiva 1986 vuosimallin 1.3 litrainen katalysaattoriton sinistä savua puskeva autoni oli menossa romuttamoon. Näiden veromuutosten (vuosimaksun korotus ja bensaveron korotus) jälkeen se siirtyykin pääasialliseksi käyttöautokseni, sillä se vanhana ja kevyenä vie vain vähän yli 5 litraa sadalla. Sen käyttömaksukin jää nähtävästi selvästi pienemmäksi kuin toisen, katalysaattorilla varustetun perheautoni vuosimaksu. Vaikka saastuttaa jo ihan näkö- ja hajuaistien perusteella paljon enemmän.
Suomi jatkaa siis johdonmukaisesti entisillä linjoilla, kansa yritetään kaikin voimin saada ajamaan vanhalla ja saastuttavalla kalustolla. Kysymys kuuluukin, kenen etu tämä on??
Se etu on valtiolla,verottajalla!!.
Se etu on valtiolla,ajoneuvo-verottajalla!!.