Nuorempana ihminen haluaa mahtavan, nopean, todella kauniin ja näyttävän menopelin.
Tuo kausi kestää 18-30v välillä.
Sitten tapahtuu jotain ja sen ei olekkaan enöää väliä millaisella kinnerillä ajelee.
Ikä on outo asia monessa asiassa
jopa automaku muuttuu siten, ettei mahtavat vanteet ja muut varusteet merkitse enää mitään.
kamala tosiasia jota ei voi estää tapahtuvan
et edes sinä
Tuo kausi kestää 18-30v välillä.
Sitten tapahtuu jotain ja sen ei olekkaan enöää väliä millaisella kinnerillä ajelee.
Ikä on outo asia monessa asiassa
jopa automaku muuttuu siten, ettei mahtavat vanteet ja muut varusteet merkitse enää mitään.
kamala tosiasia jota ei voi estää tapahtuvan
et edes sinä
Vastaukset 20
Vanhimmat
...puolia :-)
Jos nuo "nuoren miehen oireet" eivät katoaisi 30v. ikävuoteen mennessä, olisi maamme täynnä eroja ja yksinhuollettavia lapsia.
Jos ulkonäkö olisi ainoa kriteeri kaikessa, niin miten sitä kestäisi, kun vaimokin "rupsahtaa"? 30v mennessä (poikeus ja kirurgin veitsi vahvistaa säännöt, kuten vaikkapa Helena Lingren)
Voin kyllä sanoa että kun faijalle alko 40 vuotta lähestymään niin autot vaihtui tehokkaimpiin ja näyttävempiin.
,,,
Nuorena miehenä sitä satsasi soittimiin ja vanteisiin. Vähän vanhempana, kun oli varaa, piti saada Alfa Romeoa ja nahkaverhoilua. Nyt vajaa nelikymppisenä pienehkön perheauton perusauton edullinen perusmalli tuntuu kaikkein haluttavimmalta. Ei yhtään lisävarustetta. Ei yhtään.
on turhaa.
Tuon oppimiseen menee tosin jonkin verran aikaa ja tupakkia.
10v vielä ja olet taas Alfa Romeon ratin takana
Hieno auto se on vieläkin, en sitä sano. Nykyisin sitä vain miettii, mitä kaikkea muuta hienoa voi tehdä, kun ajaa halvemmalla autolla ja pienemmällä kulutuksella. Piilopirtti, Busteri, savusauna... kun kaikki onn hankittu, niin ehkä sitten taas. Tosin vähän jo eri asenteella.
Nyt 75 ikäisenä arvostan autoa, jossa ei tarvitse istua lattialla ja johon on helppo mennä ja tulla ulos. Berlingo, Partner, Kangoo ym ovat oivallisia ajopelejä. Lastenlasten tavaratkin mahtuu hyvin tavaratilaan.
Nuorena miehenä pistin kaikki rahat autoiluun, ja pirssin piti olla sekä näyttävä että nopea. Alla oli Lamborghinia, Ferraria, Maseratia, Aston Martinia jne.
Nyt olen 45 v. ja ajan perusmallin Corollalla.
olen 25 vuotias ja pidän farmareista niiden tilavuuden takia omistan tällä hetkellä farkun.
tehoilla ei tee mitään jos ei osaa.
ennakointi on tärkeää.
Vuosia on vähän enemmän, mutta käytännöllisyyden puolesta on farkku alla... Vieläpä sellainen näppärä tiiliskiven mallinen. Ja lisävarusteina vain ne jotka koin välttämättömiksi (ja mitä härpäkkeitä nyt kauppaan muuten kuului, kaiken maailman alumiinivanteita, yms): ilmastointi, sähköikkunat, vetokoukku ja lämmitin...
Kaakkejakin on dieselkoneessa aivan riittävästi. Vielä ei sellaista liittymää ole vastaan tullut jossa ei moottoritien nopeuksiin olisi saanut kiihdytettyä, eikä sellaista ohitustilannetta jossa ei ohi olisi myös päässyt (tässä kyllä diesel auttaa kummasti). :)
18 vuotiaana piti olla spoileria poppia ja tummaa lasia autossa, ja ehdottomasti coupe tai sedan!
Nykyään perheellisenä koiraihmisenä sitä ajellaan farkulla, joka on mielestäni hienompi kun sedan:)
Mulla vissiin sitten kieroutunut luonne?
Nuorena kundina ajelin 4-ovisella Sunny sedanilla ja pokasin kapakasta 4-5-kymppisiä kypsiä mutta seksikkäitä naisia.
Nyt yli 4-kymppisenä ajan 2-ovisella sportticoupella ja tiiraan 2-kymppisiä neitokaisia.
että tyttäreksesi sopivien tyttöjen "tiirailu", on kyllä sairasta
puhut. mun eka auto opel kadet gte ja nyt ajan
60-luvun autolla. mutta asiaa voi olla toisinkinpäin, appiukko osti "maksalaatikon" isoimmalla koneella mitä saa. 2.0 gti hullu kuski, kukaan ei saa ohittaa. ajaa vaikka 200 jotta saa ohittajan kiinni. ja kiilaa eteen. mäntti mikä mäntti, eikä usko puhetta. jos sanon anna mennä sen, niin ei usko. on vaan pakko päästä ohi ja kiilata.
ei ole vuosikymmeniin muuttunut maku missään asiassa yhtään miksikään ympäristön mielipiteistä, tai trendeistäkään riippumatta. Tosiasia myös, jonka estämistä en enää pariinkymmeneen vuoteen ole edes yrittänyt.
Ostin pienen japanilaisen, joka toimi mainiosti. Sitten pykälää isomman (riittävällä akselivälillä), ettei ala maantiellä nyökkimään.
Seuraava on samaa kokoa - pieni perheauto.
Ite ajelin nuorena pienehköillä sportti coupeilla. Nykyjään ei ole muulla väliä, kunhan on tilaa, automaattivaihteet ja tarpeeksi jousitettu ja löysä alusta. Vaikka V6-V8 koneethan noissa mun peleissä on enimmäkseen ollut.
Kyllä. Se mikä oli ennen muhkea rintakehä on nykyään valunut alas mojovaksi kaljavatsaksi, eli sixpäck on muuttunut tynnyriksi.
Naisilla rinnat muuttuvat polvipusseiksi.
Minä olen huomannut, että enemmän kuin oma ikä automakuun vaikuttaa auton ikä. Vanhalla autolla ajaessa tulee haaveiltua uudesta autosta, mutta uudella autolla ajaessa ei tule haaveiltua vanhasta.