Siis Suomessa on täysi kieroitunut, hullu, jonkun täyden TOLLON aikaansaama autoveroitus!
Me autoilijat maksamme 6 MILJARDIA euroa autoveroa valtiolle vuosittain!
Kuitenkin vain 800 MILJOONAA tästä sijoitetaan tievekoston rakentamiseen ja muihin liikenteen ylläpitoon!!
NO MINNE SE 5,2 MILJARDI HÄIPYY?
Suomessa on länsi-euroopan kovin autoveroitus ja siitä johtuen länsi-euroopan vanhin autokanta ja paranneltavaa löytyisi tieverkostosta mutta jostain syystä ei edes haluta sijoittaa siihen!
SIIS TÄMÄ ON IHAN USKOMATONTA!
KETÄ HEL*ETTI TÄTÄ VALTIOTA JOHTAA!?
Me autoilijat maksamme 6 MILJARDIA euroa autoveroa valtiolle vuosittain!
Kuitenkin vain 800 MILJOONAA tästä sijoitetaan tievekoston rakentamiseen ja muihin liikenteen ylläpitoon!!
NO MINNE SE 5,2 MILJARDI HÄIPYY?
Suomessa on länsi-euroopan kovin autoveroitus ja siitä johtuen länsi-euroopan vanhin autokanta ja paranneltavaa löytyisi tieverkostosta mutta jostain syystä ei edes haluta sijoittaa siihen!
SIIS TÄMÄ ON IHAN USKOMATONTA!
KETÄ HEL*ETTI TÄTÄ VALTIOTA JOHTAA!?
Vastaukset 35
Vanhimmat
et ymmärrä taloudenhoidosta tuon taivaallista. Ei verorahat ole korvamerkittyjä eli ei liikenteestä perittyjä verroja/maksuja palauteta liikenteeseen, aivan samoin kuin on sähköveron kanssakin. Ja samaa kaavaa voit soveltaa tuloveroon: et sinä saa kaikkia maksamiasi tuloveroja valtiolta takaisin. KAIKKI verot menevät yhteen kassaan josta sitten sitä jaetaan.
Amissällien on vaikea tätä ymmärtää. Ja jos autovero on noin vakava asia, kannattaa vaikka muuttaa Viroon kun siellä on niin matala autovero.
Teoriassa verorahat eivät ole korvamerkittyjä, mutta liikenteen osalta aiheuttamisperaate ei toteudu eikä liikenteen tarvitsemaa infraa ole suomessa hoidettu edes välttävästi. Kun tähän lisätään kaikkien tuntemat liikenteen verotuksen negatiiviset vaikutukset kansantalouden kokonaisuudelle, niin päästään yhtälöön, joka kertakaikkiaan ei toimi. Onneksi EU yhtenäistää käytäntöjä, mikä täällä korkean veroasteen Suomessa tarkoittaa tulevaisuudessa selvästi pienempiä veroja ja sen kautta parempaa talouskasvua.
verorahoja, koska useissa Euroopan maissa autot maksavat vähemmän kuin Suomessa, vaikka julkiset palvelut ovat samalla tasolla kuin Suomessa, joten mihin ne autovero rahat sitten häviävät? Miten se on mahdollista että muualla Euroopassa ei autoilua tarvitse verottaa niin kuin Suomessa?
Taitaa muualla nuo poliitikot ymmärtää miten vero rahojen kanssa tehdään.
Useissa EU-maissa pienemmällä veroasteella saadaan mm. parempi sosiaaliturva!
Muualla euroopassa ei osteta ilmaa UMTS-luville ja nyt ilmastonmuutokselle.. joissa molemmissa SUOMI on ollut mukana ja maksanut kalliin hinnan autoilusta ja muusta saamillaan rahoilla.. OLIS RIITTÄNYT KUN SUOMI OLIS MYYNYT SONERAN POIS v.2000. Niin meillä ei olisi velkoja hoidettavana enään ja kaikki verotus olisi minimaalista.. Kyllä SUOMESA on hyviä johtajia, kun ei koske rahat omaa pussia vaan valtion rahoissa on aina tilaa vaikka mille turhalle P.lle. Ollaanhan me EU.ssakin maksajia. Ollaan vaan ylpeitä kaikki kun saadaan maksaa itsemme kipeeksi veroista.
Siis täysin oikein.
Autoverotus on jonkin tollon aikaansaama!
Kuitenkaan ne verot eivät ole korvamerkittyjä,
mutta kannattaakin kysyä pitäisikö olla, sillä
tässä nimenomaisessa tapauksessa tuo mitä
autoilijoilta kerätään ei ole missään suhteessa
siihen, mitä tiestön parantamiseen käytetään.
NIIN, ENKÄ MINÄ HALUA RAHOITTAA NIITÄ KAMERATOLPPIA !!!
T.S.
Yksi telkänpönttö maksaa vahvistamattoman tiedon mukaan 8000 jöröä. Nykyisin käytettävä kamera taas maksaa saman lähteen mukaan 50 000 euroa.
Mitäpä ei valtiovalta uhraisi rahallisesti, kun veronkeräyksesta on kysymys.
Kannattaa palkata kymmeniä pienipalkkaisia toimistotyttöjä analysoimaan kuvia, samaan aikaan kun vasta valmistuneita poliiseja on työttömänä..!?
Narkkari-suomi vetää suoneensa yhä enemmän autoveroeuroja..miten tässä nyt pystytään siirtymään biopolttoaineesiin kun valtio perustaa tulonsa bensiinikäyttöisten autojen korkeaan veromargiaaliin...luulenpa ettei edes halua..syyllistää vain autoilijoita hiilidoksidi yms. päästöistä ja hakee siitä verukkeen vetää lisää huumetta suoneen...kyllä tälläinen narkkari pitäisi lopettaa eikä ruokkia sitä.
Ei näillä "ympäristö" ja "haittaveroilla" ole mitään tekemistä ympäristön kanssa, vaan niillä kerätään ainoastaan rahaa valtion kassaan!
Siellähän se raha auttaa ympäristöä!?
Jos aidosti oltaisiin kiinnostuneita ympäristöstä, olisi ympäristöystävälliset polttoaineet otettu käyttöön jo vuosia sitten kuten muuallakin Euroopassa!
Palkastahan tuossa on kysymys,mitä enemmän saat kansalaisilta kerättyä verotuloja sitä helpompi on valtion leivissä olevien palkkoja nostaa.Eikös korkeat virkamiehet saaneet kovat lähes "TUPO:n" mukaiset korotukset pari vuotta sitten,olikos se 25-37% haarukassa,olivat palkkakuopassa.Samoiten poliitikkojen palkkoja on helpompi heivata ylöspäin aina sillointällöin kertarysäyksellä,vähän aikaa kuuluu kansalaisten seasta napinaa mutta sitten se jo unohtuu,sama pätee tietenkin puoluetukeen.
"Leipää ja sirkushuveja" ja kansa on tyytyväinen
Ja kaiken huippu on että eduskunta saa päättää itse palkankorotuksistaan!
Ja ne kyllä käyttävät sitä oikeuttaan aina parin vuoden välein!
kumileimaisimineen kun halutaan lisää rahaa...kiitokseksi sitten annetaan näille "eläkeläisille" paksu tukku veronmaksajien selkänahasta revittyjä euroja..
siten, etta autoilijoiden maksuja taytyy korottaa kun AKE:n paskasysteemit tulikin kalliimmaksi kuin -oho- piti, siis se 5,2 mrd euroa ei kata sita, ja siksi autoilijoita pitaa rokottaa tasta AKE:n munailusta.
Kas kummaan, kulut kylla korvamerkitaan autoilijoille, mutta se 5,2 mrd joka meilta riistetaan onkin sosialistiseen tapaan vapaata riistaa kaikille muille, paitsi autoilijoille.
Sovjet-Suomi elaa vahvana ja voi hyvin.
On se hyvä kun valtion taloudenhoidosta täysin tietämättömillä on jokin foorumi, missä purkaa pahaa oloaan. Koittakaa nyt ymmärtää, että tämä hyvinvointivaltio tarvitsee veroeuroja, jotta voimme saada palveluita ilmaiseksi tai edullisesti ja että myöskin ne kansamme vähäosaisimmatkin voisivat elää ihmisarvoista elämää. Täysin päinvastaisia valtion taloudenhoitoa löytyy hyvinkin läheltä meitä. Tässähän on kysymyksessä vain ja ainoastaan autoverotuksesta, ei todellakaan sen kummemmasta. Jos on töitä ja tarvitsee autoa, jokainen työssäkäyvä ihminen pystyy sellaisen Suomessa ostamaan.
Pikkuhiljaa on poistumassa ne "ilmaiset" palvelut kokonaan ja tilalle on tulossa maksulliset palvelut!
-pakolaisten elätys
-EU:n elätys
-poliitikkojen elätys ja juhlat
-mahtiurheilun tukeminen (jääkiekko, yleisurheilu)
-lusmujen sossujuoppojen hyysäys
-Venäjän tukeminen
-maailmanaparannusoperaatiot (rauhanturvajoukot Afganistanissa jne)
-suurteollisuuden tuet (silti työpaikat viedään Kiinaan)
-laaja valtio- ja kunnallishallinto korkeine johtajapalkkoineen
-alentuneen viinaveron aikaansaama terveydenhoitomenopotti
Laitetaanpa havainnollistava kuva siitä mitenkä autoilijat toimivat lypsylehmänä.
http://www.oil-gas.fi/files/263_Liikenne.pdf
sivu 2: Tieliikenteestä perittävien verojen kertymä
2006: Yhteensä 7101 miljoonaa euroa
Valtion verot ja veroluonteiset maksut ( http://www.veronmaksajat.fi )
Valtion verot yhteensä 2006: 34692 miljoonaa euroa
Autoilijat siis maksavat verotuloista reilun 20:n prosentin siivun tieliikenteen verojen muodossa.
Muurlan onnettomuus ei olisi tapahtunut jos olisi ollut moottoritie. Pidän poliitikot 100% vastuullisina ja tomin sen mukaan.
300 milj. kaivetaan polttoaine verojen korotusten myötä ja xxx milj. päästö maksujen muodossa...
Liikenneministeri Anu Vehviläinenkin tietää, että keskikaiteet ja ohituskaistojen lisärakentaminen vaarallisille tieosuuksille estäisivät Kiikalan onnettomuuden tapaisia kolareita tehokkaasti. Se maksaisi noin 500 miljoonaa euroa, mutta meillä ei ole kuulemma siihen varaa. Onhan se tosiaan noin 1/16 vuotuisesta liikenteestä revittävästä euromäärästä. Tieliikenteeseen palautettavan rahan tuplaaminen yhdeksi vuoksi toisi kaiken tämän ja vähän enemmänkin tienkäyttäjien turvallisen liikkumisen hyväksi. Siitä huolimatta jäisi runsaat 6 miljardia euroa levitettäväksi muualle.
olla tänne kirjoittaville.
Autoveroitus oikein iillä. Nyt menet syksyllä siellä ammattikoulussa äidinkielen tunneille!
Olet vasemmiston kannattaja?
Tartu itse viestin sisältöön, älä detaljeihin.
Niin, kirjoitin vähän kirjoitusvirheitä koska oli myöhä ja halusin saada viestin kirjoitettua ennen nukkumaanmenoa.. Olet sinäkin varmasti joskus kirjoittanut?
Olet nukkuvien puolueen kannattaja?
Jos perehtyy suomalaiseen yhteiskuntaan kokonaisuutena, huomaa kyllä, että autoverotus on vain osa elämää. Silloin voi rauhallisesti katsella maailmaa vaikka kävellen puistossa.
on tarkoitettu sille että ihmiset voisivat keskustella autoveroituksesta?
autoverotukseen. En siis veroitukseen.
Mukava palsta. Saa paljastaa sisimpänsä samalla kun kirjoittaa autojen verottamisesta.
suomessa tulisi alentaa autoilun maksuja,päästöverolla ei ole tulevaisuutta,siitä ei ole kuin haittaa ilmastolle
Ei luonnolle!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000027163759
Hiukan huvittaa tämä suomalaisten käsitys siitä, että Suomessa on maailman kalleimmat autot ja suurin autoverotus. Tosiasiassa ei tarvitse mennä kuin naapurimaahamme Norjaan, niin jo löytyy kalliimmat autot ja suuremmat verotukset. Ja tietääkseni kaikkein kallein verotus muuten löytyy Tanskasta.
Ja tämä on siis totisinta totta. Hintaeroista voin kertoa sen verran, että esim. aikalailla keskihintainen auto Skoda Octavia FSI Elegance HB maksaa tällä hetkellä Suomessa 26640 euroa. Saksassa sama auto maksaa 4750 euroa vähemmän eli 21890 euroa. Eli aika paljon halvemmalla saku saa auton. Mutta täytyy muistaa, että kun saku vaihtaa muutaman vuoden ikäisen autonsa uuteen, niin väliraha on ihan sama kuin Suomessa.Eli myös käytetyn arvo putoaa ihan eri tahtiin kuin Suomessa.
Mutta suurin pointtini on, että samainen Skoda maksaa Tanskassa 276000 kruunua eli 37079 euroa eli 10439 euroa enemmän kuin Suomessa. Eli hintaeroa on Suomen ja Tanskan välillä yli kaksinkertaisesti siihen mitä Saksan ja Suomen välillä!!!
Eli herätkää te jotka väitätte, että Suomessa on Länsi-Euroopan suurin autoverotus, sillä se väite ei pidä alkuunsakaan paikkaansa.
Muistakaa myös se, että mikäli Suomesta autovero poistettaisiin, niin vero jouduttaisiin lisäämään polttoaineeseen. Eli ei se autoilu koskaan muutu halvaksi, eikä se itse asiassa halpaa ole missään päin Eurooppaa. Ajatus mahdollisesta halvasta autoilusta on täydellistä toiveajattelua, joka ei 100 prosenttisella varmuudella tule koskaan toteutumaan.
Mikä on Suomen elintaso verrattuna Norjaan ja Tanskaan?
Jolloin niitä ei lasketa yleiseen verotuksen tasoon.
Jos kaikki "maksu" nimiset piiloverot laskettaisiin myös veroiksi, olisi suomi selvästi kaikkein kireimmin verottava maa!
Tanskassa aika lailla samaa tasoa kuin Suomessa.
Jos nyt ajatellaan asioita niinkuin asiat ovat, niin kyllähän tosiasia on se, että Suomessa on autojen hinnat lähentyneet Eurooppalaista tasoa viimeisen 20:n kymmenen vuoden aikana todella roimasti. 20 vuotta siiten esim. tavallinen keskiluokan auto maksoi Suomessa yli tuplat eli reilu 100% enemmän Saksan hintatasoon nähden. Nykyään hintaa on kuitenkin enää kohtuulliset 20-30 prosenttia enemmän kuin Saksassa. Mielestäni se on jo sangen kohtuullinen hintaero ottaen huomioon Suomen selkeästi pienemmän autokannan.
Olen siltikin kyllä sitä mieltä, että loppukin autovero tulisi poistaa asteittain kokonaan ja pikkuhiljaa lisätä tuo vero saman lailla asteittain polttoaineen hintaan. Siirtymäkautta tähän toki tarvittaisiin vähintään viisi vuotta, jottei hiljan uuden auton ostaneet joutuisi kohtuuttomasti kärsimään.
Se että vero olisi polttoaineessa olisi mielestäni kaikkien kannalta reilua ja ohjaisi auton ostoa entistä enemmän vähän kuluttavaan autoon, sillä autoilun hintahan olisi huomattavan paljon halvempaa vähän kuluttavalla autolla. Samalla ihmisten ns.turhat ajot vähenisivät huomattavasti. Ammattikuskeille tietysti tarvitsisi tehdä verovähennysjärjestelmä, jottei yleisten kulkuneuvojen käyttö kallistuisi.
Toinen paikka missä lopetetun autoveron voisi ottaa on korotettu tulovero. Se olisi mielestäni varsin epäreilu systeemi, sillä silloin veroa joutuisi maksamaan myös autoilemattomat ihmiset. Toisaalta tällainen ratkaisu sopisi niille kymmenille tuhansille suomalaisille, joilla on se utopistinen haave siitä, että autoilun täytyy muuttua halvaksi:))
Eikä muuten kannata myöskään unohtaa sitä tosiasiaa, että nykyiselläkin systeemillä jos ajatelllaan, että vaihtaa auton esim. kahden vuoden välein uuteen, niin väliraha on suht. sama sekä Saksassa, että Suomessa. Eli käytetyn arvo putoaa samaan tahtiin kuin myös Saksassa. Eli jos asiaa ajattelee jo eteenpäin, niin autoveron poistamisen jälkeen saattaakin jopa käydä niinkin päin, että uusia autoja myydäänkin entistä vähemmän, sillä autoveron aikana viime vuosina ostaneet eivät välttämättä taas vaihda pitkään aikaan uuteen, sillä auton hyvityshinta on romahtanut ja taas toisaaalta ne jotka uudella verottomalla systeemillä ostavat autoja, niin eivät välttämättä vaihda autoa enää normaaliin tapaan parin vuoden välein uuteen, kun he huomaavat kuinka auton arvo putoaa uutena niin huimasti ja päättävät siksi pitää autoaan pitempään.
Eli veron poistaminen ei välttämättä johdakaan autokannan uudistumiseen, niinkuin monet olettavat itsestään selvästi.
Automestari ei tiedä auton hinnoista mitään. Esim. käyetty Saab 95 maksaa 3 kertaa enemmän suomessa!!!
Eli maissa, joissa autoverotus on matala, niin myös autojen hinnat putoavat aivan eri tahtiin eli käytännössä jos Suomessakin poistetaan autovero asteittain kokonaan, niin lopputulos on toki se, että uuden auton osto on entistä halvempaa, mutta käytetyn vaihto uuteen maksaa suurinpiirtein saman kuin nykyään. ELI NORMAALI SUOMALAISEN AUTON VAIHTAJAN VÄLIRAHA SÄILYY SAMANA.
Enkä kyllä aivan allekirjoittaisi tuota 95 Saabin kolminkertaista hintaa. Kyllä Suomessakin on Saabien hinnat tulleet lujaa alas,joten hyvä jos hintaero on edes kaksinkertainen nykyään. Itse olisin hetki sitten saanut varsin hyväkuntoisen Saab 9-5:sen 9000 eurolla ja olen 100 prosenttisen varma, että paraskaan autonlahjoittaja ei tuollaista autoa myy missään päin Eurooppaa 3000 eurolla.
"ELI NORMAALI SUOMALAISEN AUTON VAIHTAJAN VÄLIRAHA SÄILYY SAMANA".
Aivan, mutta rahoituksen korkokulut tippuvat huimasti. Säästö olisi varmasti monissa tapauksissa yli 500€ vuodessa, jolla voisikin rahoittaa vuotuiset käyttömaksut.
Eihän ne korkokulut siitä hetkahda suuntaan eikä toiseen jos kerran väliraha on sama. Eli esim. 5000 euroa välirahaa on aivan yhtä paljon kuin 5000 euroa välirahaa? Ainoastaan sellainen uuden auton ostaja tulee alennetulla verotuksella hieman voittamaan korkoetua, jolla ei ole uuden auton hankintatilanteessa olemaan mitään vanhaa autoa vaihdossa. Eli useimmat autoilijat eivät siis voita mitään.
Eli edelleen vakuutan kaikille halvasta tulevaisuuden autoilun haaveilevista, että autoilu ei tule koskaan olemaan halpaa, ei missään Euroopassa. Näin se vaan on. Ymmärsitte sitä tai ette.
Ei siihen sitä i-kirjainta kuulu väliin.