Mistä yrittää tunnistaa kolariautot ???

katsele ensin verhoilun alta esim,takakontti.onko saumoissa eroja? eri väri tai hitsaus-saumoissa eroja."tehdassaumat".toinen hyvä paikka on kromilistat.ovatko suorassa ja kaikki samalla lailla kiinnitetyt?moottoritilassa jousituksen kiinnitykset,onko maalia käytetty suojakumien alle???? vertaa molempia puolia,onko samallaiset?.moottorin korvakot,ovatko suorat ja pulteista näet onko irroitettu joskus???yleensäkkin vertaile kaikkia esillä olevia tehdas-saumoja,onko kaikki samallaisia?tarkista auton keskeltä löytyykö hitsaus/hiontajälkeä kattoverhoilun alta???ettei vaan olisi tehty kahdesta autosta yksi uusi.rekisteröinti tiedoista tarkistat,että auto on ollut koko historian rekisterissa ja vakuutus on ollut keskeytyksettä voimassa.tässä muutamia vinkkejä

Halpaa ja hyvää ei löydy saksastakaan.

Kannattaa jo Suomessa käydä vaihtoautohalleissa kuikuilemassa konepellin alle ja katsella juuri noita saumapaikkoja ja vertailla eri yksilöiden välillä. Etulamput voisi olla hyvä mittari myös, mutta ne eivät tuppaa hakkaantumaan vanhanakaan Saksassa, joten niistä on aika paha sanoa, onko vaihdettu.
Kannattaa myös ostaa täysin vakio, ei tuunattu, koska helposti kolarin jälkeen voi tulla mieleen, että laitetaanpas sport-puskuri ja uudemman mallin facelift-valot tms.
Maalimittari toki on hyvä, mutta on varsin kallis hankinta, jos ei autoja meinaa montaa tuoda.

Ja lopuksi:
Väitän, että 99,9999% tapauksissa, kun auto myydään NUR FÛR EXPORT oder Händler, on taatusti kolaroitu. Tai autossa on jotain hämärää. Kierrä moiset kaukaa.

Kolariauto on yleensä rutussa.