Ajelin eilen rantaa pitkin kala-apajille ja näin Nissan Pathfinderin jumissa tientapaisella, pienillä kivillä peitetyllä polulla. Ajoin Jeepillä ohi ja osallistuin lyhyisiin työntötalkoisiin. Eikö Nissanin etenemiskyky ole kunnossa? Noin helppoon paikkaan en olisi juuttunut edes Mitsubishi Outlanderilla ja Jeepillä en ole vielä onnistunut juuttumaan mihinkään. Autojen nelivedoissa on näköjään erittäin suuria käytännön eroja. Milloinhan TM tai TL testaisi todellisia maastureita kuten Jeep, Land Rover, Nissan, Toyota yms? Onko Jeepillä ja Lantikalla liian hyviä tuotteita tällä hetkellä? Pitääkö jäädä odottamaan suosikkien päivityksiä? Mitsulta tuli uusi Pajero markkinoille, mutta se ei näköjään vielä riitä testin järjestämiseksi.
Nissan Pathfinder jumissa
Jeep GC 3,0 CRD
75986
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pathfinderin etenemiskyky pitäisi kyllä olla aikas hyvä. Eiköhän ne erot tule enemmänkin kuljettajista kuin autoista ;-)
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=1975&p=4
Osa malleistahan on edelleen ihan ajan tasalla olevaa kalustoa tekniikaltaan. Muistaakseni tekivät testin vähän huonommissa olosuhteissa. Harmi, kun mukana ei ollut Lantikkaa (nykyinen Defender).
UAZ voisi olla nytkin ihan hyvä ja edullinen vaihtoehto, mutta saaminen rekisteriin direktiivien takia on varmaan mahdoton juttu. Siinäpä hyvä peli maastoon, eikä pienet kolhutkaan haittaisi.
Tässä jossain autokaupassa tuli juttua että uusimmista maastureista vain Pajerossa ja Defenderissä olisi enää takapyörien lukko. Keskilukkoja löytyy monesta. Ainakin oma Pajeroni -94 on aikuisten miesten oikeasti kolmivetoinen, toista etupyörää ei saa lukittua pyörimään.
Mitenkähän aikuisten miesten oikeasti nykyautojen EPS:t yms toimivat vaikkapa lumisella jäällä tai liukkaalla savi/turvepellolla? Olisi mielenkiintoista kuulla. Itse olen jäänyt Pajerollani heinällä olleeseen suopeltoon [häpeää] vakka kaikki lukot oli päällä ja auto painui vain noin 10cm peltoon...
Nykypäivän uusista maastureista Pajero on aika kova sana jo kahdella lukollakin ja luistonestolla... Käsitykseni mukaan defenderissä ei enää tänä päivänä ole kahta lukkoa, mutta joustovaraa on kivasti. Pajerossa taas keula ei tahdo joustaa, mutta joustoja voi hyvin korvata lukoilla...
Onhan niitä lukkoja muissakin mutta ei missään muussa pajeron kanssa samassa luokassa kilpailevassa...
Siinä uudessa Jeep Commanderissa on ilmeisesti molemilla akseleilla lukot vielä keskilukon lisäksi, sehän alkaa olla jo G mersun tasoa ...
Silti pitäisin sitä ainoana oikeana maasturina jota tänä päivänä saa. Syyt: erittäin hyvä alusta, erittäin pieni maastovälitys ja tietysti se vielä näyttää Maasturilta toisin kuin joku Pajero.
Ulkonäkö on täysin makuasia eikä määritä mitään ominaisuuksia suoraan...
No eipä tuohon viestiin kyllä ole paljon mitään lisättävää.
Miksi ihmiset eivät tee vertailuja. On niin ilmiselvät erot, kun itse viitsii vähän kokeilla. Sitä vartenhan nuo esittely autot on...
Ajan paljon metsässä ja varsinkin jyrkissä maastoissa ja JGC menee kuin juna.
Niin ja sitten tiellä kulkee myös hyvin. Voimaa on.