Jatkuvasti kehittyvä tekniikka on mahdollistanut autoihin paljon turvallisuutta ja mukavuutta lisääviä innovaatioita.
Osasta voidaan tietysti keskustella,kuten onko esim navigaattori turvallisuutta haittaava varuste, mukavuuttahan se luonnollisesti lisää.
Nimimerkki Kairakettu on kertonut pultanneesa autoonsa mm. kameran ja tietokoneen jolla kirjoittelee tänne palstalle ajaessaan.
Tätä kun kuulemma ei laki kiellä.
Ei se kiellä asentamasta autoon vaikka flyygeliä ja epäilemättä ovela Kairakettu olisi jo sen tehnytkin jos vain osaisi soittaa.
Mutta mitä mahdollisia lisälaitteita tai härveleitä te arvoisat lukijat olette autoonne pultanneet?
Osasta voidaan tietysti keskustella,kuten onko esim navigaattori turvallisuutta haittaava varuste, mukavuuttahan se luonnollisesti lisää.
Nimimerkki Kairakettu on kertonut pultanneesa autoonsa mm. kameran ja tietokoneen jolla kirjoittelee tänne palstalle ajaessaan.
Tätä kun kuulemma ei laki kiellä.
Ei se kiellä asentamasta autoon vaikka flyygeliä ja epäilemättä ovela Kairakettu olisi jo sen tehnytkin jos vain osaisi soittaa.
Mutta mitä mahdollisia lisälaitteita tai härveleitä te arvoisat lukijat olette autoonne pultanneet?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Navigaattorit ja lisävarusteet
Keskusteluja navigaatiolaitteista kännykkätelineisiin ja peruutuskameroista ilmastointilaitteisiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001318&subcat=2273
Sinulla ei taida olla huumorintajua?
vähentävät ajoturvallisuutta pitkällä tähtäimellä.pelkkää rahastusta vain. no ajat tulevat muuttumaan.niin sanotusti normalisoitumaan.
saattavat usein lisätä turvallisuuden tunnetta, ei välttämättä turvallisuutta. Mutta sitähän ihmiset haluavat ostaa.
Monet laitteista ovat hyviä. Omassa autossani on kaikki mahdollinen turvallisuutta lisäävä varustelu vakiona, ei ole tarvinnut pultata mitään lisää.
Uudet innovaatiot eivät muuta sitä tosiasiaa, ettei ihminen ole muuttut mitenkään viimeisimmän 30 000 vuoden aikana, joten suurin turvallisuusriski autossa on aina ratin ja selkänojan välissä, mistä on oiva esimerkki tämä meidän kaikkien tuntema kamikaze-yli-ihminen, joka tällä palstalla kehuskelee tekevänsä ajon aikana kaikkea sellaista, mitä järkevä ihminen ei tee.
Tämä "lähes 2000 km / päivässä" ajava herra chattaa ja filmaa samaan aikaan kun väistelee hirviä. Ajatella miten lahjakas sälli, heheh.
Jospa hän seuraavaksi keksii asentaa repsikanpenkille maalaustelineen ja alkaa tekemään ajonaikana taidetta :)
Tai asentaa nokkapellille mattotelineen. Siinä voisi ajonaikana kätevästi tomuttaa matot!
Pistin varren ja parin pallonivelen nokkaan syntetisaattorin. Lyhennetyllä näppäimistöllä se ei juuri vie tilaa matkustajalta. Ajaessa voi säveltää, sooloilla ja treenata autoradion kuoron kanssa.
Hehhe, hyvä hyvä! Mutta nyt kun sulla on tuo musabisnes hallussa niin voisitko asentaa (maksua vastaan tottakai) mulle autoon Helsingin Tuomiokirkon urut? Niitä olisi kätevä soitella kehä kolmosella kello 16 aikaan :)
Kantorinkaltaisia valopäitä ei liikenteeseen kaivata. Stressin yksi tunnusmerkki on, että ihminen yrittää tehdä montaa asiaa samanaikaisesti.
Auto jos mikä on jostain syystä tulli- ym. viranomaisten hampaissa ja uudistukset kaatuvat yleensä pystyynpaskannettuihin autottomien isien poikiin, jotka ovat hakeutuneet (ajokortittomina) hoitamaan koppalakki päässä näitä autoiluun liittyviä asioita. EU on antanut jo Publikaaneille niin sanotusti turpiin, verottaja on myös saanut siipeensä, ja tullissa on taas joku EU-hässäkkä meneillään.
Aikansa kesti ennekuin lisäjarruvalo hyväksyttiin. Näkyy (yleensä) fiksusti autojonon läpi. Joku on ehdottanut lisä valojärjestelmää auton taakse; vihreä kiihdytys, keltainen tasainen vauhti punainen jarrutus. Toimisi LED -valoilla takuuvarmasti, mutta hanttiin pannaan; autoiluhan on jokaisen miehen (naisen) oikeus olipa (mielen)terveydentila mikä tahansa. tai älykkyysosamäärä alle 100.
Opiskeluaikana tuli ajeltua 600 kuutioisella kärryllä, mikä tunsi ilmanvastuksen. Bensaa sai kulumaan 5 - 12 litraa kaasujalan asennosta riippuen vauhti 70-115 km/h.
Mutta silloin tuli opittua "veturin" merkitys.
Ison auton perässä ajaen kulutus putosi alle 5 litran ja vauhti oli kuitenkin reilusti yli sadan.
Ehdotankin nyt tietokoneaikaan, että kehitellään sensorit ja automaattilaitteet, niin että pikkuautot voivat ajaa turvallisesti rekan, bussin ym. veturin perässä likijonossa (juna) niin, että ilmanvastus ja kulutus minimoituu.
Tällainen ajatus on tietysti kauhistus viranomaisille, pääasiahan on että bensaa palaa ja veroja kertyy!???
LAITOIN LADAANI LISÄLAITTEIKSI MM. KÄÄNTYVÄT ETUPYÖRÄT, VILKUT VASEMALLE PUOLELLE, KORAANIA VARTEN KOTELON KÄDENULOTTUVILLE, KATOLLE RUKOUSMATON, KOMPANSSIN JOKA OSOITTAA AINA MEKKAAN, HAMAS-VIIRIN JA -NOPAT, GAZAN KARTAN, KARTAN MISSÄ EI NÄY MM. TSHETSENIAA, ITSEMURHAPOMMIVYÖN, KALASHNIKOVIN TOISEN ETULAMPUN SISÄLLE, PALESTIINAN LIPUN ANTENNIN SIJAAN, SÄILYTYSTILAT STALININ JA LENININ KUVILLE, PISSAKATETRIN JOKA JOHTAA SUORAAN JÄÄHDYTTÄJÄÄN, KIRJAN PEDOFILIA ENNEN JA NYT PIILOTETTUNA KATTOPEHMUKSIIN, TOISET NOPAT-KAMELINKARVANOPAT TAKAIKKUNALLE, TUULILASIN PYYHKIJÄT MYÖS SISÄPUOLELLE JA RELEVANTIN PUMPATTAVAN MUSLIMIKAAPUISEN BARBARAN.
PIENTÄ VIRITTELYÄ VAIN.
Kiitos, tuo oli hyvä!
Ja aionkin asennuttaa ne seuraavan huollon yhteydessä.
Totta, onhan kuorma-autoissakin pakolliset kuraläpät!
Läppien puuttumisen takia tuulilasit ja omankin auton pellit menevät äkkiä huonoon kuntoon kun kivet ja paska lentävät.
Pitäs itekin laittaa läpät. Etolasta neliön pala...