Mielenkiinnosta katselin saksalaisten autoliikkeiden sivuilta Porschejen hintoja, ja etenkin boxterin halvahkot hinnat pistivät heti silmään. Onko todellakin niin, että saksasta saisi tuotua ihan ajokelpoisen Porschen siihen 10 000€ - 15 000€ pintaan ? Vertailin samoja vuosimalleja ja löysin noin 20 000€ eroja suomen hintoihin. Ymmärrän että myyjät voivat huijata ja autot saattavat olla aivan surkeassa kunnossa. Onko kellään minkäänlaisia kokemuksia ?
Ja mitenkäs on sitten maahantuonnin laita ? Kallistakin?
Ja mitenkäs on sitten maahantuonnin laita ? Kallistakin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuotatin Porsche Boxterin Saksasta välittäjän avulla hintaan 14.500 € välitys ja tuontipalkkio 1595 € ja auto on toiminut hyvin ja oli totta puhuen hieman parempi kuin odotin...
Kunhan vain ei Suomen Tulli keksi autolle järjetöntä veroa, olen mielestäni tehnyt hyvän kaupan.
Nimimerkki: veropäätöstä odotellessa
Ostitko pelkän boxer-moottorin vai koko auton, Boxsterin?
Nykyään on noita kirjoitusvirheitä aivan liikaa.
Halvimman pään Boxsterit ovat noloja alkupään vanhimpia perusmalleja puhdittomalla 2,5-litraisella koneella ja loppuunajettuja. Toki matkamittarilukemaa voidaan säätää halutuksi tarvittaessa.
Boxstereista vasta 3,2-litraista S-mallia voi kutsua kunnon Porscheksi.
Pitääkö nyt AINOASTA OIKEASTA SUOMI autosta tehdä VÄKISIN tuontilulla ????
Boxsteria on valmisestettu myös Stutgartissa, tosin noin 85 % on aitoja Suomi-autoja.
Boxsterin veli eli Porsche Cayman on 100 %:sti Suomi-auto.
Boxsterin suomi-autoudesta voi varmistua valmistenron perusteella. Suomi-autoissa valmistenron 11. kirjain on U (=Uusikaupunki), kun Saksan rimpuloissa se on S (=Stutgart).
Lähes tulkoon kaikki halvimmat mobilen autot ovat huijausta eli voi sanoa että kaikki alle n.15keur boxterit. Jokunen voi olla tuohon hintaan mutta silloin siinä on mittarissa yli 200tuhatta tai se on tuotu saksaan jenkeistä. Jenkeissä boxsterit on halvempia ja sakut tuo niitä mutta niillä on sama ongelma kuin meillä eli ei ole helppoa saada rekisteriin (mm. pitää vaihtaa eu valot? jne...) halvimmissa ilmoituksissa onkin teksti että myydään vain yritykselle tai että vain vientiin. Se että myydään vain yrityksille voi tarkoittaa sitä että tiedossa on joku iso vika mutta myyjä voi välttyä kuluttajansuojalailta myymällä sen vientiin/yritykselle.
Jos oikeasti haluaa ostaa boxsterin jonka voi olettaa kestävän kannattaa varata ainakin 20keur ja silloinkin on mielestäni saanut auton kohtuu hintaan suomeen. Veroja autosta tulee menemään suunnilleen 12-16keur vanhimmista. Luulen että verot tulevat nousemaan nyt kun tulli alkanut käyttämään uutta tietokantaa joka suosii isoja autoliikkeitä. eli vero ehkä hieman isompi kuin ennen toteutuneet. Vero tallaisessa autossa menee joka tapauksessa lautakuntaan eli kestää monta kuukautta.
esim kohtuu ajettu 97 boxsteri tulee siis maksamaan noin 35keur. Itse en mitenkään ostaisi tuollaista autoa näkemättä ja saamatta asiantuntevaa apua, varsinkin kun tietää boxsterin yleisimmät viat. Halvemmaksi siis tulee ostaa hyvä kuin paska jota joutuu remontoimaan autocarrerassa esim uusi kone n.11-12keur. Joku tuossa sanoi että oli tuonut 15keurin boxsterin näkemättä. huh huh. riskinsietokykyä riittää. Sen voin myös sanoa että tuolla hinnalla ei saa hyväkuntoista boxsteria. Toivottavasti kestää.
Autossa tulisi olla myös mukana iso läjä kamaa mitkä monesti tuollaisista hukkuu, niiden osto jälkikäteen maksaa arviolta 2000€ esim tuulisuoja (ilman sitä ei voi pitkiä matkoja ajaa),jne..
Boxterista ei ole aikaisempaa kokemusta, joten kiinnostaisi kuulla auton "niistä yelisimmistä vioista"?
Lienee auto jonka ylläpito ja osat maksavat "oikean" Porchen taulukon mukaan. Tyyliin: jarrulevyt ja satulat paloineen neljään nurkkaan maksaa pienen siistin käytetyn auton hinnan (?).
Sinänsä luokassaan varsin maukas / namu laite. Ymmärrän hyvin että tuonti kiinnostaa aloittajaa.
Ps. "Tulli alkanut käyttämään uutta tietokantaa joka suosii isoja autoliikkeitä".
Voisitko hieman tarkentaa, mitä tarkoitat. Isojen autoliikkeiden jälleenmyyntihinyoja?