Käytettyjä vaihdettaessa ne rekisteröidään uusiin nimiin. Samoin uudet ja tuodut.
Uusia myydään noin 150 000 kpl ja niitä vastaan rekisteröidään vaihtoautot liikkeen nimiin. Vaihtoautot taas myydään ja ne rekisteröidään jälleen asiakkaan nimiin ja vaihtoautot taas liikkeen nimiin jne.
Arviolta noin 650 000 - jopa miljoona rekisteröintitapahtumaa vuodessa.
Kun 1000.- euron rekisteöintimaksun täräyttää, niin sillä leipoo jo melkoiset miljardit.
Tämän päällehän on ajoneuvoverot, jotka yllätys yllätys ovat suuremmat UUDEMMILLA autoilla!
Kukin auto vaihtaa omistajaa keskimäärin 7 kertaa tilastojen valossa, niinpä 7000 verot ehtisi valtio napata ennen paalutusta.
-> uudemmat isot alkaisi kiinnostaa....ja voi harmi kotteroiden trokaajille tulisi vaikeeta.
Uusia myydään noin 150 000 kpl ja niitä vastaan rekisteröidään vaihtoautot liikkeen nimiin. Vaihtoautot taas myydään ja ne rekisteröidään jälleen asiakkaan nimiin ja vaihtoautot taas liikkeen nimiin jne.
Arviolta noin 650 000 - jopa miljoona rekisteröintitapahtumaa vuodessa.
Kun 1000.- euron rekisteöintimaksun täräyttää, niin sillä leipoo jo melkoiset miljardit.
Tämän päällehän on ajoneuvoverot, jotka yllätys yllätys ovat suuremmat UUDEMMILLA autoilla!
Kukin auto vaihtaa omistajaa keskimäärin 7 kertaa tilastojen valossa, niinpä 7000 verot ehtisi valtio napata ennen paalutusta.
-> uudemmat isot alkaisi kiinnostaa....ja voi harmi kotteroiden trokaajille tulisi vaikeeta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mistä sä sen tonnin repäsit?
Miksi pitäis vain autojen rekisteröintimaksuja uudistaa?
Minä kannattaisin laajempaa uudistusta, mukaan: polkupyörät, veneet, mopot, potkukelkat (myös rollaattorit), televisiot, digiboxit jne. Vain mielikuvitus on rajana. Ja kyllä valtiolle tulisi rahaa ovista ja ikkunoista. Eikä mitään tonnin näpertelyä, heti vain tonniviissataa.
pentti r, miltä kuullostais?
Etkö halua uusien rekisteröintiä eli hintaa alemmas 6000-8000 euroa????
haluat jatkaa DDR meiningillä?
Siis periaatteella; älä tee mitään niin et tee virheitä???
Pää pensaaseen?
Kuitenkin on kyse rekisteröintimaksusta, joka määräätään Suomen valtion yksinomaisesta päätöksestä.
Kyse ei ole tullista, koska sellaista ei saa periä EU:ssa.
Autoa voi käyttää ilman rekisterikilpiäkin, mutta valtio periii veron koska edellyttää ensirekisteröintiä, jonka hinta on tällä hetkellä noin 8000 euroa per uusi auto, jos on kyse noin 26 500 - 30 000 autosta.
Siis uskomattomat s24 suomiurpot haluaa maksaa koko potin kerralla ja pitää uudet autot kalliina?
Kalliit autot taas pitää kartellin voimissaan, eli merkkimaahantuojat!
Ei ihme että Suomessa eletään Bresnevin aikaa, kun kansa tahtoo maksaa liikaa!
Siellä se iso raha pesii. Samoin voisi vielä lisätä, että saman auton saa yksityinen katsastaa vain kerran ja sen jälkeen se menee ajokieltoon. Eli auton tulee vaihtaa omistajaa karkeesti reilu vuoden välein. Näin auto ehtii vaihtaa elinkaarensa aikana omistajaa 15 kertaa ja jos rekisteröintimaksu olisi tonnin sijaan kaksi tekisi se jo 30 000 euroa per auto ja autoja reilut 2 miljoonaa eli 30 000 x 2 000 000 = 60 000 000 000. Jumalauta! kuuskymmentä miljardia kaikkien muiden tulojen päälle valtiolle. Sitten olisi rahaa tuhlattavaksi. Ei tarvitsisi enää keksiä järkeviä käyttökohteita tai pihtailla. Rahaa voitaisiin vaikka polttaa.
Ja vielä katsastuskonttoreille autonmurskaimet. Jos tulee hylky (mistä syystä vaan), suoraan molokin kitaan ja romuraudaksi. Omistajalle 5 min. aikaa tyhjentää auto omaisuudestaan ja läksiäisiksi 500e romutusseteli kouraan uuden ostoa varten tai vaihtoehtoisesti 220e käytetyn hankkimiseen. Autokauppa saa näin uutta vahtia nyt laskevaan myyntiin.
Kokeilkaapa tarjota sitä 500 euron "seteliä" sen jälkeen, kun hinta on tingitty ja aletaan miettiä maksua. Ottaa lihava autokauppias hikeä ja punaa pintaan.