Ostin nykyisen vm. 1990 alemman keskikoon sedan korisen japanilaisen henkilöautoni hiukan alle 9v vanhana vuonna 1999, kilometrejä sillä oli n. 220.000 ja hintaa nykyrahassa n. 4700e.
Jos nyt menee katselemaan n. 9v vastaavia autoja, eli vm. 1998 niin eipä löydy, hintapyynnöt yleensä alkaa seiskalla vähintään ja ei varmasti kukaan onnistu tinkaamaan kahtakaan tonnia pois.
Näin siis oman kokemukseni mukaan julkisuudessa esitetyt väitteet käytettyjen autojen halpenemisesta ovat valhetta.
Jos nyt menee katselemaan n. 9v vastaavia autoja, eli vm. 1998 niin eipä löydy, hintapyynnöt yleensä alkaa seiskalla vähintään ja ei varmasti kukaan onnistu tinkaamaan kahtakaan tonnia pois.
Näin siis oman kokemukseni mukaan julkisuudessa esitetyt väitteet käytettyjen autojen halpenemisesta ovat valhetta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itse ostin 10v ikäisen saksalaisen auton alle 2500€:llä, kilometrejä alle 150t.
Ne ovatkin käytettyinä törkeän ylihintaisia, ainakin Toyota. Mutta tyhmähän ei ole se, joka pyytää...
japanilaiset kyllä pelaakin ihan erilailla verrattuna käytettyihin euroihin, en huoli 10v vanhaa euroromua vaikka semmoisen riesan halvemmalla varmasti saisikin...
10 vuotta vanhalla japsiromulla? Niissähän on järestään vähintäänkin katto ja pohja märäntynyt pois.
tämäkin keskusteluko se pitää vääntää siihen erittäin vanhaan ja turhaan euro-japsi taisteluun?
Joopa joo mulla on -88 nissan bluebird eikä juuri ole ruostetta mittarissa 246 000 eikä ole turhia ongelmia tekniikka pelaa ei oo ruostetta tietenkin mulla on haaveita ostan cadin seuraavaksi mutta saan ehkä sähkö ongelmat kaupan päälle? ei hätää jätän bluebirdin talviautoksi ja ajelen kesällä cadillä norhtstarilla tietenkin,
Todellakin, tämä on vapaa maa. Ei ole pakko ostaa eikä myydä. Mikäli joku Toyotaansa rakastunut haluaa siitä kaikki parhaimmat kilometrit jo ajettuna vielä kolmasosan uuden hinnasta niin omapahan on ongelmansa, jätä suosiolla etsimään sinua hölmömpää ostajaa. Uudet Corollat maksavat siis vain n. 20.000 euroa, mieti sitä kun tingit siitä rottelosta jossa ei mahdollisesti ole ABS-jarruja, turvatyynyjä, ajotietokonetta, enää TOIMIVIA istuinlämmittimiä tai 100% takeita sen kunnosta muutenkaan...
10-vuotiaat euroautot eivät ole mitään romuja, tämä on juuri tätä japsiautoilijoiden ja näiden autonjen myymistä harrastavien propagandaa. Euroautot kestävät kyllä varmasti keskimäärin paremmin ruostetta kuin riisikipot ja ruoste on tässä maassa se mikä autot ihan AIKUISTEN OIKEASTI vie paaliin!!! Ajo-ominaisuudet ovat lähes kautta linjan paremmat ja tänä päivänä auton kuin auton moottori kestää säännöllisesti huollettuna helposti puoli miljoonaa kilometriä... Mikä se euroautojen ongelma oikein on, sitä en ymmärrä en.
Esimerkkinä voin kertoa kaverin kovaan hintaan ostamasta vuoden -93 Corollasta josta laukesivat molemmat etupyörän laakerit 250.000 km jälkeen tasatahtiin, olen itse nähnyt yli 400.000 km ajettuja euroautoja ilman laakerinvaihtoja... Mutta kaveri se jaksaa kehua kun sattui säkällä "löytämään" kovaan hintaa vähäruosteisen Corollan.
Kannattaako osta ennemmin:
1996 Toyota Carina, ajettu 300tkm vai
1996 Citroen Xantia, ajettu 150tkm, hinta sama
Itse valitsisin Citikan ilman muuta. Toyota voi periaatteessa olla luotettavampi tuon ikäisenä, mutta siinä tulee varmasti paljon kulumisesta johtuvaa laitettavaa.
Entäs ruostepesä
1991 Toyota Carina, ajettu 150tkm, hinta sama
En ottaisi.
n. 150tkm kohdalla ooppelista hajosi etupyöränlaakeri. Uudesta asti oli meillä ja tuohon 150tkm matkaan mahtui monenlaista muutakin vaivaa, sähkövikoja, pari kertaa jäi tiellekin hammashihnan takia, ruostekin rupesi vaivaamaan niin että oli puhki jo muistaakseni 6v vanhana, kojelauta ja sisustus vikisi ja natisi uudesta lähtien kuin hiirenpesässä, jne.
En usko että tällainen euroauto koskaan ennättää nähdä 400.000 kilometrilukemia ennen paaliin päätymistä...
tuolla ajotahdilla. Niitä 400tkm autoja ajetaan 40tkm vuodessa maantieajoa enimmäkseen. Jos 10tkm tahdilla yrittää, auto on pommi ennen kuin ollaan lähelläkään 400tkm.
Ajoipa japsilla pelkästään kaupungissa tai sekalaista ajoa, niin se kestää HELPOSTI sen 500tkm. Ei mitään ongelmia, tosin kuluvia osia (jarrut, kytkin, pakoputket, laturi yms) täytyy matkan aikana vaihtaa.
Toisin kuin moni euroautoilija tuskailee autonsa mahdollista kestävyyttä 150tkm jälkeen on japsi vasta siinä kilometrimäärässä sisäänajettu! Niin että IMAC siitä
kaikki kuluvat osat vaihdetaan pariin kertaan. Ja uusitaan pellit.
pohja puuttuu.
Ruostumattomat euroautot pysyvät huippukunnossa, kun kuluvaa osaa vaihtaa. Ruostuviin japseihin ei paljon kannata vaihdella, vaan ne kannattaa ajaa suosiolla romulle sitten kun ensimmäiset viat tulevat.
Jaa-a.. taitaa euroautoilijaa vaan harmittaa tajuttoman kalliit korjauskulut, kun pitää viitata 20 vuotta vanhaan tietoon siitä että japsit ruostuu.
Ei ole japsiautoissa enää ruoste suuri ongelman, tosin euroautoissa tuuppaa olemaan entistä enemmän vikoja vanhempiin edeltäjiin verrattuna.
Kyllä se pistää vihaksi, kun saa euroja pistää tiskiin kerta toisensa perään korjaamolla ja huoltopäällikön hymy vaan levenee rahan kiilto silmissä..
Eipä ne uudet japsit ole ennenkään ruosteessa olleet. Aina sanotaan että on parannettu, mutta niin vaan kymmenvuotiaista alkaa mennä lokasuojankaaret, helmat yms puhki.
Autokauppias kyllä pyytää mitä pyytää, mutta jos tuosta vm. 1998 on saanut 2nnn € vaihdossa niin on jo hyvä hyvitys...