Löytyisikö vinkkejä Geeämmäläisen 1500:n etuakselin (D44) vetoniveliksi, jokapuolelle kardaanien ristikoiksi sekä etupäähän *automaattisiksi* napalukoiksi - vakiosien tilalle?
Pistänkö tilaukseen hajonneitten tilalle alkuperäis/tarvike-osat ja jätän muut uusimatta? Vai onko ehdotuksia kestävistä osista, joita voisi sitten vaihtaa kaikki kerralla? Samalla tietysti jos tiedätte jo valmiiksi maahantuojan, niin sekin olisi kiva tietää... Ja us-partsia on turha ehdotella.
WARN ei nettisivujensa mukaan tee automaattisia napalukkoja, tietääkö joku toisin? Mikäs firma tekee hyviä automaattisia lukkoja, vai tekeekö kaikki manuaalisia?
Entäs ristikot, missä on hyvä hinta-laatu-suhde, laatu ja kestävyys tärkeämpänä kriteerinä? Entä nuo vetonivelet etupäähän?
Olen selaillut nuo suomalaisten putiikkien sivut läpi (vielä en ole soitellut), mutta myykö/korjaako joku (muu kuin Jamant) jakolaatikoita? Mitenkäs iso homma on vaihtaa jakolaatikon liikkuvat osat ja tiivisteet itse uusiin, ja vaatiiko erikoistyökaluja? Entäs napalukot? Vetonivelet? Kardaanin ristikot?
Rengastuksena 35*12,5, loota th-700r4 ja motti 6.2d.
Pistänkö tilaukseen hajonneitten tilalle alkuperäis/tarvike-osat ja jätän muut uusimatta? Vai onko ehdotuksia kestävistä osista, joita voisi sitten vaihtaa kaikki kerralla? Samalla tietysti jos tiedätte jo valmiiksi maahantuojan, niin sekin olisi kiva tietää... Ja us-partsia on turha ehdotella.
WARN ei nettisivujensa mukaan tee automaattisia napalukkoja, tietääkö joku toisin? Mikäs firma tekee hyviä automaattisia lukkoja, vai tekeekö kaikki manuaalisia?
Entäs ristikot, missä on hyvä hinta-laatu-suhde, laatu ja kestävyys tärkeämpänä kriteerinä? Entä nuo vetonivelet etupäähän?
Olen selaillut nuo suomalaisten putiikkien sivut läpi (vielä en ole soitellut), mutta myykö/korjaako joku (muu kuin Jamant) jakolaatikoita? Mitenkäs iso homma on vaihtaa jakolaatikon liikkuvat osat ja tiivisteet itse uusiin, ja vaatiiko erikoistyökaluja? Entäs napalukot? Vetonivelet? Kardaanin ristikot?
Rengastuksena 35*12,5, loota th-700r4 ja motti 6.2d.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Napalukoista sen verran, että jos meinaat metsässä ajella niin manuaalisia suositten. Ainakin noilla kumeilla. Omat ja lainatut kokemukset automaattisista ovat vähän niin ja näin, hajoavat helpommin ja menevät pois päältä väärässä paikassa. Hintakin varmaan puoltaa manuaalisia.
Ajelen joskus silloin tällöin harvoin ehkä kenties pikkuisen ihan hiukan :) metsässä, mutta en kovin paljoa.
Kotiinkin voi ajaa takavedolla, mutta talvella viimeiset 100m saa ajaa kyllä nelivedolla. En sen takia viitsi aina könytä kääntämään lukkoja päälle. Eikä niitä viitsi pitää varmuuden vuoksi päällä, koska lisää kulutusta.
Eikös homma pelitä näin:
Napalukot OFF/Jakolaatikko 4wd: etukardaani ja etuvetarit pyörii, muttei tuota vetoa, koskapa lukot ei ole kiinni.
Napalukot ON/Jakolaatikko 4wd: Neliveto pelaa
Napalukot ON/Jakolaatikko 2wd: etuvetarit pyörii renkaitten mukana, samalla tasauspyörästön kautta pyörittäen etukardaania, mutta vetoa ei tule, kun ei jakolaatikko ole kytkettynä nelivedolle. Turhaa kulutusta liikkuvista osista.
Ja siis. Haluan kuitenkin automaattiset lukot, en kaipaa saarnaa manuaalisten ja automaattisten eroista mutta kaipaisin ihan oikeita asiantuntevia kommentteja noihin osavalintoihin.