Seuraavanlainen "ongelma"
Setäni asuu Ruotsissa ja on kesämökillään Suomessa pari kuukautta vuodessa. Nyt kävi niin, että vw transporter, lavaversio vm'88 laukesi mökin pihalle sillä seurauksella, että koneremontti olisi edessä. Osat maksavat kuulemma päälle 500euroa, joten ei ole järkeä alkaa korjauttamaan autoa enään.
Vaihtoehtoina on romuttaminen jossain virallisessa romuttamossa, josta saa paperit eäen på svenska, jotka sitten kelpaavat Ruotsalaisille viranomaisille.
Tai sitten viedä pelkät kilvet paluukuormassa Ruotsiin ja myydä volkkari Suomessa varaosiksi.
Ennenkuin soittelen maanantaina tulliin, niin kysäisen tätä kautta onko jollain kokemusta tuosta
jälkimmäisestä vaihtoehdosta.. :)
Auto on siis VW Transporter vm'88 avolavaversio ja vieläpä isoimmalla bensakoneella. Autolla on ajettu vain 140tkm.
Setäni asuu Ruotsissa ja on kesämökillään Suomessa pari kuukautta vuodessa. Nyt kävi niin, että vw transporter, lavaversio vm'88 laukesi mökin pihalle sillä seurauksella, että koneremontti olisi edessä. Osat maksavat kuulemma päälle 500euroa, joten ei ole järkeä alkaa korjauttamaan autoa enään.
Vaihtoehtoina on romuttaminen jossain virallisessa romuttamossa, josta saa paperit eäen på svenska, jotka sitten kelpaavat Ruotsalaisille viranomaisille.
Tai sitten viedä pelkät kilvet paluukuormassa Ruotsiin ja myydä volkkari Suomessa varaosiksi.
Ennenkuin soittelen maanantaina tulliin, niin kysäisen tätä kautta onko jollain kokemusta tuosta
jälkimmäisestä vaihtoehdosta.. :)
Auto on siis VW Transporter vm'88 avolavaversio ja vieläpä isoimmalla bensakoneella. Autolla on ajettu vain 140tkm.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mitäpä ajattelit tullista kysellä?
Ei kuulu millään tavalla ainakaan Suomen tullille.
Suomeen saa aivan vapaasti tuoda autoja toisita EU-maista ja tullille asia kuuluu vasta siinä vaiheessa, kun autolla haluaisia ajaa maantiellä eli tarvittaisiin rekisterikilvet.
Kilpa-, pelto- ja varaosa-autoja saa tuoda täysin vapaasti.
Niinpä setäsi saa Suomen viranomaisten puolesta jättää Volkkarinsa Suomeen ilman mitään maksuja.
Se mikä kannattaa selvittää, on Ruotsin rekisteriviranomaisen kanta siihen ruotsin rekisteristä poistamiseen.
Tietääkseni riittää, kunhan teette kauppakirjan, joka osoittaa Volkkarin päätyneen ulkomaille. Sitten vain setä lähtee takaisin Ruotsiin rekisterikilvet kainalossaan.
Tiesithän, että ennen 3.5.1993 rekisteröidyissä pakettiautoissa ei Suomessa ole autoveroa eli tuollaisen Volkkarin saa Suomessakin kilpiin ilman sentinkään autoveroa.
Joku voisi siis ostaa tuonkin jopa käyttöautoksi.
Mitäpä ajattelit tullista kysellä?
Ei kuulu millään tavalla ainakaan Suomen tullille.
Suomeen saa aivan vapaasti tuoda autoja toisita EU-maista ja tullille asia kuuluu vasta siinä vaiheessa, kun autolla haluaisia ajaa maantiellä eli tarvittaisiin rekisterikilvet.
Kilpa-, pelto- ja varaosa-autoja saa tuoda täysin vapaasti.
Niinpä setäsi saa Suomen viranomaisten puolesta jättää Volkkarinsa Suomeen ilman mitään maksuja.
Se mikä kannattaa selvittää, on Ruotsin rekisteriviranomaisen kanta siihen ruotsin rekisteristä poistamiseen.
Tietääkseni riittää, kunhan teette kauppakirjan, joka osoittaa Volkkarin päätyneen ulkomaille. Sitten vain setä lähtee takaisin Ruotsiin rekisterikilvet kainalossaan.
Tiesithän, että ennen 3.5.1993 rekisteröidyissä pakettiautoissa ei Suomessa ole autoveroa eli tuollaisen Volkkarin saa Suomessakin kilpiin ilman sentinkään autoveroa.
Joku voisi siis ostaa tuonkin jopa käyttöautoksi.
Näinhän se olikin miten edellinen kirjoittaja sanoi.
Ilmeisesti kannattaisi haalia kaikenlaisia erikoismalleja noista '80-luvun transporttereista ja laittaa myyntiin ebayhin, kun tuollaisesta päälle 100tkm ajetusta avolavasta maksetaan Amerikassa 12.000-15.000 taalaa :)
Siellä on jo nuo '80-luvun mallit näköjään keräilytawaraa..