Kertokaapa mikä ratkaisee eniten.
Vetoauton hevosvoimat vai vaunun paino,tuulipintaa unohtamatta.
Pakettiautolla joka vetää yli 1000kg:n vaunua,Vai henkilöautolla saman vaunun kanssa.Pakettiauton tehot 75 ja henkilöauton teho n.100.
Kumpi on parempi veturina? Miksi?
Kertokaa myös mikä on minimi hevosvoimat 1000kg:n vaunulle,entä mikä on minimi hp 1600kg:n vaunulle?
Selkeitä numeroita,eikä typeriä vastauksia "pysy vaan poissa kotterosi kanssa"
Tietysti kaikki yhdistelmät ovat yksilöitä mutta kyllä jokin nyrkkisääntö pitäisi löytyä.
Kiitos jo etukäteen asiallisille vastaajille.
Vetoauton hevosvoimat vai vaunun paino,tuulipintaa unohtamatta.
Pakettiautolla joka vetää yli 1000kg:n vaunua,Vai henkilöautolla saman vaunun kanssa.Pakettiauton tehot 75 ja henkilöauton teho n.100.
Kumpi on parempi veturina? Miksi?
Kertokaa myös mikä on minimi hevosvoimat 1000kg:n vaunulle,entä mikä on minimi hp 1600kg:n vaunulle?
Selkeitä numeroita,eikä typeriä vastauksia "pysy vaan poissa kotterosi kanssa"
Tietysti kaikki yhdistelmät ovat yksilöitä mutta kyllä jokin nyrkkisääntö pitäisi löytyä.
Kiitos jo etukäteen asiallisille vastaajille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan ilman sarvia ja hampaita: kyllä heitit monimutkaisen kysymyksen, eikä siihen ole helppo numeroilla vastata.
Mukana ovat yhdistelmän aerodynamiikka, vetoauatojen vaihteisto/perävälitykset, moottorin laatu (bensiini/diesel).
Miten tuohon siis vastata yksinkertaisesti.
Mutta yritetään:
1. Pakettiauto on parempi veturi, koska siinä todennäköisesti on tiuhemmat välitykset, ts. pienempi hevosvoimamäärää antaa enemmän vetokykyä (maksimi vetonopeus kun on 80 km/h).
Pakettiautossa todennäköisesti on pitempi akseliväli ja jäykemmät takajouset, ja usein lyhyempi takaylitys, mikä tarkoittaa että se on minkä tahansa kärryn tai vaunun edessä vakaampi kuin henkilöauto.
2. 1000 kg:n vaunun vetämiseen Suomessa riittää varmasti 75 hevosvoimaa autotyypistä ja moottorityypistä riippumatta.
Ei lisäteho pahaksi ole, mutta jos pitää kiinni lain sallimasta suurimmsta nopeudesta niin tuo hepomäärä riittää. os haluaa ja aikoo retuutta kajuuttaa ylinopeudella, esim 90 - 100 km/h niin tehoa tarvitaan jo reilusti yli 100 hv.
Vedän aika vähän asuntovaunuja, mutta sitäkin enemmän umpikorillisia, avonaisdia ja pressukapellikärryjä joissa todellinen massa josa on siinä 2500 - 3500 kiloa, ja vetoautojen tehot vaihtelevat siinä 90 - 130 hevosvoiman välillä. Enkä taatusti ole tientukkona, mutta en taatusti aja ylinopeuksiakaan.
Toivottavasti etä vastauksestani löytänyt mitään pottuilun makua.
Corolla D ja Hiace molemmissa 74 hv , vaunu Matkaaja 460 .
Pakulla vedetään , parempi vääntö , näkee vaunun läpi taakse , tavaraa sopii kyytiin : polkupyörät , etuteltta , kaasugrilli , pöytä ja tuolit ja muuta tarpeellista . Kulutus molemmilla vedossa 13 - 14 litraa satasella .
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä, että joku roti olisi hyvä saada tuhon veturi/vaunu kokosuhteeseen, on siellä sen verran hurjia yhdeistelmiä liikenteessä.
Vetelen ympäri vuoden 1200 kiloista Soliferia lyhyellä Pajerolla. Veturissa riittää voima ja massaa tuulen puuskien varalta, eikä jää liikenteen tukoksi. Kaikki on mennyt minkä olen tankannut.
Mulla oli vuosikausia 90 hv/950 kg, mikä on minimi teholukema. Ikivanha sääntö on bensakoneille, että 1000 kg vaatii 100 hv jne. Dieselissä riittää hieman vähempikin huipputeho, kun vääntöä on vastaavasti enemmän.
Henkilöauto ei ole suunniteltu vetotehtäviin, vaan siinä on pyritty taloudellisuuteen, joten välitys on aivan liian harva. Mullakin 2000 rpm= 80 km/h (mittarissa vajaat 90) Parhaat väännöt on kuitenkin 3500-4500 rpm. joten pitäis vetää vaunua n. 160 km/h, jotta liikuttaisiin parhailla vetoalueilla.
Koskaan ei kannata vetää maksimin rajoissa, vaan esim. jos vetää tuhat 1600 kg, niin autosta pitäisi löytyä 1800-200 vetokyky. Maksimilla yrittäminen on tuskaista puurtamista ja pitää ottaa huomioon, että toisinaan on vastatuulikin, mikä vie mehut hyvästäkin veturista ja todella hyydyttää huonomman. Kokemusta on, kuin olis koko ajan käsijarru päällä.
Suositan pakuvetoa, sillä laatikko ja kytkin on kestävämpi ja koneessa on riittävästi voimaa, sekä autossa muutenkin kantavuutta vaunulle sekä mukana olevile harrastusvälineille.
vetää vitosvaihteella.Jotkut merkit taitavat jopa kieltää vaunun vedon suurimmalla vaihteella.Tietenkin alamäessä voi pistää vitosen päälle ja antaa rullata.
Volksvagen, vääntö yli 250 nm, Diesel. siis auton paino suurempi.
Mikä vw??.Kuka puhui volkista??
Ei tehdä tästä nyt mitään vänkäystä mikä Automerkki on parempi.Jatketaan vain asialinjalla.
Kaikilla automerkeillä on omat painonsa yms.ominaisuudet.
T:aloittaja.