Siirtyminen paikkaan X

Onko yhtesikuntamme laissa erikseen määritelty tai velvoitettu esim. rangaistukseen vedoten, kuinka työmarkkinoilla tai työsuhteessa ollessaan tulisi menetellä siirtymä taipaleiden kulkeminen?

Työvoimatoimistosta on muutamankerran lähetetty osoitus pitkänmatkan päässä sijaitsevan yrityksen hakemien työntekijöiden työhön valinta haastatteluun. Toinen näistä työntekijöitä hakevista yrityksen työhön haastattelijoista ei suostunut pitkien neuvottelujenkaan päätyttyä tulemaan puolitiehen vastaan työhön haastattelu paikan valitsemisessa.

Työvoimatoimistolta sain selonteon työhönosoitus työpaikan työhaastattelusta vastaavan henkilön ja minun käydyissä keskinäisistä neuvotteluista puhelimien valityksellä. Sain 2-viikkoa aikaa tehdä selvitystä työvoimaviranomaisille kyseisestä tapahtumasta, ilmaista halukkuuttani olla työmarkkinoiden käytettävissä ja valmis vastaanottamaan kokoaikatyötä.

Karenssi tuli, koska heidän mukaan olin kieltäytynyt menemästä sovittuun työhön valinta haastatteluun.

Edellisessä työpaikassani siirtymisistä työkohteisiin suoriuduttiin autoilla liikkuen. 3 kuukautta kestänyttä työsuhdetta ei jatkettu, koska syinä olivat lukuisat sairauspoissaolot rasituksista johtuvien syiden vuoksi (kävelin siirtymä taipaleet) ja ajoneuvojen kuljettamiseen tarvittavat ajo-oikeudet.

Priaatteeni on, että toisten ohjastamiin ajoneuvoihin en suostu menemään ainakaan tietoisesti , jos kyseessä ei ole juna.
8507
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Työssäkäyntialuella kulku järjestettävä vaikka pyöräkelkalla, jos työpaikka tarjolla ja aina voi lähemmäs muuttaa.

Äänestä

Missään työehtosopimuksissa, eikä laissa määrätä kuinka sinun pitäisi työmatkasi, työpaikallasi ja vapaa-aikanasi liikkua. Sairaslomaahan siitä tulee ja työpaikalla työskenteleminen kärsii, jos kilometri kaupalla joutuu päivisin kävelemään. Ei yritykset sellaisia työntekijöitä palkkaa ja kaipaa jotka jatkuvasti ovat sairauslomalla eivätkä jaksa mitään tehdä kun ovat työpaikallaan.

Äänestä

Oletko saanut pelkotilan olla toisen kyydissä esimerkiksi kolarin seurauksena?

Äänestä
  • Olen ollut kolaritilanteissa joissa syyllinen on ollut ajoneuvojen kuljettajat joiden kyyditettävinä olen ollut. Omasta tahdottomuudesta olen joutunut henkeäni uhmaaviin tilanteisiin, joissa omilla kyvyilläni olisin voinut ennaltaehkäistä kyseiset tapahtumat. Periaatteeltani olen tehnyt itselleni lupauksen etten vaaranna henkeäni toisten toimesta.

    Ohjastaisin kyllä omasta tahdostani ajoneuvoja, jos minulla sellainen oikeus olisi myönetty yhteiskunnan taholta. Olen 19-vuotta ja tarkoituksena olisi anoa armeijan jälkeen viranomaisilta ajoneuvon kuljettamiseen tarvittavat lupa.asiakirjat.

    Äänestä

opettavainen tarina. Tästä edes en ikinä mene mihinkään ajoneuvoon, missä minulle ei anneta mahdollisuutta itse osallistua ajotapahtumaan.

Linja - autokin lasketaan. Siinä olisi mahdollisuus, mutta tuskin kukaan kuski antaa mun ajaa pari pysäkin väliä. Ainoa ajoneuvo, mihin mulla ei ole tarvittavaa ajolupaa on lentokone. Sekin ajolupa on harkinnassa. Helikopterin ajolupakirja mulla jo on. Myös laivurin lupakirja löytyy.

Pitäisi työvoimatoimistossa olla sen verran pätevää väkeä, etteivät tyrkytä mulle mitä sattuu. Olen sentään jo lähes 20 - vuotias itsekin. Karenssia on jostain syystä pukannut mullekin?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ei A-, B-, BE ajo-oikeutta kirjoitti:

Onko yhtesikuntamme laissa erikseen määritelty tai velvoitettu esim. rangaistukseen vedoten, kuinka työmarkkinoilla tai työsuhteessa ollessaan tulisi menetellä siirtymä taipaleiden kulkeminen?

Työvoimatoimistosta on muutamankerran lähetetty osoitus pitkänmatkan päässä sijaitsevan yrityksen hakemien työntekijöiden työhön valinta haastatteluun. Toinen näistä työntekijöitä hakevista yrityksen työhön haastattelijoista ei suostunut pitkien neuvottelujenkaan päätyttyä tulemaan puolitiehen vastaan työhön haastattelu paikan valitsemisessa.

Työvoimatoimistolta sain selonteon työhönosoitus työpaikan työhaastattelusta vastaavan henkilön ja minun käydyissä keskinäisistä neuvotteluista puhelimien valityksellä. Sain 2-viikkoa aikaa tehdä selvitystä työvoimaviranomaisille kyseisestä tapahtumasta, ilmaista halukkuuttani olla työmarkkinoiden käytettävissä ja valmis vastaanottamaan kokoaikatyötä.

Karenssi tuli, koska heidän mukaan olin kieltäytynyt menemästä sovittuun työhön valinta haastatteluun.

Edellisessä työpaikassani siirtymisistä työkohteisiin suoriuduttiin autoilla liikkuen. 3 kuukautta kestänyttä työsuhdetta ei jatkettu, koska syinä olivat lukuisat sairauspoissaolot rasituksista johtuvien syiden vuoksi (kävelin siirtymä taipaleet) ja ajoneuvojen kuljettamiseen tarvittavat ajo-oikeudet.

Priaatteeni on, että toisten ohjastamiin ajoneuvoihin en suostu menemään ainakaan tietoisesti , jos kyseessä ei ole juna.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu