kattelemassa maanteiden ritaria alle. kukas kertois farkku 1.6 T. avensiksen vm. -98 valmisteviat/haitat ja hyödyt? kannattaisko, uskaltaako, rahat tiukilla. pelottaa kuiteskin niin paljon rahaa laittaa menemään.
Toyota Avensis -98 viat?
tytsy
142003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
en tiedä onko avensiksessa niinkään mitään vikoja. kyllä se toimii enkä ole kuullut kenenkään valittavan juuri tuon ikäisestä mitään, kehunu ovat mitä kuullut olen. ja tilastoja jos katsellaan niin niiden mukaan Toyota on nyt aika pirun hyvin pärjännyt.
itselläni on tuosta avensiksesta facelift malli eikä ole mitään valittamista, hyvä ajaa ja aivan passeli käyttöauto.
Kiitos tiedosta ja mielipiteestä! ;-)
Joo, Toyotat ovat vaan melko arvokkaita hyvän maineensa takia. Eihän tuo maine varmaan tyhjästä ole tullut....
Ehkä luotettavuudesta kannattaa maksaa.
Ainoa vika on että se on Toyota, halvemmalla saat Skoda Octavia farkun ja on varmasti parempi kuin Avensis.
tojotaa halajaisin kun edellinen on ja on ollu luottokappale, mut tosin vanha varma "mekaaninen" japski... näistä "uusista" tietokonepeleistä kun ei oo mul tietoo.
ei kukaan valita? mitään vikoja?? Pakkohan se nyt oli laittaa toisenlainenkin mielipide. Kaverillani on pari vuotta ollut Ave 1,8 -98, ja (yllättävän) paljon on ollut murheita. Kilometrejä on jotakin 140000. Yksilöitä ne autot ovat, ja jos tuonkin ikäisen ostaa, siinä voi olla jo vaikka mitä.. Sitä en sano, etteikö Avensis voisi olla ihan hyvä valinta. Sen sanon, että ongelmia voi olla minkä merkkisen kymmenen vuotta vanhan auton kanssa tahansa
Meillä oli vastaava 2.0. Laatu oli kyseisen yksilön osalta pettymyt. Ohjaustehostomen pumppu vaihdettiin, kun öljyt tulivat ulos. Ohjaus täristi satasen nopeudessa, vaihdettiin jarrulevyt ja muutakin, mutta vika ei silti poistunut kokonaan.
kokeilin autoa ja tärisytti rattia yli satasessa, samoin jarruttaessa, renkaat oli kyllä tosi huonot, jarrupalat oli vaihdettu, mutta jäi kyllä mietityttämään se tärinä että onko varmaan ne renkaat vai jotain muuta!
eikun siis jarrulevyt siihenkin vaihdettu. Hiukka jäi epäilyttämään. Mikähän muu sen tärinän vois aiheuttaa kuin tasapainottamattomat/huonot renkaat?
eli vaihtokuntoiset iskarit. Omissa olen vaihtanut taka-iskarit ko vaivan vuoksi noin 200tkm kohdalla ja etupään siinä 300tkm kohdalla.
no höh, kun nimittäin iskaritkin siihen oli kaiketi suht äskettäin vaihdettu, kysyin. Kilsoja reipas 200 tuhatta. Eli jospa ne olis vaan ne renkaat. En tee kyl kauppoja ennen kuin alla on uudet ja katon jos ratti viel täräjää.
Ratin ravistus on usein surkeista renkaista johtuvaa. Vaihdoin oman Avensiksen halpisrenkaat (jotku Ambasadoorit) Continentalin kumeihin ja siihen loppu tutinat. Huonoja kumeja ei saa tasapainoon millään ilveellä, varsinkaan jos pöyreyskin on niin ja näin. Eli älä säästä renkaissa.
Ota upouusi Hyundai Getz 1,1-koneella, 5 v takuu, pieni kulutus, isohko sisältä pikkuautoksi. Ei stressaa autolla seuraaviin vuosiin päätäsi, ja hinta: noin 11 donaa!
Mainio peli ja 8-9000 hinnoissa näyttävät olevan liikkeissä. Voin suositella sillä vastaavalla ajelin itse 160tkm.
"vika"lista
-koiranluut 2 kpl asennettuna 180€
-ohjauspylvään rasvat (nypyttää rattiin pienillä nopeuksilla käännettäessä)40€
-akku 60€
- levyt&palat mutta nuo menivät takuuseen 3v kohdalla
-istuinlämmitin apukuski rikki mutta sen verran tyyris korjata ettei kannata (tyyppivika)
Tyyppivikana voinee pitää taka-akselin ja korin välisten puslien kovettumista (kolisee).
On sentään auto vs. pikkukinneri getz millä ei maantiellä juuri jaksa ajaa. Tuo eka ave on meinaan tosi hiljainen peli ja jopa uuttakin avea hiljaisempi. Uudessa rengasmelu kovempi.
Tärinä ratissa johtuu yleensä renkaista (tasapainotus, pykiminen tai muuten epätasainen kuluminen). Iskarin vuoto on helppo havaita ja testata voi itsekin. Kiero V.akseli aiheuttaa myös tärinää rattiin kuten hieman jumittavat jarrut. Aluvanteiden oikea kiristysmomentti on myös yllättävän tarkkaa.
Ruoste ei ole aven ongelma, jos vaan on normaalisti pidetty (ei kolaroitu, kolhittu tms.)