Olen ostamassa ensimmäistä kertaa auton ja mietin että kuinka paljon kuluja kertyy kuukaudessa maksettavaksi ottaen huomioon kaikki bensat, vakuutukset ja verot jne. Miten paljon joudun siis laittamaan rahaa likoon? Ajattelin ostaa vuoden 2006 Nissan primeran. Onko muuten hyvä auto? Kokemuksia? :)
Autosta kertyvät kulut
Marri86
152445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Halpaahan tuo on.Primera on fiksu ostos, halpa ja kestävä. No bensaa menee jonkin verran, ja vakuutukset maksaa. Mutta, kaikkihan maksaa enkä nyt lähtisi ulvottamaan ketään autoilun kustannusten takia. Jos ihminen käy säännöllisessä palkkatyössä eikä juopottele kaikkia rahoja, niin auton pystyy pitämään. Sanotaan että josko lasket kuluiksi (siis jos ostat rahoituksella vaikka 4 v maksuajalla) tommoiset 600 e/kk maksimissaan menoja niin riittänee, jos ostat käteisellä niin paljon vähempi.
Viime vuoden mallia olevan auton tärkein menoerä ovat pääomakulut. 20000 euron arvosta häviää vuodessa kolme, neljä tuhatta. Lisäksi tuolle rahasummalle saisi muualla korkoa tonnin verran. Yhteensä siis tuonhintaisen auton pelkkä omistaminen maksaa neljä tai viisi tuhatta vuodessa. Vakuutus on myös kallis, koska sinulla ei ole bonuksia. Vero on kuukautta kohti vain kympin luokkaa.
Saat ajaa aika paljon, että muut kulut nousevat yhteensäkään edes lähes samalle tasolle. Normaalilla 15000 kilometrin ajolla saattaa kaksituhattakin riittää varsinaisiin käyttökuluihin, ainakin jos ei satu mitään isompaa korjattavaa.
Siis lopputuloksena auton omistaminen maksaa noin 400-500 euroa kuussa ja käyttö 200 euroa.
kannatta ostaa joku pikkuauto, koska vakutuksissa ei ole bonuksia, on euromääräiseti pikkuauton vakuutukset paljon pienemmät. Sitten kun bonuksia on kertynyt voi vaihtaa isompaan jos tarvetta on. Kuitenkin pikkuauto on erittäin hyvä vaihtoehto sille jos ei ole autoa ollenkaan.
Esim. täällä itävallassa 90% autoista on colf-luokaa tai pienempiä, isoja audeja mersuja bmw tai volvoja ei juuri näy, vaikka täällä on paljon halvemmat autot kuin suomessa.
> kannatta ostaa joku pikkuauto, koska vakutuksissa ei ole bonuksia, on euromääräiseti pikkuauton vakuutukset paljon pienemmät
Bonukseton vakuutus on tosiaan törkeän kallis ja bonusten kertyminen kestää ja kestää, joten kannattaa miettiä, lähteekö leikkiin mukaan ollenkaan.
Vaihtoehtona on nimittäin osamaksusopimukseen sisältyvät kasko ja liikennevakuutukset. Bonuksia ei tietenkään ole ja vakuutusongelma on taas edessä sopimuskaudne päätyttyä, mutta näiden vastapainoksi hinta on paljon halvempi, alle 60 €/kk (max. 1,6 litraisella pannulla varustetuille autoille). Saa nimittäin monta vuotta bonuksia keräillä ennen kuin alkuun pitkälti toista sataa / kk maksava bonuksellinen kasko alkaa tuottaa voittoa.
Ostin ekan autoni äidiltäni 15 vuotta sitten. Sain mukana täydet bonukset (tuolloin 60 ja 60%). Seuraavan auton myötä ne nousivat 70:een ja ovat pysyneet siinä viimeiset 13 vuotta.
Vakuuttaminen on sairaan edullista. Mulla on liikennevakuutus ja täyskasko. 1.8 litran Ford Focukseen ne tekevät vuodessa yhteensä 380 euroa.
Eli vain 32 €/kk
Asun pk-seudulla. Jos asuisin jossain syrjäseudulla, olisivat maksuvat vain reilut 20 €/kk.
Ehdotkin ovat paremmet kuin noissa osamaksuvakuutuksissa. Esim. omavastuu on vain 100 €. Osamaksuvakuutuksissa se on huomattavasti korkeampi.
Kannattaa ehdottomasti kerätä bonukset. Kaskoon, (joka on kalliimpi) saa alotusbonuksiksi paikasta kuin paikasta 50%. Ne ovat äkkiä 70%:ssa ja vaikka liikenteen nousu kestää, päästään jo parissa vuodessa alle 60 €:n.
> Ostin ekan autoni äidiltäni 15 vuotta sitten. Sain mukana täydet bonukset (tuolloin 60 ja 60%).
No olipa vitun hienoa, että sait melkein täydet bonukset lahjaksi mammaltasi. Antoiko vielä pusun päälle?
Nyt sinulla on varmaan hieno olo, kun pääsit leuhkimaan, mutta miten tämä auttaa sellaista, jolla bonuksia ei ole eikä äidilläkään niitä ole tai hän ei niistä halua luopua?
> Kannattaa ehdottomasti kerätä bonukset.
Juu, varmaan kannattaa kerätä lahjaksi saadut bonukset. Muussa tapauksessa kannattaa laskea, mikä kannattaa.
> Kaskoon, (joka on kalliimpi) saa alotusbonuksiksi paikasta kuin paikasta 50%. Ne ovat äkkiä 70%:ssa ja vaikka liikenteen nousu kestää, päästään jo parissa vuodessa alle 60 €:n.
Jaa? Vm 2005 Primeran vakuutuskulut olisivat lähtöbonustenkin kanssa (If:n laskurilla laskettuna, oletuksena 70 % lähtöbonus kaskoon ja 5 % liikennevakuutukseen ja kotikuntana Helsinki) vaivaiset 1124,92 euroa ensimmäiseltä vuodelta eli vajaa 100 €/kk, kun on valittu 600 € omavastuu. 150 € omavastuu nostaisi kustannuksia vielä enemmän (reilun kympin / kk) ... kai tiesit, ettei pikkukolhuja kannata maksattaa vakuutuksesta, vaikka omavastuu olisikin pieni, jos/kun bonukset tippuvat?
Osamaksusopparin kylkiäisenä (56 €/kk) lysti maksaisi ensimmäiseltä vuodelta tuommoiset 450 € vähemmän. Viiden ensimmäisen vuoden aikana perinteisellä menetelmällä maksettavaa kertyisi kaikkiaan 5090,73 (myös auton ikääntymisen vaikutus maksuihin huomioitu) ja vaihtoehdolla B 3360 € eli perinteisellä menetelmällä olisi tullut takkiin reilu 1700 euroa. Eikä menot olisi vielä edes tasoissa, puhumattakaan siitä, että alkuvaiheen kalliita vakuutuksia maksellessa menetetyt rahat saisi takaisin - korkojen kanssa.
Jonnii verran bonuksellisen vakuutuksen kustannuksia saa vielä alennettua erinäisillä kikkailuilla, kuten vakuutusten keskittämisellä ja maksujen maksamisella yhdessä erässä. Nämäkin huomioituna saa bonuksia keräillä kymmenkunta vuotta ennen kuin pääsee edes samalle tasolle osamaksusopparin kylkiäisenä myytävän vakuutuksen kanssa. Siitä sopii laskea, maksaako sijoitus ikinä itseään takaisin, jos bonuksia keräiltäessä haaskatuille parille, kolmelle tonnille lasketaan myös inflaation mukaista korkoa.
Kyllä osamaksusopparin kylkiäinen tulee paljon (tonneja) halvemmaksi sellaiselle, joka joutuu aloittamaan ilman perintöbonuksia. Ainoa vika tässä ratkaisussa on se, että vakuutuksen saa vain osamaksusopimuksen päälle, joten auton joutuu laittamaan vaihtoon sopimuskauden päätyttyä. Ratkaisu ei siis toimi, jos auto on tarkoitus ajaa loppuun asti.
Mulla olisi jo täydet bonukset vaikka olisin alkanut keräämään niitä nollasta.
Lasketaan: esim. 1.8 Ford Focus ja Tapiola.
Lähtöbonukset:
1. Liikenne
- perusmaksu 646 €
- aloitusbonus 0%
- keskittämisalennus 10%
2. Kasko
- perusmaksu 882
- aloitusbonus 50%
- keskittämisalennus 10%
1. vuotena 81 €/kk (0/50%)
2. vuotena 70 €/kk (10/60%)
3. vuotena 61 €/kk (15/70%)
4. vuotena 59 €/kk (20/70%)
5. vuotena 56 €/kk (25/70%)
6. vuotena 53 €/kk (30/70%)
7. vuotena 51 €/kk (35/70%)
8. vuotena 49 €/kk (40/70%)
9. vuotena 46 €/kk (45/70%)
10. vuotena 44 €/kk (50/70%)
11. vuotena 41 €/kk (55/70%)
12. vuotena 39 €/kk (60/70%)
13. vuotena 36 €/kk (65/70%)
14. vuotena 34 €/kk (70/70%)
Ei siihen tarvita mitään tonneja ennenkuin ollaan alle 60 €:ssa. Alle 400 € riittää. Jo kahdeksan vuoden jälkeen ollaan tasoissa. Sen jälkeen pelkkää plussaa.
1.6:lle vakuutukset olisivat vielä edullisemmat.
"Bonusleikkiin" kannattaa ilman muuta lähteä. Itse olen kerännyt kakkosautooni jo 55%:n bonukset (kasko 70%).
> Ei siihen tarvita mitään tonneja ennenkuin ollaan alle 60 €:ssa. Alle 400 € riittää. Jo kahdeksan vuoden jälkeen ollaan tasoissa. Sen jälkeen pelkkää plussaa.
Päätit sitten vaihtaa automerkkiä saadaksesi laskelman näyttämään paremmalta? Alunperinhän kyse oli Primerasta. Tässä tapauksessa 1,8 l moottori heikentää osamaksukylkiäisen kannattavuutta merkittävästi - vakuutuksesta joutuisi maksamaan 67 €/kk, joten kustannukset olisivat tasan jo muutamassa vuodessa.
Jos kuitenkin lasken raa'asti 1,6 litraisen kuukausimaksua ja sinun vakuutuskulujasi käyttämällä, kk menot ovat tasan 5. vuotena, mutta tähän mennessä on kerinnyt tulla takkiin 564 € - ja enemmänkin, jos laskuihin otetaan mukaan inflaatio sekä siitä seuraavat vuosimaksujen korotukset. Käytännössähän vakuutusmaksuihin tulee ihan varmasti inflaatiokorotuksia, mutta osamaksukylkiäisen kk-erä pysyy samana koko sopimuskauden, esim 5 vuotta.
Vuosittaisien menojen osalta säästöä alkaa kertyä vasta kuudentena vuotena ja kokonaiskuluissa tasoihin pääsemiseen tarvitaan noin 11 vuotta, kun otetaan huomioon inflaation vaikutus tulevaisuuden säästöjen arvoon (vuonna 2020 säästetty 300 euroa ei ole yhtä arvokas kuin tänä vuonna säästetty 300 euroa) sekä vakuutusmaksujen (oletettu) nousu inflaation tahtiin (bonuksellisessa vuosittain, osamaksukylkiäisessä 5 vuoden välein).
Että juu, kannattaahan se, jos voi olla varma siitä, ettei vahinkoja satu seuraavien 11 vuoden aikana. Toisaalta, jos on niin varma asiastaan, eikö vielä halvemmaksi tulisi jättää vakuutus kokonaan ottamatta?
1.6 Primerassa on saman suuruiset vakuutusmaksut kuin 1.8 Focuksessa. Tarkistin asian Tapiolan laskurilla.
Alkuperäinen osamaksuvatuutuksen ehdottaja ei maininnut mitään merkistä tai mallista. Puhuttiin vain 1.6 litraisesta moottorista. Esitin oman Focukseni, koska tiedän sen vakuutusmaksut ja se on varman päälle 1.8 litrainen. Ajattelin, että Mondeo, Passat, Primera, Avensis-luokan 1.6 on saman hintainen ja niin se onkin.
Noista kaskomaksuista saa vielä lisäalennuksia. Esim. 5%:n turvallisuus alennus VAT-hyväksytystä hälyttimesta ja mulla vielä 5%:n hyvän kuljettajan lisäalennus. Ne eivät ole mukana laskuissa. Mulla kuukausimaksu jääkin vain 30 euroon.
"A1-Liikennekasko. Helpoin tapa vakuuttaa auto."
Ainakin tuossa on 500 €:n omavastuu kaskossa. Kauhean suuri! Jos auto varastetaan tai se palaa, menee 500 €:n omavastuu. Bonuksellisessa vakuutuksessa se on vain 100-150 €. Bonukset putoavat vain vaunuvahingon sattuessa eli kun itse mällää auton. Varkaus- ja palovahingossa menee vain 150 €. Vaunuvahingossa putoaa bonukset, joten kokonaiskustannut noussee lähelle 500 euroa, ei kuitenkaa yli.
Eihän nämä liikennekaskot ole edes vertailukelpoisia kunnon bonuskaskojen kanssa. Riisuttuja ja kallita.
Bonuskasko on edullisempi ja vahingon sattuessa selviää selvästi vähemmällä.
..menee parin vuoden päästä tuhansia euroja.
Älä osta Nissania vaan jokin VW-pohjainen tuote, esim. Skoda Octavia.
Siinä on laatua moninverroin enemmän.
Suomessa ei ole pikkuautoja myyty yli 10 vuoteen ollenkaan paitsi muutama pätkä-Smart.
Mainitsemasi Golf ei ole pikkuauto!
Ellet usko, niin mittaa ja punnitse se. Kulutuskaan ei ole pikkuauton luokkaa, lähellekään.
Pikkuauton leveys pitää olla alle 160 cm ja korkeus alle 140 cm, reilustiki. Vanhemmat autot olivat järkiään sellaisia ja silti niissä oli hyötytilaa enemmän kuin nykyisissä toista tonnia painavissa malmikasamöhköissä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset jälleen parhaita/1135228050011
pysykööt vaan saksalaiset omalla maallaan! joo ehkä auto kestää.. mut sit osat taas maksaa ja ei oo mitään järkeä edes suurituloisella tunkea mielinmäärin autoon rahaa, tai no ellei sit halua kikkelin jatketta ku oman pituus ei riitä :D toyotat on hinta/laatu suhteeltaan ylivoimaista ykköluokkaa.. eikä ne nissanitkaan huonoja oo.. eli siinäs ostelet wölkswäägeneit ja pemarei jos halut tunkea rahaa joka nurkkaan. auto on sitä varten että sillä ajetaan.
Uuden keskihintaisen, 25 000 € maksavan bensiinikäyttöisen henkilöauton kilometrikohtainen kustannus laskelmien mukaan on tänä vuonna 42 senttiä vuotuisen ajokilometrimäärän ollessa 20 000 km.
Käytettynä ostetun, hankintahinnaltaan puolet auton uushankintahinnasta (25 000 €), kilometrikohtainen kustannus on 36 senttiä. Auton pitoaika molemmissa laskelmissa on 4 vuotta.