Onko kellään Saab 9-5 merkkistä henkilöautoa vaunun vetäjänä. Meillä on Saab 9-5. 2.0t automaatti ja kysynkin tuleeko cabby 52 / hobby / solikka hyvin perässä ja miten tuo kulutus ?
Saab veturina
kaita
7755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
päivät vetänyt vaunua saab 9-3 farmarilla.Sama moottori kuin sinulla mutta manuali laatikko.Vaunu (1250 kg) seuraa perässä hyvin ja matalapaineturbo tekee tehtävänssä.Bensan kulutus noin 14-15 l./100 km.Erittäin tasaisella vauhdilla litra kaks. vähemmän.
9-5 2,0t veturina, perässä 2,5 leveä ja kokonaismassaltaan 1800 kg painava teli Hobby. Ihan mukava vetää, voima ja vääntö riittää, ei tarvitse jäädä jalkoihin. Auto on keppivaihteinen, enkä käytä vitosta vedettäesä. Kulutus hiukkan yli 14, kun matkanopeus on 85-90 km/h, jos tiputtais hivenen nopeutta ja keskittyis taloudelliseen ajoon, vois kulutus vajaan litran tippua, mutta onko se sen väärtti.
hei.olen joskus kuullu että automaatti tarvis jonku lisäjäähdyttimen,mut en sit tiedä nykysiä malleja...kannattaa varmaan kysyä jostai huollosta tmv. ennen kun lähtee nyppimään....kyllä kai nuo kaikki bensavehkeet vie 10-20 litraa sataselle
On aivan merkki- ja mallikohtaista tarvitaanko lisäjäähdytin vaihteistoöljyille. Useissa autoissa öljynjäähdytin on integroitu varsinaisen jäähdyttimen yhteyteen eikä lisäjäähdytystä tarvita kuin "poikkeuksellisen raskaissa olosuhteissa"
Kun autot toimivat välimeren eteläpuolellakin ilman lisäjäähdytystä, niin miten ne tarvitsisivat sitä viileissä Suomen olosuhteissa.
Silti jotkut maahantuojat suosittavat lisäjäähdytystä.
OLen elämässäni omistanut muutamia automaatteja eikä niissä ole tarvinnut mitään lisäjäähdytintä vaikka vetohommiakin on tehty. Ei ole öljyt palaneet tummiksi.
OLen toki kuullut, että jos ison letukkapakun perään laittaa lähes 2-tonnisen vaunun ja vetää tuntitolkulla, niin öljyt kiehuu ja tarvitaan jäähdytystä. Onhan kesällä joskus ilma 28 C ja silloin on tie 48 C. Mutta onko noissa poikkeusolosuhteissa pakko vetää koko ajan hana pohjassa , voi sitä menoa vähän hellittää.
Mielestäni on suunnittelun virhe, jos öljyt alkaa kiehua tai kone keittää eli jäähdyttimen mitoitukset on liian heppoisia.
Esimerkkinä vaikka Fiat Marea , mikä keittää kun reilummin luukuttaa vaunu perässä. Auto ei siis ole suunniteltukaan vetotehtäviin.
onko vetokoukku lisävaruste???? aika monessa autossa ei ole tehtaalta tullessa vetokoukkua,asia erikseen onko sen huomioitu suunnittelupöydällä mitoitettaessa jäähdytintä???kyllä se jos saabinki perään pistää 1600kg vaunun niin aika lailla hehkuu jo....jokaisella tietysti oma ajotapa ja omat ajatukset asiasta,mutta jos minä vetäisin enemmän vaunua,laittaisin kyllä lisäjäähdytyksen tai sitten sähköflektin puhaltaan koko ajan sehän se jäähdyttää kummasti moottoriakin ;-)
ostettava lisävaruste ellei saa tingittyä kaupan päälle.Enemmän minu ihmetytti viime vuonna Saabista puuttuvaa vararengasta. Oli kuulemma lisävaruste kuten myös muutamilla muilla automerkeillä nykyään.
Itellä 9-5 2.0t ja Solifer Finlandia 560. Vaunun omapaino 1280 kg ja hyvin tulee perässä, myös ylämäet nelosella. Vitosta en käytä vaunun vedossa. Noi lisäjäähdytin keskustelut on paskapuhetta. Ku rekisteriote sanoo 1800 kg niin sillon se on se.
Niin kokemusta noista eri saabeista on 13. auton verran.